ZRX II

DoktorZRX · Příspěvek od **DoktorZRX** » pon črc 21, 2008 21:26:26

Perfektní Čerte

Marťyn · Příspěvek od **Marťyn** » pon črc 21, 2008 22:45:14

DoktorZRX píše:
Pavel Kys píše:
KankX píše: chces mi tam snad konkurovat v soutezi o nejhezci kawu??? ...tak klidek, jo. Loni si to vybral doktor a Kuba a ted jsem na rade ja

Tak tomuhle říkám výsměch

milda · Příspěvek od **milda** » pon črc 21, 2008 23:03:34

Ten bělouš se fakt pěknej!!!

Já se musím "pochlubit",že po seřízení na brzdě jsem se dostal (s laděnýma svodama z Anglie,laďákem,dynojetem....) na výkon,kterej by tam měl být z fabriky??

Grafff přikládám,zlepšení tedy pocitově je,ve dvou 230 dát šlo,tedy asi o 10km/hod. víc než dřív.Tu díru,co je na grafu nepociťuji,údajně nešlo líp seřídit.
Ale laikovi se dá nakecat cokoli.

Ale nerez svody jsou hezčí....(I když už ne tak,jako když byly nejetý)

Tmavý jsou nový hodnoty,světlejší ty původní....

Příspěvek od **KankX** » úte črc 22, 2008 08:03:56

milda píše:Ten bělouš se fakt pěknej!!!

Já se musím "pochlubit",že po seřízení na brzdě jsem se dostal (s laděnýma svodama z Anglie,laďákem,dynojetem....) na výkon,kterej by tam měl být z fabriky??

Grafff přikládám,zlepšení tedy pocitově je,ve dvou 230 dát šlo,tedy asi o 10km/hod. víc než dřív.Tu díru,co je na grafu nepociťuji,údajně nešlo líp seřídit.
Ale laikovi se dá nakecat cokoli.

Ale nerez svody jsou hezčí....(I když už ne tak,jako když byly nejetý)

Tmavý jsou nový hodnoty,světlejší ty původní....

Jen pro upresneni, ta svetla krivka je po namontovani ladaku pred serizenim... ??? Nebo je to krivka se seriovym vyfukem? Jo a jeste k tomu kroutaku, nemel by byt v serii 112 az 116Nm?? Pro ty co to nechapou, to neni prudeni, jen me kolem ZRX vse zajima a tak jsem jen zvedavy. A jinak k te dire, tu tam mam taky a rekl bych ze je to ti trochu znat, ale jen nepatrne. Jo a jeste posledni vec, koukal jsem ze ty grafy zacinaji u jinych otacek, pokud tomu tak opravdu je, nepocitujes, ze z nejakej tech 2000ot nic nedela a ze tam musis mit aspon 2500ot? Jak by rek Elvis. ze netahne vodspodu

ZRX 1984 · Příspěvek od **ZRX 1984** » úte črc 22, 2008 08:40:12

Zdravím. Docela dobrý hodnoty, akorát jak píše Kanx, ten krouťák je nějakej slabší. Taky se chystám na brzdu. KOlik Tě to Mildo stálo? Tady počítaj asi 500,- Kč. Mám možnost koupit laděný svody i s koncovkkou za 11 tis. Má to nějakej známej kámoše, už to asi 3až 4 roky nemůže prodat. Tak zkusím počkat do zimi a třeba půjde s cenou kousek dolů a možná bych do toho šel...

ENZO · Příspěvek od **ENZO** » úte črc 22, 2008 17:58:33

Milda: Ahoj, ja taky přemejšlel, že bych tam zajel, ale známej tam už byl a motorku mu úplně rozštelovaly a podle něj to zdaleka nejede tak, jak to jelo dřív. Bohužel to neni první člověk od kterýho jsem to slyšel. Jak jsi byl s Jokarem spokojenej ty?

666S999 · Příspěvek od **666S999** » úte črc 22, 2008 19:47:04

Pavel ZRX

Czert ZRX píše:

Pěkná práce, gratuluju.

Pavel ZRX

milda píše:Ten bělouš se fakt pěknej!!!

Já se musím "pochlubit",že po seřízení na brzdě jsem se dostal (s laděnýma svodama z Anglie,laďákem,dynojetem....) na výkon,kterej by tam měl být z fabriky??

Grafff přikládám,zlepšení tedy pocitově je,ve dvou 230 dát šlo,tedy asi o 10km/hod. víc než dřív.Tu díru,co je na grafu nepociťuji,údajně nešlo líp seřídit.
Ale laikovi se dá nakecat cokoli.

Ale nerez svody jsou hezčí....(I když už ne tak,jako když byly nejetý)

Tmavý jsou nový hodnoty,světlejší ty původní....

No moc se ti s tím Mildo nevyhráli. Nechápu, proč ti tam dali tak malý trysky. S Dynojetem se dá rex naladit na 135- 140Hp / 125-130 Nm. Jel jsem na doporučení od Maja ZRX na brzdu k pánovy, co pár rexů už brzdil. Všechny rexe co ladil osadil úplně stejnýma tryskama, sadou Dyno3 a všichni měli skoro stejný výkon. Rozdíly byly způsobeny různým opotřebením motoru a odlišnými výfuky. Každá brzda ale brzdí jinak a proto není možno porovnávat výkony. Na grafu chybí signál z lambda-sondy, to je moc důležitá veličina vycházející z bohatosti směsy- to je jediná věc, k vůli které jsem jel na brzdu.

milda · Příspěvek od **milda** » úte črc 22, 2008 20:45:34

KankX píše:
milda píše:Ten bělouš se fakt pěknej!!!

Já se musím "pochlubit",že po seřízení na brzdě jsem se dostal (s laděnýma svodama z Anglie,laďákem,dynojetem....) na výkon,kterej by tam měl být z fabriky??

Grafff přikládám,zlepšení tedy pocitově je,ve dvou 230 dát šlo,tedy asi o 10km/hod. víc než dřív.Tu díru,co je na grafu nepociťuji,údajně nešlo líp seřídit.
Ale laikovi se dá nakecat cokoli.

Ale nerez svody jsou hezčí....(I když už ne tak,jako když byly nejetý)

Tmavý jsou nový hodnoty,světlejší ty původní....

Jen pro upresneni, ta svetla krivka je po namontovani ladaku pred serizenim... ??? Nebo je to krivka se seriovym vyfukem? Jo a jeste k tomu kroutaku, nemel by byt v serii 112 az 116Nm?? Pro ty co to nechapou, to neni prudeni, jen me kolem ZRX vse zajima a tak jsem jen zvedavy. A jinak k te dire, tu tam mam taky a rekl bych ze je to ti trochu znat, ale jen nepatrne. Jo a jeste posledni vec, koukal jsem ze ty grafy zacinaji u jinych otacek, pokud tomu tak opravdu je, nepocitujes, ze z nejakej tech 2000ot nic nedela a ze tam musis mit aspon 2500ot? Jak by rek Elvis. ze netahne vodspodu

Ty původní hodnoty jsou s origo svodama a se stejným laďákem,co už mám dlouho,jen nevím,jestli s koncovkou nebo bez ní.
Nový hodnoty jdou s novýma svodama a s laďákem bez koncovky,o svodech řekli,že to díky nim šlo velmi špatně sladit a proto si za tohle zazpívali 1700,-Kč.

Akorát by podle mě měli vzít Dynojet a jehly z něj a měnit trysky, jehly nahoru a dolů a laborovat,zkoušet a měřit....A z Dynojetu,kterej jsem jim sám dodal ,rozbalili jen jednu velikost trysek(hned tu nad těma origo,tu tam flákli a ostatní jsou zavařený v pytlíčkách.
Pocitově s tím nejsem moc spokojenej,hlavně ten spodek byl bez tý tlumící koncovky dost znát (s koncovkou se to podle nich nedalo seřídit vůbec).Já osobně jsem ji tam zkusil vrátit a jezdím s ní,protože:
1)nepotřebuju být nejhlasitější
2)podle mě to s ní jede líp,přesto,že to údajně seřizovali bez ní
3)bez koncovky to totálně střílí do svodů!Úplnej brutál.To podle mého laického názoru není dobře seřízeno.S koncovkou to nedělá.

Asi budu muset někam jinam ,někam dál,k někomu jinýmu ,tohle je myslím na pikaču.

Toš tak.

PajaZR · Příspěvek od **PajaZR** » úte črc 22, 2008 20:48:28

milda píše:Ten bělouš se fakt pěknej!!!

Já se musím "pochlubit",že po seřízení na brzdě jsem se dostal (s laděnýma svodama z Anglie,laďákem,dynojetem....) na výkon,kterej by tam měl být z fabriky??

Grafff přikládám,zlepšení tedy pocitově je,ve dvou 230 dát šlo,tedy asi o 10km/hod. víc než dřív.Tu díru,co je na grafu nepociťuji,údajně nešlo líp seřídit.
Ale laikovi se dá nakecat cokoli.

Ale nerez svody jsou hezčí....(I když už ne tak,jako když byly nejetý)

Tmavý jsou nový hodnoty,světlejší ty původní....

No nevím jestli to je ideální naladění.Výkon ti roste od 6tis. a to moc nevyužiješ leda by jsi byl střelec

a krouták,jako to nejduležitější na těchto strojích máš horší než předtím.Chtělo by to posílit spodek a střed toček.I když nevím jestli by to šlo,ZRX je jak známo slabší na spodek oproti konkurenci(např.B12)

PajaZR · Příspěvek od **PajaZR** » úte črc 22, 2008 20:55:31

Mildo,zkus se zeptat kde ladit zde www.volny.cz/romixx/

Má zajimavě naladěnou 11ku a je někde od Plzně.

milda · Příspěvek od **milda** » úte črc 22, 2008 20:55:49

Búhví,co Ti chlapci měřili a co a jak ladili....

Nedělám si iluze.

Mám pocit,že pokud je to někdy bavilo a byli seriózní,teď už potřebujou jen vydělávat peníze.

To je můj názor.

Každopádně,kdo by jste věděl ,kde bych to mohl nechat změřit znova nebo respektive asi i seřídit znova,dejte vědět.

Protože nevím,proč by měl mít motor co má 19 tis. km takhle nízký hodnoty... A to i Ty původní..

666S999 · Příspěvek od **666S999** » stř črc 23, 2008 09:13:08

666S999 · Příspěvek od **666S999** » stř črc 23, 2008 09:14:57

Czech Kawasaki Club

ZRX II

Graf

Re: pár foto