Czech Kawasaki Club

Nemám s tím žádné zkušenosti, tak prosím o radu zkušenější.

Koupil jsem si starou zx-6r. Když nastartuju motor a nechám to běžet na stojánku, tak se teplota po několika minutách vyšplhá k prostředku ukazatele teploty, jakmile se rozjedu, tak poměrně rychle klesne někam k začátku stupnice a moc se jí nechce nahoru (testováno při cca 20 st. C venkovní teplotě, moc sem to teda nehonil, páč na tom zatím neumím, najel jsm s tím cca 50km), jakmile zastavím a nechám běžet motor, tak leze zase k půlce.
Může být třeba seknutý termostat v otevřené poloze? Raději se ptám, jestli to třeba není normální chování, než se v tom začnu vrtat.

otazkou je jestli ten ukazatel ukazuje spravne a jakou teplotu ma motor kdyz ukazuje k pulce... motorka na miste se rychle ohriva a bezne ma 110st.C pak vetsinou sepne ventilator ... kdyz se rozjedes zacne se chladit lepe a teplota klesa. Kdyz motorce moc nenakladas, tak se teplota vetsinou drzi nekde kolem 80st.C.

Děkuju za odpověď. Tak to zkusím nechat chvíli dýl nastartované a počkám, až sepne ventilátor a aspoň budu vědět, kde je zhruba na ukazateli 110 st. C, jestli tomu správně rozumím, předpokládám že u normálně fungujícího ukazatele ba to mělo být až někde za půlkou?

Na ZZR spina za 2/3 nebo ve 3/4, blbe se to popisuje nepamatuju si kolik ma "čárek"...

Taky jsem to zkraje řešil a myslel jsem si,že by to mělo být jako u auta-v 1/2 pěkně zarovnaná ručička,když je vše O.K. Ale u mě je to tak ,že nad půlkou už spíná ventilátor a mormálně se teplota drží cca v 1/4 .
Měřeno a vše v pořádku a už nic neřeším.
Ale je to asi poměrně častá a běžná obava....
Jezdi a neboj se.....
Až budeš stát v létě v koloně,bude Tě to ještě mrzet,jak bude motor zahrátej a ventilátor pojede jako vzteklej!!

Jo můžu potrvdit, jde o normální stav, jen zkusit jestli ti spíná zhruba v půlce ventilátor.

Tak jsem to zkoušel a opravdu to vypadá, že to takhle funguje, ventilátor spíná kousek za půlkou.

Tak to je na 100% spravne, muzes byt v klidu

Tak jsem měnil chladící kapalinu a při té příležitosti jsem vyndal i termostat, který vypadá vpořádku, takže asi OK.
Akorát jsem se díval na chladící kapalinu a tohle jsem snad nikdy neviděl a že jsem ji měnil na spoustě aut. Byla hodně zakalená, vpodstatě naprosto neprůhledná, jakoby vodním kamenem (barvu měla jinak sytě modrozelenou bez nějakých mastných skvrn).

Setkal se s tím někdo?, může to být třeba tím, že někdo naředil koncentrát obyčejnou vodou?, nebo že smíchal různé druhy kapalin?

Celý okruh jsem na několika místech rozpojil a pořádně jsem to všechno vypláchl hadicí a zabrousil a očistil víčko termostatu, protože kolem něj a kolem přívodní hadice prosakovala kapalina a dělaly se tam nánosy.

Naředění je možné, ale taky jsme měnil kapalinu, která tam byla možná od roku 99 a taky byla zakalená, neprůhledná. Po výměněn mi spíná větrák ohodně míň často, hlavně ve vedrech ve městě, má to něco do sebe, to po dvou letech vyměnit...