Czech Kawasaki Club

Jde na Kawasaki Z750S r.v. 05 dodělat teploměr? nahá verze Z750 ho ma v zakladu součástí digitální tachometru, proč u Ska tedy není a zdali jde nějak dodělat... dik za info a zkušenosti

Origo netusim, ale videl sem nekde neco podobnyho jako je od GIPRO ukazatel zarazene rychlosti, tak proste malej displejik teplomeru. Kam se cpalo cidlo, nebo zda to bere z RJ netusim. Na Google tutove najdes hafo moznosti.

Blacky píše:Origo netusim, ale videl sem nekde neco podobnyho jako je od GIPRO ukazatel zarazene rychlosti, tak proste malej displejik teplomeru. Kam se cpalo cidlo, nebo zda to bere z RJ netusim. Na Google tutove najdes hafo moznosti.

Cesta k teploměru vede různě:
1) koupit z bouračky budíky z "eSka" a s čidlem a přebastlit na Tvou motku.

2) Aftermarket teploměry mají čidlo v trubce, která se dává do uřízlé hadice od chladící vody (když se nedá navrtat a nabastlit na "henten bazmek" origo na motoru...)
Takže jestli je na Z750S zátka místo čidla (hledej šmudlo ), tak by byla značka ideál to nabastlit tam...
Jinak je to záležitost "k pohledání, skoro k nezaplacení".
protože:tohle je ve hvězdách a v pruhách
a třeba to nebude sedět za bratru hle: $110.99 pouhých... viz "Fitment Note: Fits most Japanese liquid cooled models".
Další:
napětí/voda/olej tady za AU $57.99 (Approximately 998.99 CZK)
pouze voda hýýýr za US $30.00 (Approximately 716.30 CZK), jinak jsou ty metry hovadský průměr 50mm a nejsou vodovzdorný na motku...

3) Osobně bych volil jinou alternativu.
Snadnou jako "nedělní ráno": dát paralelně k sepnutému větráku kontrolku. Protože běžící větrák je 100+ u pana Celsia, a do té doby je všechno pohoda.
A jak se rozsvítí kontrolka, tak je na každém soudruhu, co bude dáááál.
Na žádné motce jsem krom "modráska" neměl teploměr a stále žiju, stejně jako moje motory v motkách. Lepší investice je koupit chladič s větší chladící kapacitou, než kupovat teploměr... (moje varianta na Edáskovi 1224 R)

A jako bonbónek, co si bere údaje z ECU ( ale jak zapojit???, a kompaktibilita je taky ve hvězdách a pruhách...)
je tohle, ale není vodotěsné... za US $65.00 (Approximately 1,551.98 CZK)

Na závěr je varianty úplně nejkostrbatější:
1) Koupit čidlo na Kawu Z750S, a koupit co nejmenší měřáček a pokusit se za dlouhých zimních večerů zbastlit a zabastlit do Tvých budíků
něco krásně originálního a neopakovatelnýho.
2) k čidlu dobastlit pouze komparátor ( integráč NE 555 s příslušnou bižutérií /míněno odpory a plošňák ) a doma si nastavit... teplotu "OK" a zelenou LED diodu, a teplotu "OUT" a červenou LED diodu.


V mém věku už na takovýhle prasárny nemám čas, ačkoliv jsem kdysi takovéhle komixy kdysi dělal...
S věkem šedivějícího kmeta / dědy, jsem dospěl k závěru, že na motorce má být drátů poskrovnu.
Jinak, jak jsou Kawy "vařenívodyvzdorný" může poreferovat třeba Tilda...

Na pohodu a "účel světí prostředky" je nejlepší kontrolka paralelně s větrákem!!!

Mě hlavně nejde do hlavy proč klasicky z750 to ma v zakladu a "S" ne?! Jestli tedy i to "S" nemá uz cidlo ale jen ne ni nikam napojeny atd....

tunel6 píše:Mě hlavně nejde do hlavy proč klasicky z750 to ma v zakladu a "S" ne?! Jestli tedy i to "S" nemá uz cidlo ale jen ne ni nikam napojeny atd....

Moje ZRX "R" taky nemá teploměr a "S" ho má, motory a omáčka je stejná. Nevím, zda otvor na čidlo je vyvrtaný a zaslepený (nebudu kecat, co jsem nezkontroloval..., protože mě to zatím netankovalo.) Spíš ta Tvoje nemá ani čidlo, protože nemá v budíkách teplotu...

Prostě je to úlet KHI, že dělali "evo S". Buďme za to rádi, že "jenom" to, protože ital udělá evo 3x za sezónu...

Čau, Z750S používa stejný budíky jako ma zx9r a zx6r kolem roku 2000 až 2003. A protože tyto přístroje neumí zobrazit na displeji více jak 4info, tak místo teploty tam máš palivoměr. Takže buď rád, že víš kolik máš paliva, protože já mám jen teplotu a ta mi je celkem uprdele a hned bych s tebou měnil.

Zubr> tos zabil... Na Rexovi nemít denní počítadlo, tak neřeším ani palivoměr...
Musím zaťukat, ještě jsem netlačit... stolice dobrá... přešitá od Kinga.

Jinak čidlo teploty Z750S má, protože na palubce máš kontrolku přehřátí, takže by měl jít připojit i teploměr.

Zubr píše:Jinak čidlo teploty Z750S má, protože na palubce máš kontrolku přehřátí, takže by měl jít připojit i teploměr.

Kontrolka nutně nemusí mít "analogový" vstup...čili hodnoty on/off a výstup pro teploměr nemusí byt ekvivalenty.
Podíval bych se na el. schéma "S"ka a Z750, a porovnal bych s instrumenty...

666S999 píše:

Zubr píše:Jinak čidlo teploty Z750S má, protože na palubce máš kontrolku přehřátí, takže by měl jít připojit i teploměr.

Kontrolka nutně nemusí mít "analogový" vstup...čili hodnoty on/off a výstup pro teploměr nemusí byt ekvivalenty.
Podíval bych se na el. schéma "S"ka a Z750, a porovnal bych s instrumenty...

Já tam tu kontrolku mám taky a signál si bere z termistoru na bloku válců zezedu, nic jinýho tam není. Tyto motory jsou skoro stejný. Je jasný, že teploměr by potřeboval ručičkový a rozsah měření si nakalibrovat sám, nějaký přesný hodnoty jsou zbytečný, většina motorek stejně neudává číselnou hodnotu.

Blanky Zetko ukazuje číselnou hodnotu, ta se tedy má... když je zima alespoň ví že má motor ohřátý pořád na 67°C a když je léto a teplo, tak ví že ho má pořád na 98°C ... ano jsou to informace k nezaplacení

to tunel6: SER NA TEPLOMĚR

KankX píše:Blanky Zetko ukazuje číselnou hodnotu, ta se tedy má... když je zima alespoň ví že má motor ohřátý pořád na 67°C a když je léto a teplo, tak ví že ho má pořád na 98°C ... ano jsou to informace k nezaplacení

to tunel6: SER NA TEPLOMĚR

Tos napsal nevybíravě, ale výstižně!

Taky časem dojde k tomu, že ho vlastně nepotřebuje, ale docela ho chápu. Má o svojí lásku strach. Příště až mu nějakej teploměr bude fachat, tak tu bude nový vlákno. Není motor podchlazen, když trvale drží teplotu na 58°C a proč neběží sahara při 100°C? Tak bude další diskuse a nebude tu tak mrtvo

Zubr píše:Taky časem dojde k tomu, že ho vlastně nepotřebuje, ale docela ho chápu. Má o svojí lásku strach. Příště až mu nějakej teploměr bude fachat, tak tu bude nový vlákno. Není motor podchlazen, když trvale drží teplotu na 58°C a proč neběží sahara při 100°C? Tak bude další diskuse a nebude tu tak mrtvo

a proč ti neběží sahara při 100°C ? ..Blance při 100°C běží