Czech Kawasaki Club

Ahoj, byl by někdo z Vás tak hodný a poradil mi na co si mám dát majzla u ojeté ZX - 6?? A popřípadě co určitě vyměnit hned po to co jí dovezu domů?? Dík

mrkni na dorazi na krku,barvy plastu,vyfukové svody a chladiče a vše co je podezřele nové se zeptej proč,jinak projíždka,kontrola přesnosti zatáčení a rovnost krku

A vyměnit co se vyměnit dá - olej, chladící kapalinu, brzdovku... Jako u ojetého auta

prostě ješte generálku

Jestli to půjde, nech si i shodit kapoty a podívej se na ně z druhé strany, jestli jsou vařený a proč (když ti budou tvrdit, že je nebouraná), rovnou si pak můžeš projít i rám, jestli nemá nějaký deformace.

U motoru se mrkni jestli moc nekouří z výfuku a taky jak je nastavená spojka , jestli není "štelování" už na doraz. Jinak jak to zahřeješ podrž to tak kolem sedmi a pak tomu dvakrát dej do plných. Neměl by se objevit modrý dým. Taky chtěj vědět co tam dávali za olej , kdy mněnily svíčky a kdy seřizovaly ventily a sleduj jestli si nevymýšlí. Motorka by mněla jet rovně i bez držení řidítek. Pokud jede mrkni se jestli jsou napínáky na zadku ve stejné urovni. Někdy se mírným vyosením zadního kola šidí nerovnost rámu. Nejlepší je to hned vzít do servisu ať to omrknou.

Dak-Ninja píše:U motoru se mrkni jestli moc nekouří z výfuku a taky jak je nastavená spojka , jestli není "štelování" už na doraz. Jinak jak to zahřeješ podrž to tak kolem sedmi a pak tomu dvakrát dej do plných. Neměl by se objevit modrý dým. Taky chtěj vědět co tam dávali za olej , kdy mněnily svíčky a kdy seřizovaly ventily a sleduj jestli si nevymýšlí. Motorka by mněla jet rovně i bez držení řidítek. Pokud jede mrkni se jestli jsou napínáky na zadku ve stejné urovni. Někdy se mírným vyosením zadního kola šidí nerovnost rámu. Nejlepší je to hned vzít do servisu ať to omrknou.

myslím že tě Daku asi vezmu sebou až budu kupovat aby jsi mi pomohl.....

Klidně , ale na 100% to budeš mít jen v servisu. Je lepší obětovat 500 - 1000 kč a budeš mít klid.