Czech Kawasaki Club

666S999 píše:a co SHIDO?
hmmm

jj. Kawasan mi tuhle značku hned doporučoval a já nedal na rady starších

Věc je už definitivně vyřešená. Dodavatel chce pokračovat, tak se pochlapil
Díky.

Čau děcka
tak aby jste na mě neměli pořád kecy, že měním olej 2měsíce, tak jsem ho dnes z Kawky i Hundy vylil, zítra ho naleju a přijdete o téma koho pomlouvat
Proč ale píšu. Hundu jsem musel pustit z kopce když jsem v ní chtěl ohřát olej, protože baterie Varta stará +/- 20 měsíců (skladovaná ve sklepě kde je vždy min. 15st) a je v hajzlu...? Méďo koupil jsi tu Yuasu nakonec? Koukal jsem po webu 5-6Ah mrdka baterka 750Kč, Yuasa 3 300Kč? To mi přijde do Hundy nějak dost...
Kawka by ji dostala, to je jasný , ale když jí koupím do Hundy tak baterka má 10% hodnoty celé motorky...
Kde a jakou koupit? Díky za tipy

Yuasa po několikáré a vždy držela roky. Na letopočet mne tedy nenapadlo mrknout..

jedině Bateria Slaný... občas vyteče, ale fachá jako ďas

Jako Honza....

To jako fakt? Vždyť to jsou baterky do UPSek...
Jakej model když to má mít 5Ah...

YUASA když tam dam, tak jak jsem psal zvýším hodnotu motorky o 10%...

Asi takhle. Dle předpokládaného využití malé Hondy vychází na ujetý Km nejlépe nejlevnější aku, jaká se tam vejde a nevyteče. Vůbec neřeš životnost nebo ostatní parametry. Ať koupíš, co koupíš, vždy to bude drahé. Nic, než cena nebo zkusit oživit mrtvolu. Někdy to vyjde.
Než ji vyhodíš, tak by ji chtělo zkusit digizátěžákem na životnost. Domluvíme

na to nepotřebuje digizatěžák, stačí pěkný analogový multimetr a zastartovat a hned vidíš v jaké je kondici

Kup si novou baterku do ZZR a tu starou dej do Hondy. Pak si kup nabijecku a místo montování prohazuj motorky na nabíčce a máš to.

Mimo záznam jsem takhle spekuloval o baterce do auta a skončil jsem se chciplou ve Švýcarsku. Nová stála 300 franků.

TO VW - to je přesně to co si u motorky manželky nesmím dovolit, protože ona ani neví kde to tu baterku má...

TO Méďa - to je přesně ono, je vidět, že jsi pochopil mé dilema. Taky se kloním k nejlevnější variantě a každé 2r koupit novou...

Starou baterku jsem dával nabíjet na moji "super kvalitní nabíječku" Optimate, ale ta to s ní popravdě vzdala, zasvítila červeně a přestala nabíjet. Tak jsem ji připojil na tvrdou nabíječku, která se neptá v jaké kondici je akumulátor a prostě to tam rve. Po půl dni takovéhoto nabíjení se i můj Optimate rozhodl, že to s ní ještě zkusí a donabil ji, ale problém je, že se nemůže stát to co VW, ženina motka musí být ve 100% stavu, protože ona by si s tím neporadila...

Tak nevím, dám tomu týden/dva a zkusím Hondouše nastartovat, pokud chytne tak ji tam ještě nechám, pokud ne, tak kupuju nejlevnější šmejd s vidinou každé 2r nového šmejdu...

Jirka_Z píše:ženina motka musí být ve 100% stavu, protože ona by si s tím neporadila...

Když pojede sama a někde nenastartuje, tak se najde nějaký schopný gentleman, který ji roztlačí, neboj.

lukas.01 píše:

Jirka_Z píše:ženina motka musí být ve 100% stavu, protože ona by si s tím neporadila...

Když pojede sama a někde nenastartuje, tak se najde nějaký schopný gentleman, který ji roztlačí, neboj.

Co, kdo, kde bude roztláčet

KankX píše:na to nepotřebuje digizatěžák, stačí pěkný analogový multimetr a zastartovat a hned vidíš v jaké je kondici

No jo, ale u toho tvého musíš být vzdělaný, vědět, jak a co číst.
U toho mého ti vypadne životnost třeba 7 značek z 10 (jako nabití Nokia 6310) a ještě ti to napíše životnost v %. Bez startování a má to jen 3 čudlíky. Tak to pochopím i já

A kdy že budeš v Berouně, abychom to změřili?

Jirka_Z píše:A kdy že budeš v Berouně, abychom to změřili?

To zatím nevím. Musím se zeptat tvojí manželky, kdy ty nebudeš v Berouně

(vezmi aku na Skalku)