Czech Kawasaki Club

Mám problém a nie prvý krát, ale aspoň po dnešnej ceste, kedy mi motka tri razy skapala pri rýchlosti asi na 120, proste stratí otáčky a skape, to vypadá na elektriku, ale nevieme dojsť na to kde....Mohlo by to byť v radiacej jednotke, alebo niekde v kontakte........kamoš poradil dať radiacu jednotku do funkčnej motky, aspoň pre potvrdenie alebo vylúčenie chyby, ale či je to naozaj v tom....občas nejde naštartovať vobec, niekedy na piaty -šiesty krát, sviečky vymenené, sitko v benzine čisté...mohlo by to byť i v spínači?! Poraďte... Problém je v tom , že to robí len občas, teraz to bolo mesiac úplne bez problémov

Ginuško to je asi ten problém, co jsme se snažili řešit sračkou do benzínu na Lipůvce, že? Blbý je, že to dělá jen někdy, to se potom těžko opravuje. Teda jsem zvědav kdo poradí. Pokud Ti točí startér, tak to není asi ve spínači.

Ano, to je ten isty problem co minule....benzin novy a iny, cistic paliva naliaty, ale kamos zistil ze nehadze iskru sviecka, sviecka vymenena...potom poskusal kontakty a naskocilo.......mozno náhoda....je to mozne tak na troch miestach....naskoci to raz a bez problemov a inokedy nenaskoci vobec...teraz som stala 2 km za Trencinom, potom za hranicou a nakoniec v Bucoviciach...chlap v aute ktore som obiehala si musel mysliet ze mi sibe, ked som vzapati po obiehani odstavovala za pruhom....pri 120-tke naraz otáčky zo 6000 na nulu a skape....

ses dobra kamaradka...a ty vecne problemy s ni neutajis ani sama sobe...TY MUSIS PORIDIT NEW MASINU Z PRVNI RUKY A MAS VYSTARANO NA HODNE DLOUHO

Dik za radu Marty, ale keby som si pokazde nieco kupovala nove, ked to obcas nefunguje, za rok som na mizine
Alebo mi budes robit sponzora? To vies, sestrám nie a nie pridať, aj keď nasľubovali hory-doly.....
Apropo-Mám u teba to CD od Tildy??

Gino, je to nějaká ptákovina ohledně zapalování, nějaká kostra nejspíš, konektor, osobně si tipuji problém že nejde proud z cívky/cívek, neznám tvou motku, jestli je dvouvál a má jen jednu dvojcívku, buďto ona nebo napájení cívky a pokud čtyřvál a vypne celej tak cívky nejspíš ne bo tam jsou myslím dvě dvojvývodové pak a vypne celek, takže proud na ně. Chce to zkoušečku, klidně jen se žárovkou a ve chvíli,kdy nejde zkoušet od cívky(cívek) až kam se dojde, kde je ta chyba. Pokud proud na cívku jde ale neháže, tak druhej pól cívky, to myslím je kostra. Už si to nepamatuju, elektriku jsem dělal naposledy před deseti lety a není to věc na kterou bych musel pořáde myslet, motka je jedinej benál co mám
V podstatě to bývá ptákovina co s tím je. Mě osobně na dědobabě GPZ kravne chcípák na pravém řidítku, známému na Aprilii taky,ale jsem na tom dobře, pokud jedu nechcípe, jen pak nejde starter. Cívky jo.Je tam nějakej studeňák, bordel....
Je to rada od boku a asi na kočku, zlom vaz.
jo akorát jak je na motce vše v konektorech a zakryté bude to práce pro vraha

farmář píše:Gino, je to nějaká ptákovina ohledně zapalování, nějaká kostra nejspíš, konektor, osobně si tipuji problém že nejde proud z cívky/cívek, neznám tvou motku, jestli je dvouvál a má jen jednu dvojcívku, buďto ona nebo napájení cívky a pokud čtyřvál a vypne celej tak cívky nejspíš ne bo tam jsou myslím dvě dvojvývodové pak a vypne celek, takže proud na ně. Chce to zkoušečku, klidně jen se žárovkou a ve chvíli,kdy nejde zkoušet od cívky(cívek) až kam se dojde, kde je ta chyba. Pokud proud na cívku jde ale neháže, tak druhej pól cívky, to myslím je kostra. Už si to nepamatuju, elektriku jsem dělal naposledy před deseti lety a není to věc na kterou bych musel pořáde myslet, motka je jedinej benál co mám
V podstatě to bývá ptákovina co s tím je. Mě osobně na dědobabě GPZ kravne chcípák na pravém řidítku, známému na Aprilii taky,ale jsem na tom dobře, pokud jedu nechcípe, jen pak nejde starter. Cívky jo.Je tam nějakej studeňák, bordel....
Je to rada od boku a asi na kočku, zlom vaz.
jo akorát jak je na motce vše v konektorech a zakryté bude to práce pro vraha

Napadl mě ten chcípák, ale když zastaví a starter točí, tak to je divný. Pokud by byl zkrat na chcípáku, tak se nic netočí. To spíš ty svíčky a cívky nebo co. Pokud se to neprojeví natrvalo, tak je vždy o náhodě.

právě. Jo a chcípák odpojí myslím 2 věci...starter a zapalování.Jak jinak by sis mohl za jízdy vystřelit z výfuku, než vypnout zapalko, trochu nakrmit a zapnout.Tohle mi kámoš dělal před barákem v Tachovský pokaždé když jel kolem. Jo se stříkajdou už to asi nepůjde... Mě blbne starter. Gině třeba zapalko.

je potřeba změřit cívky, jestli nejsou proražený, můžou se ohřát a pak to nedává jiskru...ale taky bych kouknul na spínač pod stojanem, ten taky zkratuje zapalko a starter točí vesele dál...

Mišák bude podle mne nejblíž, ten spínač na stojanu a kabely k němu mohou být občas za trest.

Raz toci a raz netoci......je to divne.....je to radovy dvojvalec. Dakujem za rady, kazda dobra, poskusame...ono to jednu chvilu vypadalo, ze by to mohol byt aj ten starter, pretoze raz to naskocilo a ked sa motka opakovane vypla a zapla, uz to neslo...este mam do nedele volno, dufam ze sa to podari nejako vyriesit, aby som mohla na ten SK zraz,lebo cesta s takym problemom je o nicom, samá neistota.....

Sorry decka za OT cim to je nevim, ale Ginusko, prodam Ti svuj stroj ... staci rict, je v podstate uz na prodej...

misak39 píše:je potřeba změřit cívky, jestli nejsou proražený, můžou se ohřát a pak to nedává jiskru...ale taky bych kouknul na spínač pod stojanem, ten taky zkratuje zapalko a starter točí vesele dál...

Já když mám dole stojan a kvalt, tak nejde ani starter, aj když mačkám spojku. Musím stojan zaklopit a pak to jde přes spojku nastartovat. Možná to má gpz jíinak.

Jirka_Z píše:Sorry decka za OT cim to je nevim, ale Ginusko, prodam Ti svuj stroj ... staci rict, je v podstate uz na prodej...

To je návrh gentlemana, ještě tak kdyby "dám Ti svůj stroj"

záleží na tom, jestli to VUBEC netočí, nebo točí ale nechytá... vidím to někde na skřípnutej káblík, kterej se může otřesem dostat na kostru, nebo na ty cívečky...ale na změření stačí měřák za 120 kaček, jde jen o to dostrkat se k někomu do dílny...