Seřízení podtaků+ventilové vůle

Barthorr · Příspěvek od **Barthorr** » čtv bře 15, 2007 14:00:04

Čau lidi,
dneska jsem si byl domluvit servis. Chci nechat vyčistit brzdový třmeny(desky se špatně vrací a škrtaj), seřídit podtlaky a ventilový vůle. Když jsem se zeptal, na kolik mě to aspoň rámcově, přijde, bylo mi řečeno, že když se to má udělat pořádně tak cca 5000Kč (komplet). A proto se chci zeptat Vás zkušenějších, jestli to neni nějak moc?

Osobně jsem čekal tak 3000.

Omlouvám se za tak banální problémy, ale s pořádnym bikem začínam, tak sbíram info kde se dá.
Dík za každej názor

MadMax · Příspěvek od **MadMax** » čtv bře 15, 2007 15:17:59

no na Honde CBR600 me stalo serizeni karbecu a vule na ventilech asi 2700,- jenze mam pocit ze vule byly v toleranci a nemuseli menit podlozky... na kawe sem se k tomu jeste nedostal

Na ty brzdy si udelej volny odpoledne a zmaknes to sam. Za usetrenej peniz a jako odmenu si pak kup zmrzlinu a par litru benzinu.

marek · Příspěvek od **marek** » čtv bře 15, 2007 15:36:09

Zaleži kolik ti tam budou měnit ventilových podložek. Protože si za každou napočítají tak 3-4 stovky tak to pak naskakuje. Resp. oni je stejně nemění ale nechávají ubrousit na magnetce, ale naúčtují ti to. Seřízení podtlaků je práce na půl hodiny, brzdy těžko říct co tam budou dělat. (ale jak psal MadMax, to zvládneš sám). Ta cena je sice (když se nad tím zamyslíš) naprosto šílená, ale na druhou stranu celkem obvyklá a odpovídající realitě českého motorkářského trhu.

Barthorr · Příspěvek od **Barthorr** » čtv bře 15, 2007 16:52:07

Díky za info, hned jsem o něco chytřejší

A nemohli byste mi ještě poradit, jak vyčistit ty třmeny brzd? Konkrétně se asi bude jednat o očistu pístků ve třmenu

Jsem totální lama, která čistila max bubnovou brzdu na 350

tak snad těmahle otázkama nikoho nepobouřim

Barthorr píše:Díky za info, hned jsem o něco chytřejší
A nemohli byste mi ještě poradit, jak vyčistit ty třmeny brzd? Konkrétně se asi bude jednat o očistu pístků ve třmenu
Jsem totální lama, která čistila max bubnovou brzdu na 350 tak snad těmahle otázkama nikoho nepobouřim

Zvenčí je na to úplně dokonalej De-Greaser o Muc-Off!

DEE · Příspěvek od **DEE** » čtv bře 15, 2007 18:10:09

A nebo cistic brzd Procykcle z Louise

normalka, sundas trmen z kola, zatlacis pistky, strcis do trmenu ruku jako "virtualni kotouc"

a jeden pistek nechas volnej....pak namacknes packou a on hezky vyjede.....nenechej ho moc jinak vypadne

. Kdyz ho mas takhle hezky vyjetej, vezmes cistic brzd (jmenovanych znacek) a hadrem ho poradne opucujes. Pak ho zatlacis.
Stejnym postupem sem delal vsech 12 prednich pistku na zx6r

Neda se na tom nic zkazit.

Barthorr · Příspěvek od **Barthorr** » čtv bře 15, 2007 19:22:22

Díky Vám všem za pomoc. O weekendu se na to vrhnu

Milan X · Příspěvek od **Milan X** » čtv bře 15, 2007 23:37:15

marek píše:Zaleži kolik ti tam budou měnit ventilových podložek. Protože si za každou napočítají tak 3-4 stovky tak to pak naskakuje. Resp. oni je stejně nemění ale nechávají ubrousit na magnetce, ale naúčtují ti to. Seřízení podtlaků je práce na půl hodiny, brzdy těžko říct co tam budou dělat. (ale jak psal MadMax, to zvládneš sám). Ta cena je sice (když se nad tím zamyslíš) naprosto šílená, ale na druhou stranu celkem obvyklá a odpovídající realitě českého motorkářského trhu.

To myslíš vážně ze v AUTORIZOVANÝM SERVISE nechaj zbrousit podložky, když to tak udělají tak odstraní zakalenou vrsvu a broušením to ještě popustí pak je to měký jak blato tak to potom nemůže vydržet těch 24tis km a ventily a sedla jso v pi... Právě proto to chci dát do AUTORIZOVANÝHO SEVISU ať tam nenarvou zbroušený podložky. Mě to teď čeká na jaře tak se chci domluvit v servise ,že chci být u mašiny jak to budou dělat a snad pro AUTORIZOVANÝM SERVISE nebude problém mít skladem origo podložky jinak ať jdou do Ha..lu s takovým servisem a ještě za takový nekřeťanský prachy.To bych poprosil ČOUDA o prověrení JAKÝ JE STAV AUTORIZOVANÝM SERVISE TĚCHTO PODLOŽEK a být u servisovaný mašiny by snad taky neměl být pro ně problém pokud proně platí heslo "naš zakazník naš pán"

NRG · Příspěvek od **NRG** » pát bře 16, 2007 07:04:06

No já jsem loni za seřízení ventilů a karbeců dával tuším 2800,- a to musel údajně měnit všech 16 podložek. Nebyl to značkovej servis, ale jsem spokojenej.

MadMax · Příspěvek od **MadMax** » pát bře 16, 2007 08:42:42

Jak pise DEE, po jednom pistku a opatrne at nevyjede celej. pokud budes menit i brzdovku tak bych se s tim nesral a vytahal je ven. Akorat kdyz uz ten pistek bude vycistenej, tak ho navlhci brzdovou kapalinou. Sem je nedavno cistil a jak byly pistky suchy, tak nesly poradne zatlacit a brzda zustala viset... tak sem to rozebiral znovu a vsechny pistky "promazaval" brzdovkou...

marek · Příspěvek od **marek** » pát bře 16, 2007 09:46:14

Milan X píše:
marek píše:Zaleži kolik ti tam budou měnit ventilových podložek. Protože si za každou napočítají tak 3-4 stovky tak to pak naskakuje. Resp. oni je stejně nemění ale nechávají ubrousit na magnetce, ale naúčtují ti to. Seřízení podtlaků je práce na půl hodiny, brzdy těžko říct co tam budou dělat. (ale jak psal MadMax, to zvládneš sám). Ta cena je sice (když se nad tím zamyslíš) naprosto šílená, ale na druhou stranu celkem obvyklá a odpovídající realitě českého motorkářského trhu.
To myslíš vážně ze v AUTORIZOVANÝM SERVISE nechaj zbrousit podložky, když to tak udělají tak odstraní zakalenou vrsvu a broušením to ještě popustí pak je to měký jak blato tak to potom nemůže vydržet těch 24tis km a ventily a sedla jso v pi... Právě proto to chci dát do AUTORIZOVANÝHO SEVISU ať tam nenarvou zbroušený podložky. Mě to teď čeká na jaře tak se chci domluvit v servise ,že chci být u mašiny jak to budou dělat a snad pro AUTORIZOVANÝM SERVISE nebude problém mít skladem origo podložky jinak ať jdou do Ha..lu s takovým servisem a ještě za takový nekřeťanský prachy.To bych poprosil ČOUDA o prověrení JAKÝ JE STAV AUTORIZOVANÝM SERVISE TĚCHTO PODLOŽEK a být u servisovaný mašiny by snad taky neměl být pro ně problém pokud proně platí heslo "naš zakazník naš pán"

Velice pochybuju že by byly podložky povrchově kalené, na to jsou příliš titěrné. Spíš budou prostě zušlechtěné na určité hodnoty, to broušení jim naprosto nemůže ublížit a nevidím v tom žádné nebezpečí. Podložka se stejně neopotřebovává ( to by se vůle zvětšovaly). Opotřebovávají se ventily + se zaklepávají do hlavy válců a tím se ZMENŠUJÍ vůle a hrozí podpálení ventilu v momentě kdy se přestane dovírat vinou nulové vůle. Takže jak říkám: broušené ventily nejsou žádný problém a já bych se jim nebránil.

marek · Příspěvek od **marek** » pát bře 16, 2007 10:36:04

Byla tu řeč o seřízení podtlaků, tak jenom poznámka: jeden známý si chtěl budíky na seřizování objednat u Louse za 80 EUR, tak jsem mu to rozmluvil a včera jsem mu 4ks budíků + nástavce objednal přes net za cca 600 Kč. A to jsou o třídu kvalitnější. Stačí dokoupit 2m hadičky za 15 Kč a může vesele seřizovat. Vzhledem k tomu kolik zaplatíš za seřízení podtlaků v servise je návratnost investice do budíků velice rychlá a to seřízení není žádný problém.

MadMax · Příspěvek od **MadMax** » pát bře 16, 2007 11:32:39

4 marek: Kde si ty budiky objednaval? Tohle by se mi taky hodilo do dilny...

marek · Příspěvek od **marek** » pát bře 16, 2007 12:12:05

Tady http://www.marsystems.cz/index.html

Barthorr · Příspěvek od **Barthorr** » pát bře 16, 2007 12:53:10

MadMax píše:Jak pise DEE, po jednom pistku a opatrne at nevyjede celej. pokud budes menit i brzdovku tak bych se s tim nesral a vytahal je ven. Akorat kdyz uz ten pistek bude vycistenej, tak ho navlhci brzdovou kapalinou. Sem je nedavno cistil a jak byly pistky suchy, tak nesly poradne zatlacit a brzda zustala viset... tak sem to rozebiral znovu a vsechny pistky "promazaval" brzdovkou...

Super. Brzdovku budu měnit určitě. A tady se jasně nabízí další moje otázka: JAK POTOM BRZDY ODVZDUŠNIT? Slyšel jsem, že se nejedná o zrovna krátkodobou a zábavnou činnost