Czech Kawasaki Club

Ahoj všichni,
mám doma čerstvě ZX 6R r.v. 99.
Když se moto zahřeje strašně pomalu padají otáčky jedu třeba na šestku 5 000 ot a zmáčknu spojku tak se to drží na 5 000 ot. tak cca 5-10 sek.
Nevíte někdo čím by to mohlo být, třeba se stím někdo setkal?
Děkuji za rady

tak třeba se někde drhne lanko a nebo karbce vyčistit! Tím bych asi začal pořadně to vomrkni!

to kubiko
Zdravim Holomóc též jsem.
To jsem už zkoušel lanka OK, karburátory jsem vyčistil z vrchu i sání utěsnil, ale karbce jsem dole neměl váhám jestli si na to troufnout. Není tam někde nějaky čidlo otáček nebo něco takovyho čím by to mohlo být?
Díky

nene nic tam neni jen se to kur... dostava ven a zpět!!! Ja sem to zvládl sám takže to zvládne každej! Jenom až sundáš komplet filtr tak ty čtyři náhubky co sou z karbcu do motoru drží hadice a na každé je páska s imbusovym šroubem ty musiš povolit a to je mrd....!!!

Jojo videl jsem to a původně mě to odradilo, myslím si že jeden z nich bude steřelej a to bude ono, nebo to tam bude někde sát falešnej vzduch.
Doufám ale fakt si nejsem jistej. A ještě prosímtě co tam mám všechno rozdělat a vyčistit? (v karbcich)
Dík.

no moc tam toho není sou tam vvíčka na plovákové komoře sondat pod nima sou trysky vičistit a mrkni ze spodu na klapku a otevři ju jestli je na dosedací ploše bordel tak zkus nevim nějakej čistič a vyčisti to nejlepší je ve spreju at prostřikneš taky ne moc přístupny zákoutí!! No a ty lanka až budeš sundávat tak si tam odehni ten pléšek co je drži jinak s nima budeš bojovat dlouho! a pak do nich zkus nějakej olej na kapat a chvilu za to tahat
tady máš foto nahoře sou ty komory!

Super moc díky, v sobotu se do toho pustím.
ještě jednou díky

kdyby něco tak mi napiš na mmail Inside.devil@seznam.cz

prohlídni šoupata,jestli neváznou, membrány, jestli nejsou prasklý, prohlídni sací hrdla k palici,vyčisti a nech seřídit synchonizaci...taky to může bejt rozhozením synchro, nebo to někde saje falešnej luft. Ty synchrony nech každopádně udělat, demontáží je totálně rozhodíš.

Už jsem to dal bratránkům, oni se tím živí.
Napřed mi to sepsuly ať si pučim bagr a vykopu díru 2x1 metr a tam to hodim. Nejsou moc na KAWY tak to beru s nadsázkou.
Potom že se do toho pustí příští týden ale komplet, napřed že změří tlaky ve válcích, vymění svíčky, olej, vyčistí a seřídí karbce.
A že se domluvíme, že to nějak uděláme.
Tak jsem zvědav???

Díky za rady.

Když ji miluješ není co řešit.

az se pak dozvis pravdu mozna diru vykopes
drzim pesti

misak39 píše:prohlídni šoupata,jestli neváznou, membrány, jestli nejsou prasklý, prohlídni sací hrdla k palici,vyčisti a nech seřídit synchonizaci...taky to může bejt rozhozením synchro, nebo to někde saje falešnej luft. Ty synchrony nech každopádně udělat, demontáží je totálně rozhodíš.

Teda nevim ale po demontu a montu sem s tím žadnej problém neměl jede jak dřív , vše ok tak nevim nebo tam je něco jinak? to bude stejny ne?

kubiko píše:

misak39 píše:prohlídni šoupata,jestli neváznou, membrány, jestli nejsou prasklý, prohlídni sací hrdla k palici,vyčisti a nech seřídit synchonizaci...taky to může bejt rozhozením synchro, nebo to někde saje falešnej luft. Ty synchrony nech každopádně udělat, demontáží je totálně rozhodíš.

Teda nevim ale po demontu a montu sem s tím žadnej problém neměl jede jak dřív , vše ok tak nevim nebo tam je něco jinak? to bude stejny ne?

nikdy to nenasadíš přesně jak to bylo, takže buď trochu zkrátíš nebo prodloužíš některý z hrdel a tím změníš sací podtlak. Záleží taky co a jak moc to rozebíráš...Ale pokud máš karbce na stole, určitě bych to nechal udělat...

Hoši díky za rady.
Nevíte ještě jak se nastavuje Snímač polohy škrtící klapky.
DÍK

tak s tim už ti nepomůžu! na to sem krátkej! a auta bych věděl...