Czech Kawasaki Club

Ahoj.. Mám X-moto xb33 140ccm..
Vyskakuje mi rychlost někdy z 3,4.. Ale není to tím že to špatně kopu, Třeba tam dám trojku, protáhnu to dám tam 4.. Jedu třeba 15 sekund a najednou vypadne rychlost na neutral.. Stává se to pořád..

Nevíte někdo prosím co s tím?
Nejspíš bude nejlepší dát to někam, Protože se mi zdá že se ta motorka chová po motorový stránce divně.. Nemá takovej výkon, Ty kvalty tam prostě neseděj.. Kopnu kvalt vytočim a pak je ta motorka jak kdyby se měla rozpadnout a rychlost vypadnout ale rychlost tam někdy drží.. Nebo když potáhnu za plyn tak to někdy reaguje opožděně, někdy pustim plyn a motorka sama přidává.. Dusí se a já nevim no
Když to dám někam do servisu, Bude jim vadit že tam dám celou motorku? Netroufám si na to sundat motor a dát jim tam jen motor..

A když se na to podívají tak mi zavolají co by bylo potřeba a kolik by to stálo? Já bych nerad abych tam pak přijel a on chtěl víc než za novou motorku ..
Děkuju moc za odpověd

Abych nezákladal zbytečný vlákno, tak to šoupnu sem.

Spíš se chci ujistit, že se to holt občas může stát. Jde o "vyskočení" rychlosti, nebo mozna trefeni "mezipolohy" mezi 5 - 6 kvaltem.

Situace. Jedu na 4 nějakejch 60-70 km/h. Chci rychle předjet, tak za to trochu zatáhnu, otáčky asik 6000, rychlost někde 90-100, přeřadim na 5, zase trosku potáhnu a chci přeřadit na 6, ale hups nejak se tam dostane "neutrál", motor se vytočí, tak rychle trošku uberu tuknu do radicky a 6 tam skoci. Stává se to jen při téhle situaci. Zatím se mi to stalo asi 3-4x.

Falešný neutrály nejsou u kawy chyba, ale vlastnost

Aha, ok díky. Že bych za 1500km odkouřil převodovku se mi nezdálo možný, ale díky za info.

Tak vono možný to je, což vo to

většinou je to zpusobene tim, ze jsi malo durazny... kawa potřebuje vedet ze tam tu rychlost skutecne chces, není to devka prodejna na mazleni ))

KankX píše:většinou je to zpusobene tim, ze jsi malo durazny... kawa potřebuje vedet ze tam tu rychlost skutecne chces, není to devka prodejna na mazleni ))

Když tam házíš kvalt, musí to být zvuk, jak když hodíš kladivo do plechovýho kýble (Kawa manuál - u jedničky) a když sázíš další kvalty nahoru, tak se s tím nesr¤t.
Jak píše Kankx, neboj, nohu, ani řadičku zařazením nezlomíš, neohneš. To dokáže jen asfalt. Řazení dolů je s menší vervou...

JJ, ten divnej zvuk při dávani jednicky a cuknuti, jak se "porovnaji kola" sem si uz zvyknul, kdyz sem to videl na vsem moznym. (BMW, HD, YAM ap.) Taky ještě pořád hledám optimální kombinaci otáček (plynu), spojky a okamžiku přeřazení. Už je to o mnoho lepší než ze začátku, ale pořád to není asi to pravé. Pomalu zvětšuju náklon, abych ojel ten "proužek posranců".

Dolu to jde o dost líp, ale i tady se mi stane, že se převodovce nechce a musím trošku "pootočit kolama", aby tam rychlost zapadla. Hlavně, když se kochám a najednou koukám, že stojim na semaforu a mám tam 6ku.

666S999 píše:

KankX píše:většinou je to zpusobene tim, ze jsi malo durazny... kawa potřebuje vedet ze tam tu rychlost skutecne chces, není to devka prodejna na mazleni ))

Když tam házíš kvalt, musí to být zvuk, jak když hodíš kladivo do plechovýho kýble (Kawa manuál - u jedničky) a když sázíš další kvalty nahoru, tak se s tím nesr¤t.
Jak píše Kankx, neboj, nohu, ani řadičku zařazením nezlomíš, neohneš. To dokáže jen asfalt. Řazení dolů je s menší vervou...

jj-taky mě to zprvu připadalo rozbitý, dneska to tam klapne jak na kovadlinu a jedééém.
Co mají říkat ¨suchospojkaři" od Dukny. Ty to mají podle zvuků rozbitý už dávno a nafurt

Další dotaz. Má smysl řešit nějaký ty ukazatele zařazene rychlosti? Jak se kochám krajinou, tak často zapomenu co přesne tam mám za kvalt. Poznam to až podle kontrolky neutrálu. Kolikrat by se ale hodilo vědět, jeslti je to 2, nebo 3. Našle sme ty sedmisegmentový ukzatele, ale netusim jak to funguje, abych kvuli tomu nemuset rozebrat pul motorky.

když ukazatel, tak GIPRO, je sice dražší ale bezproblémový. osobně tam ukazatel nemám, a zatím žiju.
Jednou jsem byl trochu rovrkočenej při podřazování... ale motorka zůstala celá a trenky bez "rychlého pruhu".
Občas sice zkouším řadit šestku, ale neztěžuju si.
Každý soudruh má svou volbu, je to na TOBĚ.

A když Gipro, tak červenou barvu. Ostatní jsou vidět na piču........

Ok díky. podívám se po tom. Je to blboustka, ale dost casto nevím, jeslti tam už je 6-tka, a u tech krizovatek je taky otravny zkouset neutralem, zda to uz byla 2, nebo ne.

666S999 píše:když ukazatel, tak GIPRO, je sice dražší ale bezproblémový. osobně tam ukazatel nemám, a zatím žiju.
Jednou jsem byl trochu rovrkočenej při podřazování... ale motorka zůstala celá a trenky bez "rychlého pruhu".
Občas sice zkouším řadit šestku, ale neztěžuju si.
Každý soudruh má svou volbu, je to na TOBĚ.

ja zase vsude radim sedmicku a ono nic... tak tam necham sestku a jsem v klidu

Mnoo to GIPRO se zda bejt super. 2900 je docela řacha, ale asi poprosím ježíška. Je tam nějaký problém s montáží? Poptal sem Halbicha (i kvuli zaruce). Umej to asi za 3500Kč. Na jednu stranu to bude jistota, ale skoda vyhodit 600, pokud to neni zadnej problem a radsi to projezdim .)