Zx9r přechod z 10w-40full syn. Na 15w-50 polosyn. ?

[Dargas]

a má to ohřátí nějakej reálnej účinek?
ohřeje se-zmenší se viskozita-líp to teče. chápu
ale ten nejhustší šlem stejně zůstane na dně vany a to kolik toho vyteče je dáno "výškou hladiny" která odpovídá poloze výpustnýho otvoru.
Po delším stání je víc oleje steklého do vany, tak se ho z motoru dostane víc ven.
nebo se pletu?

[Anti]

Nezapomeň,že "volej" v motoru koluje,proto je šance,že zahřátím stroje jej nejen ohřeješ,ale i promícháš.Měl by pak sebou vzít co nejvíc toho bordela,ne jak když je ztuhlej s steklej ve vaně.

[666S999]

a má to ohřátí nějakej reálnej účinek?
ohřeje se-zmenší se viskozita-líp to teče. chápu
ale ten nejhustší šlem stejně zůstane na dně vany a to kolik toho vyteče je dáno "výškou hladiny" která odpovídá poloze výpustnýho otvoru.
Po delším stání je víc oleje steklého do vany, tak se ho z motoru dostane víc ven.
nebo se pletu?

Fajnšmekři s každou výměnou sundávaj olejovou vanu, vytřou dočista a dolesku!

[MICHALIS TSIOLAS]

a má to ohřátí nějakej reálnej účinek?
ohřeje se-zmenší se viskozita-líp to teče. chápu
ale ten nejhustší šlem stejně zůstane na dně vany a to kolik toho vyteče je dáno "výškou hladiny" která odpovídá poloze výpustnýho otvoru.
Po delším stání je víc oleje steklého do vany, tak se ho z motoru dostane víc ven.
nebo se pletu?

Fajnšmekři s každou výměnou sundávaj olejovou vanu, vytřou dočista a dolesku!

[farmář]

do lesku-metelesku blesku? by mne jeblo. Já ohřívám a nechávám vykapat.

[Dargas]

Fajnšmekři s každou výměnou sundávaj olejovou vanu, vytřou dočista a dolesku!

no to já právě dělám, tak ob výměnu, ale nechtěl jsem to tu rozvířit až moc tak jsem to ani nepsal

[farmář]

já mám nejnižší bod jestli se nepletu dekl olejáku takže v podstatě pokaždé

[Dargas]

ja to jednou zkoušel, vypustil olej a pak sundal vanu a zůstalo tam krásný bláto:D
ale je fakt, že to bylo po koupi....

[Jirka_Z]

Urcite tam to "blato" je u kazdyho si myslim... a pokud jsi ho vytrel tak ti motka urcite dekuje za perfektni starani se...

[ErZa153]

Ahoj Kawaři
Chci se zeptat zda hodně bude vadit když provedu tuhle výměnu?
Četl jsem že ta 10W50 je spíš pro vzucháče což moje motorka není..Nákej chmátek předemnou tam šoupnul tu 10W50 přitom jsem četl že tej mej nejvíce vyhovuje 10W40polosynt.
Mám Kawasaki KLX 250 1996..
Prosím o rady
Dík

[ErZa153]

Ahoj Kawaři
Chci se zeptat zda hodně bude vadit když provedu tuhle výměnu?
Četl jsem že ta 10W50 je spíš pro vzucháče což moje motorka není..Nákej chmátek předemnou tam šoupnul tu 10W50 přitom jsem četl že tej mej nejvíce vyhovuje 10W40polosynt.
Mám Kawasaki KLX 250 1996..
Prosím o rady
Dík

Popřípadě i kdybych změnil značku oleje..

[Pavel ZRX]

Jo, to klidně můžeš použít. 10W 50 snese větší teplotní zatížení, pro závody a pro vzducháče, tam raděj v polosyntetice.

[ErZa153]

Jo, to klidně můžeš použít. 10W 50 snese větší teplotní zatížení, pro závody a pro vzducháče, tam raděj v polosyntetice.

Ok ok
Dík moc

[Marzoochi]

Pokud papá olej a otevřeš motor, tak si myslím, že na tom budeš jako já. Žere mi to přes gufera ventilů. A jakmile měníš gufera (16 x 200kč, tj. 3200Kč), jde dolů hlava. Sundáš hlavu, tak těsnění pod hlavu (1800 kč). Jakmile máš hlavu dole tak ji zabrousit. Jak zabrousíš hlavu, tak necháš zrovna i sedla ventilů (3000 - 4000 kč). A nakonec se rozhodneš, že vyměníš i kroužky - tudíž těsnění pod válce a kruhy (1200 kč + 4800 kč = 6000 kč). Možná nové těsnění pod víko hlavy (800 Kč) Počítej do 19tis. s levným mechanikem ) Ty ceny jsem valil z paměti, tak si nejsem přesně jistý stovkama . Ale ta konečná cena s nějakou rezervou myslím sedí.