Czech Kawasaki Club

6 pistky to byla moje nocni mura.
Nebudu popisovat, co vsechno jsem provadel k odvzdusneni.kdyby to nekoho zajimalo, tak vcetne tlaku,podtlaku a ostatnich...
Co pomohlo-motorku na bocni stojan, riditka otocit doleva, otevrena nadobka,
a 1000x zmacknout rychle packu. No a kde se vzal tu se vzal-byl tam. Najednou bublinky. Proste je zalezly hned v pumpe u sroubu.. Kdyz natocis plny levy rejd,pak je otvor na dne nadobky vyse nez sroub.
Desky s tim nemaji nic spolecneho.
Packu mam tvdsi nez

Mám také šestipístky na ninje a taky jsem je generalkoval a pak se drbal s odvzdušněním. Když nezabírá osvědčený způsob, musí pomoct finty. Můj nejosvědcěný způsob je v roztahování destiček a to tak, že zaprvé namontuji starý uplně sjetý desky, abych nepoškodil nové a aby byla co největší možnost pohybu pístků.

Za druhé v obou třmenech zatlačím všechny pístky nadoraz do třmenů, odvzdušnováky nepovoluji pouze otevřená nádobka všechny bubliny ženu do nádobky.

Za třetí pumpuji s páčkou dokud nevylezou všechny pístky a přitlačí desky ke kotouči, pozor na hladinu kap. v nádobce. Znovu roztáhnu pístky většinou leze spousta vzduchu do nádobky, a to zopakuji ještě několikrát.

Potom při roztahování pístků ženu kapalinu se vzduchem již přes otevřený odvzdušnovák a je u toho dobré mít zmáčknutou páčku, aby kap nešla do nádobky. Zavřu odvzd.a napumpuji páčkou, to můžeš taky z opáknout. Tím by měli být třmeny plný. Velmi pomáhá dát si pauzu a nechat všechen vzduch stoupnout vzhůru.
Pak zkusit konveční odvzdušnění.

Ještě finta, když se ti ze začátku nedaří pumpováním vytlačit pístky, zkus nejdříve při otevřeném odvzdušnováku vložit do nádobky tu membránu s plastovým kroužkem, kroužek přitlač a prstem zatlač do membrány tím vtlačíš kap, až přes odvzdušnovák ven. Pozor kap. žere lak, tak ať ti to nevycákne ven.

Chce to přemejšlet o tom kam ten vzduch potřebuješ nahnat. Hodně štěstí

Tak jsem to všechno znovu několikrát vyzkoušel, bublinky už žádný nejdou a páčka jde až na řidítko. Jak to brzdí nevím, už jsem na tom dva měsíce neseděl. Dneska ještě zkusím přes ebay objednat tu opravnou sadu na hlavní brzdový válec na řidítku a jestli ani to nepomůže, tak se na to vykašlu...

Každá páčka jde až k řídítku, záleží na síle, než objednáš určo vyzkoušej jak to brzdí...

ZRX 1984 píše:Každá páčka jde až k řídítku, záleží na síle, než objednáš určo vyzkoušej jak to brzdí...

Tady bych si dovolil nesouhlasit, pokud jde páčka k řídítku, není co zkoušet, je to prostě špatně.

Idealní je namontovat do pumy holendr s odvzdušńovacím šroubkem, ve tvém případě dvojtý holendr s odvzdušńovákem. Jde to i bez odvzdušňováku, jen povolováním holendru, ale kapalina teče všude, nutno zabalit do hadru, hlídat polohu hadic, no jde to hůř než s odvzdušňovákem. Odvzdušníš pumpu a pak postupně oba brzdiče. Můžeš je sundat, desky vyjmout a mezi pístky vsunout rozpěrku, brzdiče zvednout nad řídítka, odvzdušňovák do nejvyššího místa a klasicky odvzdušnit. Pokud se to nedaří, tak odvzdušnit pouze jeden brzdič, druhý odpojit u pumpy a použít krátký holendr, poté druhý brzdič. Odvzdušněný brzdič dát dolů na vidli, udržovat nalitou hadičku. Jednotlivě ty brzdiče odvzdušníš hravě, opět oba připojíš k pumpě a odvzdušňovákem na holendru dokončíš.. Huř se odvzdušňuje zapojení s jednou hadicí od pumpy k brzdiči a propojkou mezi brzdičemi. I tam jde postupně vzduch vytlačit, opět brzdiče demontovat a postupně odvzdušnit. Jdou použít i holendry s odvzdušňovákem do brzdičů, umožní to postupné vytlačení vzduchu, hlavně u brzdičů s nevhodně umístněným odvzdušňovacím šroubkem, nemusí se pak demontovat brzdiče. Všechny tyto postupy používám, jen když nelze odvzdušnit normálně pumpováním, většinou u starších motorek, kde propouští pumpa do nádobky.

Pavel ZRX píše:

ZRX 1984 píše:Každá páčka jde až k řídítku, záleží na síle, než objednáš určo vyzkoušej jak to brzdí...

Tady bych si dovolil nesouhlasit, pokud jde páčka k řídítku, není co zkoušet, je to prostě špatně.

Skoro bych se vsadil, že když půjdu na srazu po parkovišti dostanu k řídítku skoro každou, vyzkoušeno na Tesáku.

ZRX 1984 píše:

Pavel ZRX píše:

ZRX 1984 píše:Každá páčka jde až k řídítku, záleží na síle, než objednáš určo vyzkoušej jak to brzdí...

Tady bych si dovolil nesouhlasit, pokud jde páčka k řídítku, není co zkoušet, je to prostě špatně.

Skoro bych se vsadil, že když půjdu na srazu po parkovišti dostanu k řídítku skoro každou, vyzkoušeno na Tesáku.

Tak ty asi mačkáš gumový kolečko a pak dolaďuješ formu mačkáním brzd na srazech
Kdybych náhodou někam dorazil, moji brzdu nemačkej

přesně, moji taky nech být, brzdí to jako lokomotiva, ale jestli jde zmáčknout až k řídítku s vypjetím všech sil (opravdu všech), jsem nezkoušel a zkoušet nebudu...

Jirka_Z píše: přesně, moji taky nech být, brzdí to jako lokomotiva, ale jestli jde zmáčknout až k řídítku s vypjetím všech sil (opravdu všech), jsem nezkoušel a zkoušet nebudu...

JJ, taky to nechám na INDY, ať si to zkouší Seky na svých hračkách a za jízdy.

ZRX 1984 píše:

Pavel ZRX píše:

ZRX 1984 píše:Každá páčka jde až k řídítku, záleží na síle, než objednáš určo vyzkoušej jak to brzdí...

Tady bych si dovolil nesouhlasit, pokud jde páčka k řídítku, není co zkoušet, je to prostě špatně.

Skoro bych se vsadil, že když půjdu na srazu po parkovišti dostanu k řídítku skoro každou, vyzkoušeno na Tesáku.

jj-já na každý motorce i tu levou

Pavle díky za vyčerpávající info. Před chvílí jsem se vrátil ze servisu kde to zkoušeli odvzdušnit kompresorem, pocákali mi nádrž a kapoty brzdovkou a pak řekl že tam žádnej vzduch není a že si budu muset zvyknout. Změna žádná, pořád to silou zmáčknu až k řidítku. Na tohle si zvykat nechcu. Brzdí to sice, ale nemůžu brzdit jedním nebo dvěma prsty, protože si ty zbývající přiskřípnu k řidítku a když chci zabrzdit víc, tak musím tlak na páčku povolit, prsty vytáhnout a pak všema čtyřma zabrzdit. Takhle to nejde. Už jsem objednal ten set na přetěsnění hlavního brzdovýho válce, tak snad nebudu mít problém s montáží.

Hery píše:Pavle díky za vyčerpávající info. Před chvílí jsem se vrátil ze servisu kde to zkoušeli odvzdušnit kompresorem, pocákali mi nádrž a kapoty brzdovkou a pak řekl že tam žádnej vzduch není a že si budu muset zvyknout. Změna žádná, pořád to silou zmáčknu až k řidítku. Na tohle si zvykat nechcu. Brzdí to sice, ale nemůžu brzdit jedním nebo dvěma prsty, protože si ty zbývající přiskřípnu k řidítku a když chci zabrzdit víc, tak musím tlak na páčku povolit, prsty vytáhnout a pak všema čtyřma zabrzdit. Takhle to nejde. Už jsem objednal ten set na přetěsnění hlavního brzdovýho válce, tak snad nebudu mít problém s montáží.

obávám se že Ti set nepomůže, ale komu není rady tomu není pomoci, nikde jsem silou nic nemačkal, já osobně bych se radši naučil brzdit všema prstama a nastavil bych si páčku co nejdál od řídítka ( vyzkoušej projít motky se šestipístkama a uvidíš komu jak to chodí, ani jedna není tvrdá na 1.cm chodu ), ale to je věc každého soudruha, ono jednou v krizovce to ty dva prsty neutáhnou, nebo se smeknou a bude zle, nechci nic přivolávat, ale já už tu zkušenost mám, takže tím si každej musí projít...

No nevím, ale musím nesouhlasit, je fakt, že nemám 6ti pístky, ale i krizově brzdím 2ma prsty...
(mám krátký páčky a jinak by to popravdě ani nešlo... )

Jirka_Z píše:No nevím, ale musím nesouhlasit, je fakt, že nemám 6ti pístky, ale i krizově brzdím 2ma prsty...
(mám krátký páčky a jinak by to popravdě ani nešlo... )

taky máš ABS a asi tak o 2 generace mladší motku Vzpomeň na er6...