Czech Kawasaki Club

nemáte náhodou někdo přebytečnej brzdovej pedál kterej by seděl na KLR 65O? případně nevíte někdo kde by se dal sehnat novej a kolik by tak moh stát?

Novej seženeš u kterýhokoliv dealera Kawasaki, ale cenu ti neřeknu. Ale není problém si tam zavolat.

NRG píše:Novej seženeš u kterýhokoliv dealera Kawasaki, ale cenu ti neřeknu. Ale není problém si tam zavolat.

Tak sem si teda zistil kolik stojí novej a protočily se mi panenky....novej je za necelejch 2600Kč....někomu se to tady může zdát jako pakatel,ale ja sem chudej student takže když neseženu od někoho jetej tak si hold opravim ten co mam...

jako pakatel mi to sice neprijde, ale za tech par let co jezdim na motorce jsem ani jinou cenu necekal... a tak blba rada zni hledej shanej

JJ, ta cena mě taky nepřekvapuje... jednou jsem sháněl na mou jedenáctku madlo pod sedlem, co slouží k postavení motorky na centrál, protože mi prasklo a v Kawě si za něj řekli nějakejch 3500... a to je to jen tvarovanej kus hliníku nebo jakýsi slitiny. Tak jsem nakonec sehnal použitý.
Zkus si ještě obvolat obchody, co prodávají použitý díly - www.motopuzzle.cz, www.motobouracky.cz...

Ahoj! pokud ještě scháníš tak mám z KLR 600 a z KMX 125.. ta z KLR je takova rovnější a já koukal že na 650 je taková zahnutá, což by mohla sedět z KMX, tam je také podobně zahnutá

Nechtěl bych rýpat ale 600 má buben a 650 kotouč.A co si pamatuji,jsou docela odlišné.Už jen proto,že 600 má hliník a 650 řelezo.Doporučuji vyrobit vlastní nebo opravit...

Bullseye píše:Ahoj! pokud ještě scháníš tak mám z KLR 600 a z KMX 125.. ta z KLR je takova rovnější a já koukal že na 650 je taková zahnutá, což by mohla sedět z KMX, tam je také podobně zahnutá

Ahoj, pedál už nesháním....kámoš má šikovnýho strejdu svářeče a pedál mi svařil....

Anti píše:Nechtěl bych rýpat ale 600 má buben a 650 kotouč.A co si pamatuji,jsou docela odlišné.Už jen proto,že 600 má hliník a 650 řelezo.Doporučuji vyrobit vlastní nebo opravit...

No, musim podotknout,že já na KLR 650 rozhodně nemam železnej pedál (asi to bude tim že je to ročník 89) a právě proto sem se svařování dost bál,páč je to nějaká slitina hliníku s něčim...ale jak už sem psal, mam to svařený od profíka a vypadá to, že držet to bude. A co víc, stálo mě to jenom flašku ferneta...

smejdi jedni, ty uz vakt setrej na vsem... Jeste ze na Rexovi mam plnohodnotnej zeleznej pedal

Omyl....
První šest pade byly NEŠIZENÉ,a byla tam jakás takás snaha to mít trochu na úrovni(foukací vidle,štelovací zadek,atd)Bohužel postupem času to bylo vše čím dál víc "soft"...
Buď rád,že máš tu starší,z nového modelu mi bylo všelijak-za půl roku šla z domu...
Já si musel nechat svařit stojan na 600.Nějaký dobrák mi nacouval na parkovišti do mašiny...Svařitelnost byla náramná,takže bych se toho nebál...

No,jak sem psal...ja mam model z roku 89....predni vidle sou foukaci a zadek je taky stelovaci,ale ten pedal fakt kovovej neni a jestli je tam origos z toho roku 89 fakt nevim. Tady na ty fotce je ten pedal videt jeste ulomenej

Zdarec, hele možná bych věděl o někom z okolí Plzně, kdo by ti poradil, je to chlap z Horušan (kousek od Přeštic), dělá jen krosky a endura, tak by ti možná poradil. Jmenuje se Milan Toman, tel: 728 839 123

ENZO píše:Zdarec, hele možná bych věděl o někom z okolí Plzně, kdo by ti poradil, je to chlap z Horušan (kousek od Přeštic), dělá jen krosky a endura, tak by ti možná poradil. Jmenuje se Milan Toman, tel: 728 839 123

Dik za kontakt...treba se to bude nekdy hodit

¨Vypadá skoro jako šestikilo.S touhle první verzí jsem zatím neměl tu čest.Vypadá dobře.
U mě je to naopak-Já beru hliník nad železo...