Chlazení

Zazi78 · Příspěvek od **Zazi78** » sob kvě 14, 2011 18:10:09

Díky moc

farmář · Příspěvek od **farmář** » ned kvě 15, 2011 12:33:02

jistěže napadá, tebe už ne? co nutí vodu,aby se svižně proháněla soustavou a chladila? čerpadlo. Taky spotřební materiál. Některá už po letech nemají ani čím tu vodu nutit k pohybu

v podstatě celá kontrola je nejen termostat a těsnost,ale taky průchodnost, tedy pořádně vypláchnout, i motor, odpojit chladič a vypláchnout ho proudem vody v protisměru, vyfoukat mu žebra tlakem vzduchu, kontrola oběhového čerpadla.
Používat zásadně nemrznoucí směs (antikorozivní, navíc má vyšší bod varu).
A pro zácpy si kde kdo, včetně mě vyvedl spínač sahary natvrdo na řidítka, jak vidím město , přepnu z čidla (to máš v cajku?) manuálně, abych se vyhnul tomu, že rozjetej s horkým motorem najednou dojedu do kolony a nápor vzduchu nula....

Zazi78 · Příspěvek od **Zazi78** » ned kvě 15, 2011 12:57:41

Čerpadlo je zkontrolované, je úplně v pořádku, lopatky jako nové, točí bez problémů, vypínač na větrák už na masce vyveden mám a mám ho puštěný pořád. Chladič jsem propláchnul a vyčistil.... Už vážně nevím

Příspěvek od **KankX** » ned kvě 15, 2011 13:17:46

a kdyz ti menili tesneni pod hlavou, kontroloval nekdo jestli je ta hlava rovna? ... pokud by nabyla uplne ok, tak ti to tesneni zase foukne a je to znovu v haji... jinak nevim

Zazi78 · Příspěvek od **Zazi78** » ned kvě 15, 2011 13:29:35

No říkali v servisu, že ta hlava vypadá že je OK, ale jen vypadá, kdo ví jak to opravdu je, tvrdili mi že se ještě nesetkali s tím, aby byla hlava na GPZ zkroucená

misak39 · Příspěvek od **misak39** » ned kvě 15, 2011 15:53:27

kamarád měl stejnej problém, a zjistilo se, že měl údajně spadlou jednu vložku válce asi o 1,5 mm, čímž to foukalo do vody a výměna těsnění nepomohla...odhalili to až napotřetí...

Zazi78 · Příspěvek od **Zazi78** » ned kvě 15, 2011 20:30:02

Teď jsem ji byl ještě projet a všimnul jsem si, že když už se blíží teplota k červenému, tak pravá strana chladiče, tak jak je u ní termostat, tak je horká, ale druhá strana skoro studená. Tak jsem to rozdělal a profukoval a chladič je úplně průchozí, vypadá to jako by něco ze strany od vodní pumpy tlačilo proti vodě od termostatu a nechtělo to vodu pustit přez chladič, fakt už nevím....

Příspěvek od **KankX** » ned kvě 15, 2011 20:45:11

Zazi78 píše:Teď jsem ji byl ještě projet a všimnul jsem si, že když už se blíží teplota k červenému, tak pravá strana chladiče, tak jak je u ní termostat, tak je horká, ale druhá strana skoro studená. Tak jsem to rozdělal a profukoval a chladič je úplně průchozí, vypadá to jako by něco ze strany od vodní pumpy tlačilo proti vodě od termostatu a nechtělo to vodu pustit přez chladič, fakt už nevím....

a skutecne to cerpadlo funguje? to vypada jakoby ta voda proste necyrkulovala... nebo je ten termostat blbej a pousti desne malo...spis ucurava... proste hledat a hledat

Zazi78 · Příspěvek od **Zazi78** » úte kvě 17, 2011 09:56:01

Tak termostat je zase venku a pořád vařím, levá strana chladiče horká, pravá studená......

Příspěvek od **KankX** » úte kvě 17, 2011 10:03:52

...to proste vypada ze ti tam z nejakeho duvodu ta voda necyrkuluje

...ted jen najit ten duvod, proc? Takze termostat to neni, tak bud to cerpadlo nebo je to ucpane nekde po ceste... chladic jsi psal ze je vpohode pruchozi, tak uz jedine nekde "zarostla-ucpana" trubka, hadice...

farmář · Příspěvek od **farmář** » úte kvě 17, 2011 10:14:28

propláchnout nejen chladič ale i motor v protisměru. Pokud je někde ucpanej kanál, bude furt vařit v tom místě a prdne palice natotata. Ovšem zatím to vypadá spíš, že houby voda obíhá. To jsou ale zase věci.

Zazi78 · Příspěvek od **Zazi78** » úte kvě 17, 2011 10:56:59

Je zvláštní, že když pojedu do 5tis. otáček, tak ji neuvařím ani na 200km cesty. Jen ale párkrát někoho předjedu a šlápnu na ni, tak do 10tis, nebo pojedu kolem 150 km/hod po dálnici tak 2 km, tak vyletí do červeného během několika vteřin

Zazi78 · Příspěvek od **Zazi78** » úte kvě 17, 2011 10:58:07

a hlavně když leze k červenému, tak už za jízdy neschladne, i když pojedu 80......

Příspěvek od **KankX** » úte kvě 17, 2011 12:08:59

Zazi78 píše:a hlavně když leze k červenému, tak už za jízdy neschladne, i když pojedu 80......

neschladne protoze ta voda necyrkuluje, nema jak schladnout... a kdyz pises ze pri malych otackach se neuvari, tak to by mohlo byt tim, ze ten motor nevyda tolik tepla a staci se nejak uchladit "sam" obtekajicicm vzduchem, ale kdyz ji vytocis tak uz se neuchladi kdyz ti vlastne nefunguje chladic... a podle mne, kdyz bude ted vlete venku vetsi vedro, tak se ti neuchladi ani pri tech malych otackach. A co kdyz ji nechas stat pul hodky nastartovanou na miste? Prehreje se? Nebo po te jizde na male otacky ji nechas stat nastartovanou (nebude obtekat zadny vzduch) pujde teplota nahoru? Ja si myslim ze problem je opravdu v tom ze to mas nekde ucpane...

Zazi78 · Příspěvek od **Zazi78** » úte kvě 17, 2011 12:35:10

Teď to nemůžu vyzkoušet, protože jsem ji dal opět do servisu, aby tam na to přišli. Zapoměl jsem sem napsat, že jak mi ji vrátili po té výměně těsnění pod hlavou, tak pak jsem ji byl druhý den projet s kámošem, jel za mnou a asi ve 180km se mi prý zahulilo z levého výfuku a na jeho hledí od helmy se rozstříkla zřejmě moje chladící kapalina, takže to vypadalo že to nějak fouklo

Czech Kawasaki Club

Chlazení

Chlazení

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500

Re: Stále vaří GPZ 500