Tolik peněz nedášZRX 1984 píše:No nevím dneska volal týpek, že by si přijel pro mého rexe a zrovna když už má Blackbiker prodáno, já se poseru, tak moc jsem ho chtěl, tak budu asi shánět dalšího rexe, už to bude 4. v pořadí, ale chci 2006 limet green s nájezdem tak do 10 tis km v origo stavu.
za lidovou verzi 
Takže by to vyšlo na 1 800,- Kč ?Líná Vrána píše:Čau, příští měsíc si budu objednávat pancéřové hadice HEL - http://www.helperformance.com/hel-brake ... -2005.html - , jde o to, že z UK do CZ budu mít dopravu gratis, neměl by někdo zájem?
Jj, potom bych to třeba zaslal poštou nebo tak, záleží na domluvě. Platba by byla předem na můj účet. To už by jsem se se zájemcem domluvil třeba přes SZ nebo tak. Momentálně mám omezený přístup na net, takže se komunikace může trošku protáhnout.ZRX 1984 píše:Takže by to vyšlo na 1 800,- Kč ?Líná Vrána píše:Čau, příští měsíc si budu objednávat pancéřové hadice HEL - http://www.helperformance.com/hel-brake ... -2005.html - , jde o to, že z UK do CZ budu mít dopravu gratis, neměl by někdo zájem?
. Má s tím někdo zkušenost? Jak to dál řešit?, je možná renovace nebo?Zatím neznám nikoho kdo by měl tento problém, většinou to maže a olej nežere, těžko říct co s tím kdo před tím dělal. Myslím, že oprava vačky je skoro sci-fi, vzhledem k její tvrdosti. Pokud budeš shánět nové, dej tam rovnou ze ZZR 1200. Možná Chosé bude mít origo, ale nevím jestli prodá, dával ostřejší. Jinak na motorkářích jsou nějaké motory na prodej, ale těžko říct jestli to bude v cajku. Kolik máš najeto?Líná Vrána píše:Čau, tak jsem dnes s překvapením a následnou lítostí zjistil, že mám vydřené vačky
, přestavba na1225 s ostrýma vačkama..už se těším až budu muset měnit vačkyPavel ZRX píše:Nejrozumnější investice je tzv. 3. pilíř důchodové reformy
Já měl taky jednu přidřenou... a domnívám se, že Rexovi neštymuje plná syntetika...Tilda píše:už se těším až budu muset měnit vačkyPavel ZRX píše:Nejrozumnější investice je tzv. 3. pilíř důchodové reformy
je to holt stará koncepce motoru asi nebyl stavěn na takové oleje666S999 píše:Já měl taky jednu přidřenou... a domnívám se, že Rexovi neštymuje plná syntetika...Tilda píše:už se těším až budu muset měnit vačkyPavel ZRX píše:Nejrozumnější investice je tzv. 3. pilíř důchodové reformy
A Muzzy se fakt vyplatí víc než III (3) pilíř důchodové reformy! To je vysloveně důchodová TUTOVKA!
Stav tachometru je cca 65000km. První dvě výměny byl Sunoco polosynt., teď Repsol synt.. Jestli se nepletu, tak předchozí majitel lil stále Repsol. Vůle jsem právě měřil až v neděli, sice jsem přetahoval km, ale na vůlích to není poznat - přece jen zkušenost s jap. strojírenským výrobkem. Vačky jsou všechny jakoby přidřené, jako kdyby byla ta nitiridovaná (nebo jaká) vrstva sjetá, a pouze pravé krajní vačky (S + V) se už drolí - to nějak nechápu, jako kdyby byl problém s mazáním při stání na stojánku (za studena?), samozžejmě jsou lízlý i vahadýlka. Během týdne zkusím udělat foto, abyste to pěkně viděli. Nad tím borekitem ani nepřemýšlím, to bude mít asi větší cenu, než je hodnota motorky. Co ty vačky ze zízra, to tam pasuje bez nějaké úpravy? Má to nějaké +?Pavel ZRX píše:Kolik máš km? Jaký olej jsi používal? Kolikrát jsi měřil ventilovou vůli? Oprava vačky možná je, lepší je však výměna, při montáži kontrola uložení a lehkosti chodu vačky. Nejrozumnější investice je tzv. 3. pilíř důchodové reformy
Vačky ze ZZR se tady někde řešilo, měl by to být stejný motor a jsou ostřejšíLíná Vrána píše:Stav tachometru je cca 65000km. První dvě výměny byl Sunoco polosynt., teď Repsol synt.. Jestli se nepletu, tak předchozí majitel lil stále Repsol. Vůle jsem právě měřil až v neděli, sice jsem přetahoval km, ale na vůlích to není poznat - přece jen zkušenost s jap. strojírenským výrobkem. Vačky jsou všechny jakoby přidřené, jako kdyby byla ta nitiridovaná (nebo jaká) vrstva sjetá, a pouze pravé krajní vačky (S + V) se už drolí - to nějak nechápu, jako kdyby byl problém s mazáním při stání na stojánku (za studena?), samozžejmě jsou lízlý i vahadýlka. Během týdne zkusím udělat foto, abyste to pěkně viděli. Nad tím borekitem ani nepřemýšlím, to bude mít asi větší cenu, než je hodnota motorky. Co ty vačky ze zízra, to tam pasuje bez nějaké úpravy? Má to nějaké +?Pavel ZRX píše:Kolik máš km? Jaký olej jsi používal? Kolikrát jsi měřil ventilovou vůli? Oprava vačky možná je, lepší je však výměna, při montáži kontrola uložení a lehkosti chodu vačky. Nejrozumnější investice je tzv. 3. pilíř důchodové reformy
50pence
6th April 2009, 09:05 AM
are there any bits and pieces I could transplant directly from a ZX12 or ZZR12?
The ZZR1200 cams etc though not the head because the ZZR head had angled inlets that are not compatible with the installation in a ZRX frame. The block also fits.
If the ZZR motor is healthy that is probably a better starting point, put the ZRX head on it though with the ZZR cams, IIRC you will also need to fit the ZRX Oil pan.
Pal
6th April 2009, 10:08 AM
Nothing from the ZX12 will fit, it is a completley different motor.
Using the ZZR1200 motor as a basis you could plonk a ZRX head straight on and use the cams and have a very healthy increase over a stock ZRX due to higher compression ratio and the higher lift and duration of the cams.
