Zatížení el. soustavy

SumavaCZ

Netušite náhodou někdo kolik si můžu z baterky za jízdy odebrat amper, aniž bych ovlivnil chod motorky?
Potřebuji odebírat cca. 12A. Jde mi o to, abych něco neodkouřil a nebo aby se motka prostě nezastavila.

Pro objasnění situace: Ty ampery potřebuju do vyhřejvaného trika.

Příspěvek od **KankX** » pát říj 30, 2009 11:15:44

no jde o to aby ti to utahl alternator... mrkni do specifikaci jak vykonny alternator ma tvoje motorka a podle toho se to da spocitat. Kdyz by ta tvoje dratena kosila brala vic nez staci alternator davat, tak to pojede i z baterky a az ji vybijes, tak uz nikam nepojedes

U ER-6 má altík jmenovitý výkon 24 A/14V při 5000 otáčkách jen bych dodal, že je třífázový, takže umí max 42 voltů

milda · Příspěvek od **milda** » pát říj 30, 2009 15:21:59

Hele Honzo,ty mě fakt překvapuješ!!
Takovej odolnej jedinec,oblečení,který nic nepromočí ani neprofoukne a teď tohle?!?!

Baba seš!!
Aby ti z toho tepla nevyrostly kozyyy!!!!!

Dak · Příspěvek od **Dak** » pát říj 30, 2009 16:42:04

volkswagen píše:U ER-6 má altík jmenovitý výkon 24 A/14V při 5000 otáčkách jen bych dodal, že je třífázový, takže umí max 42 voltů

On umí 24 A, ale bycha na to, že ti část výkonu sežere: zapalování, čerpadlo, snímače, řídící jednotka, žárovky atd. Zkus odpojit altík a nastartovat enem na baterku. Pak možeš změřit ampérmetrem kolik ti to z baterky bere. No a pak je to jednoduché spočítat, kolik ti z proudu dodávaného altíkem zbyde. Ale bacha na to jakým apérmetrem to budeš měřit. Doporučil bych ti si od někoho půjčit klešťový ampérmetr a měřit až po nastartování, při startování neměřit.

SumavaCZ

milda píše:Hele Honzo,ty mě fakt překvapuješ!!
Takovej odolnej jedinec,oblečení,který nic nepromočí ani neprofoukne a teď tohle?!?!
Baba seš!!
Aby ti z toho tepla nevyrostly kozyyy!!!!!

Prdelky, srandičky.

666S999 · Příspěvek od **666S999** » pát říj 30, 2009 16:54:46

volkswagen píše:U ER-6 má altík jmenovitý výkon 24 A/14V při 5000 otáčkách jen bych dodal, že je třífázový, takže umí max 42 voltů

pobavils, předsedo!

A vážný dotaz na vyhřejvací triko: Kolik Wattů má? O to kráčí... motka dá obvykle cca 300W, což je zhruba to samé co napsal PŘEDSEDA, krom 42: - ) V.
Opakuji poněkolikáté: stejně to chce vzít měřák a zkoušet měřit (krátkodobě) parametry, než si "odkouřit regler" s kabeláží.

Protože drátům a konektorům se 20A +- moc líbit nebude... ( porovnej Watáž s vyhřejvanými gripy )

Klešťovým ampérmetrem DC nic nezměříš... většina Ampérmetrů je do 20A DC, čili stejnosměrných. Což je na 14V 280W a při poklesu napětí na 12V 240W, tak byto chtělo změřit, jak klesá napětí se zátěží...

SumavaCZ

Ty topný desky mají celkem výkon 65W.

666S999 píše:
volkswagen píše:U ER-6 má altík jmenovitý výkon 24 A/14V při 5000 otáčkách jen bych dodal, že je třífázový, takže umí max 42 voltů
pobavils, předsedo!
A vážný dotaz na vyhřejvací triko: Kolik Wattů má? O to kráčí... motka dá obvykle cca 300W, což je zhruba to samé co napsal PŘEDSEDA, krom 42: - ) V.
Opakuji poněkolikáté: stejně to chce vzít měřák a zkoušet měřit (krátkodobě) parametry, než si "odkouřit regler" s kabeláží.

Protože drátům a konektorům se 20A +- moc líbit nebude... ( porovnej Watáž s vyhřejvanými gripy )

Klešťovým ampérmetrem DC nic nezměříš... většina Ampérmetrů je do 20A DC, čili stejnosměrných. Což je na 14V 280W a při poklesu napětí na 12V 240W, tak byto chtělo změřit, jak klesá napětí se zátěží...

Já neke, píšou to v manuálu

V obecných specifikacích motorky:

A v oddílu elektrika:

Dak · Příspěvek od **Dak** » pát říj 30, 2009 19:08:39

Tak já klešťový nemám a dělal sem to jinak (u auta) ale to co změříš sa stejně trochu mění. Záleží na otáčkách, teplotě motoru atd. Osobně bych sa na to vy...vykašlal a líp se oblékl. Jak psal Chosé (bůh elektronik) tak 20A bude trošku průser.... Pokud to ale fakt chceš, tak si někoho kdo to umí změřit a vypočítat na to zavolej.

misak39 · Příspěvek od **misak39** » sob říj 31, 2009 01:14:47

65 W ani nepoznáš...to jako kdybys tam připlácnul jednu hlavní žárovku navíc, to musí bejt úplně v pohodě...

666S999 · Příspěvek od **666S999** » sob říj 31, 2009 10:32:44

misak39 píše:65 W ani nepoznáš...to jako kdybys tam připlácnul jednu hlavní žárovku navíc, to musí bejt úplně v pohodě...

JO, jak písmenuje Myšák, 65W je snesitelné,vždyť je to jen 5Anavíc... Ale připojit napřímo z baterky a dát extra pojistku! (když použiješ konektor taky se prd stane, ale nepoužívej stávající kabelový strom!)

Pro VW: v dokumentaci se Ti míchaj jabka s hruškama, 42V 3fáz je výstup alternátor, nikoli palubní a dobíjecí... (to je výstup regler, nikoli výstup lichtmaschine)
Pro Daka: Těbůch! - já su nezodpovědný pacholek, který viděl pár "amatérsko kutilských finále", dávám jen blbé a skeptické rady. Elektronik a bůch to jsou nějaké nadávky???