Czech Kawasaki Club

Jirka_Z píše:Hele popravde nevim, ale rekl bych ze v naporovem sani to nebude, naporove sani nema podle me sanci mit takovej vliv... ja mam ER-6f jede max tech 220-230 vic ani nemuze a to zadny naporovy sani nema a dle vyrobce ma cca. 72koni, v nejakym casaku zmerili 75 - to bude zalezet kus od kusu... Ty mas silnejsi motor uz jako takovej....

Musí to být v náporu protoze na brzde to normalně jede skoro 280

no tej jsem cistil a mazal tym olejem:(

Svatá prostoto. Pohybovala se ta motorka při jízdě na brzdě? Nepohybovala. Překonávala tím pádem odpor vzduchu? No nepřekonávala tím pádem odpor vzduchu, Halík! Může teda jet stejně rychle na silnici? Nemůže teda jet stejně rychle na silnici.....

volkswagen píše:Svatá prostoto. Pohybovala se ta motorka při jízdě na brzdě? Nepohybovala. Překonávala tím pádem odpor vzduchu? No nepřekonávala tím pádem odpor vzduchu, Halík! Může teda jet stejně rychle na silnici? Nemůže teda jet stejně rychle na silnici.....

Potrebuju jenom vyresit problem..vzdy sem na ty motorce lital a ted proste nechce jet...omg

Ja to chapu, ale fakt si myslim, ze v naporovem sani to nebude, nekde jsem cetl ze to muze dat v idealnim pripade 10% a tobe chybi vic.... Je to muj laickej nazor, ale obcas neco prectu, co na to vetsi odbornici?

je proste hrozny kdyz clovek normalne a snazi se neco udelat pro svoji motku a pak to dopadne takhle:( dneska uz clovek nemuze spolehat ani na servis:(

já ti mám jeden vlezlej dojem, že sis nechal dělat karby a motor a filtr sis udělal sám. Otázka je v čem jsi ho vypral a čím a kolik napustil, jestli se ti náhodou.... když jedeš 220 tlakem vzduchu nebortí a vlastně to neucpává. Jestli jsi to odmastil v něčem co by mohlo fungovat jako syntetické rozpouštědlo je to možné. Jestli je už moc starej je to možné. Jinak fakt už netuším....

ja ho vypral v jarovy vode a pak jsem ho vypral ve studeny vode, polil olejem na filtry a papirovyma uderkama vymackal

ja to teda nikdy nedelal, ale co sem se tu docet, tak bych ho urco nemacel a tusil bych zradu prave mozna v tom filtru. Zkusil bych ho normalne vymenit za novej (nenapoustet nebo jen striknout lehoulince tim sprejem) a uvidis.... podle me je to jak nasakla houba, ktera se ti tlakem vzduchu zmackne a stane neprostupnou... a pak neni divu ze se ti motka dusi

no jo ale zase ta motorka 1,2,3 stupen vytocim klidne i do cerveneho a zatah je brutalni...nacucanej neni..jak jsem ho delal tak jsem ho napustil, byl to projet a nejelo to tak jsem ho tytahl a poradne vymackal do pairovych ubrousku a je to porad stejny..kdyz jsem mel filtr suchej jelo to uplne stejne jako s napustenym:/

tak na prvni druhy treti stupen jedes max. 200 a vis sam jak do 200 muzes byt na masine vice mene vzprimeny, ale nad cca 180 uz te to rve z motky a zalehavas. Stejny je to i s naporem. Ale kdyz rikas ze i bez filtru je to stejny, tak to fakt nevim

zkusil bych ho vyměnit. neříkal bez filtru,ale se suchým,jenže jestli jsi ho jarem spíš zalepil než plně odmastil, mohlo by to být v jeho snížené průchodnosti.

farmář píše:zkusil bych ho vyměnit. neříkal bez filtru,ale se suchým,jenže jestli jsi ho jarem spíš zalepil než plně odmastil, mohlo by to být v jeho snížené průchodnosti.

ja ho poradne propral pak v ciste vode a jak uschl tak sel krasne profouknout..tak jsem zkusil jet se suchym a bylo to na hovno tak jsem ho naolejoval..dvakrat susil a dvakrat projizdel ale je to porad stejny..zadny vliv na to

jeste jsem zkousel ze bych udelal takovej pokus a vepredu ty privody vzduchu bych trochu omezil co se stane:-)

No až tak tomu nerozumím ale kromě přívodu vzduchu do airboxu jsou tam ještě možná takový malý trubičky s přívodem vzduchu ke karburátorům.Tak ty jestli nejsou zacpaný a nebo vypadlé někde. Nějak začal ten tlak vzduchu při vyšších rychlostech mít vliv na tu připravovanou směs.Nějaký podobný problém měl teda můj jeden kámoš na Hondě CBR600F r.v. 95 tuším,tak nějak to bylo.