Czech Kawasaki Club

Nestačilo napsat, že sou lepčí? Tydlety chytrosti... [/quote]

samo že jsou lepší a hlavně wostrý a radiální brzda držící na pásovině je mega cool.
Nevím přesně, co je cílem tohoto projektu, možná by bylo jednodušší obléct desinu do 7kapot. Já jsem ale taky takový mototvůrce a těmto stavbám fandím..

Bych tam dal eště wostý wačky a komandr

Pavel ZRX píše:a radiální brzda držící na pásovině je mega cool.

a stejně něco takovýho nakonec udělám

já to stejně budu muset nějak řešit- sedma má kotouče 320, rex 310, takže to nepasuje uplně jak by mělo a brzdiče jsou dál od středu. vnější hrana už je mimo kotouč a na vnitřku je vidět že se kotouč tak 5mm vůbec neobrušuje

boys,

neviem ako u vas ale u nas je zima, napadol sneh a dezen na mojich Conti na snehu nedrzi tak sa hrabem v dielni - aspon mame o com debatovat

dat 7mickove kapoty na 10R by bolo lahsie ale o tom to nie je - cielom je "street sleeper" = nenapadna masinka

vacky sa menit nebudu, radialne brzdy a powercommander sa planuje na fazu 2 (teda o radialkach este nie som presvedceny a ak ich budem montovat tak asi iba vymenou za cele tlmice nie cez adapter)
v pripade, ze vymlatim katalizator z rury von, tak tam budem aj tak musiet riesit powercommander alebo ECU reflash - odskusane na ZX12R

Dá se udělat ECU reflasch do stávající ECU výměnou softu nebo se musí řj upravit, tzn. vyměnit šváb za laditelný?

podla toho co viem sa to robi natiahnutim noveho softu ale mozem sa mylit

zatial som to natolko nestudoval, skor som skor pozeral po Powercommandery, dalsia vec je ze netusim kto v nasej zemepisnej sirke dokaze spravit ECU reflash

momentalny stav:
ram, kyvka aj ostatne drobnosti su opieskovane
6 uchytov motora je vyrobenych, prisposobenych a na skusku pripevnenych - zatial len zdrhavackami





musim zohnat zvaraca pretoze povodne dohodnuty chlapik je furt nejak vytazeny

na skusku som namontoval zadnu kyvku a koleso aby som zmeral ci su vyvodne kolecko prevodovky a rozeta v linii - pravitko (lava hrana) na foto je polozene na strede rozety a vyzera to tak ze tie 4mm o ktore nemozem posunut motor do prava (lebo by som musel rezat ram kvoli miestu pre hlavu valcov) budem musiet nahnat posunutim rozety od kolesa ku kyvke. Nastastie je tam na to miesto



takze postupujem ale trosku pomalsie ako by som chcel kedze sme zajtra mali zvarat ale co uz

konecne sme zaznamenali nejaky pokrok .... takze zvaranie som stihol este tento tok




a takto to vyzera hotove




v pondelok je v plane zacat na skusku zostavovat celu masinu vratane elektriky tak aby som ju mohol co najskor skusobne nastartovat a zistit co jej este chyba k plnej spokojnosti + musim este vyprazdnit nadrz a vymysliet co je treba na nej upravit aby som mohol namontovat cerpadlo

Vaau. Vypada to paradne.

je sice nedela cize sa "nic nedela" ale ja som to uz poobede nevydrzal a zduchol som do dielne

namontoval som zadnu kyvku, tlmic, prednu vidlu, podsedlovku a podsedlovy plast aby som mohol na skusku natiahnut elektriku
vysledok po hodke a pol ducha omladzujucej cinnosti



budem musiet este namontovat budiky a zacat postupne rozmotavat kablovacku (myslim tu ochrannu pasku) tak aby som mohol prisposobit ulozenie komponentov

bude to zabava

Hezky pěkně!

hezká práce!

- - takhle to vypadá dobře - jsem zvědavej až stříkneš rám - a kapoty se nebudou muset
nějak upravovat???

dik chlapci

kapoty - bude treba vyrezat priestor v spodnej casti pravej kapoty pre vyfukove potrubie + v lavej kapote bude treba vyrezat otvor pre dekel alternatora (myslim)

A rám budeš lakovat jak?