Czech Kawasaki Club

Mám Kawu ZXR 750 r.v. 92
1. Jakou funkci mají trubky procházející nádrží?
2.Dočetl jsem se,že v tomto roce se dělaly snad 4 výknově jiné motory-mám těch 100 koníků(je to spojeno s nějakým škrcením)??
3.Na jaro jsem dělal ůdržbu (prevenci) Ale mimo vzduchového filtru nebylo třeba měnit nic,ale jelikož jsem měl již nakoupené díly ,tak jsem je měnil-svíčky, palivové filtry,Vzduchový filtr, oleje a veškeré kapaliny.... Po následné kompletaci motorka jela tak jako .......... nechci být sprostý.Výzkumem jsem zjistil,že byly opálené kontakty na bimetalickým relé palivového čerpadla a to vynechávalo.Tedy vyřešeno!Leč zůstal jeden malý nešvar---Zásadní chyba(myslím ted)
4. Mnohem větší výkonový skok asi tak okolo 9000 ot. --předtím to tak nebylo.Dá se říct ,že před tím to jelo více lineárně-ted to jede do těch 9000ot stejně,ale pak je to silnější. Důvody??? Možná léčba???

Dík Jiřina

Ty hadice žádnou funkci nemají, jen okrasnou. Výkonových verzí bude určitě víc než 4, US verze, California verze, německá, francouzská, švýcarská, UK... výkony od 55 kW (75 k) pro Švýcarsko, 100 k pro Německo, Francii, až k plnýmu výkonu. Ale přesnej způsob škrcení nevím. Můžou to být vložky v sání, omezenej chod šoupátek v karburátorech atd.

JJ, ty hadice tam jsou spis na ozdobu, ZXR o ne prislo tusim v 92, ale ze by nemely vubec zadnou zlepsovaci funkci to bych zase netvrdil, rozhodne bych je tam nechal, navic je to hezky

Ještě jinak, ty hadice je první verze náporového sání, funkci mají a bez nich by to nebolo Zero

Ne, náporové sání to není, je to přívod chladného vzduchu na motor.

Každý den kdy se něco naučíš, jsi nežil nadarmo Juhuuuuu dnešek si můžu v kalendáři odškrtnout Vážně jsem měl za to, že se jedná o prvotní nápad krmit sání stlačeným vzduchem

Mě to taky někdo tvrdil a věřil jsem tomu, že je to náporový systém sání. Tady mladý pán na fotce mě přesvědčil, že to není pravda.