KH125 -problemy s motorem

DaveN · Příspěvek od **DaveN** » čtv bře 20, 2008 19:09:01

Zdravicko...

Na moji kawince KH125 z 78ho...se neco po....a nevim jak na to..

Motor bezi vzdy tak sekundu,pak na dve tri sekundy jako kdybch otocil klickem a zhasnul..pak zase tahne,pak zas ne....
Na neutral to pri nizkych otackach chcipne,na stredni jakoby -nabiha-...taky stejnym rytmem 2s nic,pak pul sek chytne...

Veci jako karbec,svicku atd jsou v poradku,jiskru hazi normalni

zapalko jsem taky otviral a vse vypada normalne,kontakty jsou vycistenee

Je sice pravda,ze pist je nahore trosku vykouslej,ptz vypadla drive zarazka na krouzky,ale i tak to jelo dobre..

Je to motka na zabavu do lesa,atd...takze nejake financne malo nakladne reseni?

Z. · Příspěvek od Z. » čtv bře 20, 2008 19:25:13

Do lesa? Taková klasika? Není to škoda?

Jinak neporadím, nejsem motorář.

Dak · Příspěvek od **Dak** » čtv bře 20, 2008 19:37:50

Mrknul bych se ještě na tu svíčku, pod tlakem može blbnout a taky bych zkontroloval ten tlak ve válci a filtr vzduchu. Jinak taky jestli není moc bohatá směs, ale to už asis kontroloval. Pak zkontroluj výfuk jestli není ucpaný.

DaveN · Příspěvek od **DaveN** » čtv bře 20, 2008 21:11:09

tak ram uz davno neni,zbyl jen motor,je to ted v Dtcku...

ale jak rikam,karbec jsem prolezl cely,zkousel jsem i ruzne nastaveni a furt stejny....

Vite co,bejt to novej stroj s nejakou extra naduapnou elektrikaou a tiusicem systemu,tak nereknu....ale tohle ja fakt japonskej simson,u kteryho je jeden drat ze zapalka do civky a z ni na svicku....karbec obyc...svicek vyzkouseno tisice,i novou....

no jsem z toho jelen

Dak · Příspěvek od **Dak** » čtv bře 20, 2008 21:35:45

DaveN píše:tak ram uz davno neni,zbyl jen motor,je to ted v Dtcku...

ale jak rikam,karbec jsem prolezl cely,zkousel jsem i ruzne nastaveni a furt stejny....

Vite co,bejt to novej stroj s nejakou extra naduapnou elektrikaou a tiusicem systemu,tak nereknu....ale tohle ja fakt japonskej simson,u kteryho je jeden drat ze zapalka do civky a z ni na svicku....karbec obyc...svicek vyzkouseno tisice,i novou....

no jsem z toho jelen

A ten výfuk?

DaveN · Příspěvek od **DaveN** » čtv bře 20, 2008 21:51:10

mam dva a vzdy stejnej problem...

Anti · Příspěvek od **Anti** » sob bře 22, 2008 10:17:12

Typnul bych zapalování,nebo dodávka paliva-třeba jehla co zavírá přívod paliva.A to dělá hned od začátku,nebo po chvilce?

DaveN · Příspěvek od **DaveN** » sob bře 22, 2008 14:54:49

Anti píše:Typnul bych zapalování,nebo dodávka paliva-třeba jehla co zavírá přívod paliva.A to dělá hned od začátku,nebo po chvilce?

N prave ze odzacatku.....celou dobu.Nn,karbec jsem projel celej,i sem nastavoval ruzne urovne plovaku,vsechno....
A zapalko....nevim,no.Jedine to,ale kdyz tocim zadnim ,tak haze jsirku dobrou...
Civka je v poho,stator taky.....

Nevite,kde by se dal sehnat nejaky manual na tohle?
treba eletrika...nebo tak...?

Anti · Příspěvek od **Anti** » sob bře 22, 2008 22:08:33

Jaké je tam zapalování?Klasické kontaktní,nebo už bezkontakt?Popiš mi prosím komponenty v zapalování.Jý bych začal tam,pokud si karburaci řešil.Jiskra není vše.To bys nevěřil,jak mě dokázalo potrábit jak kontaktní tak bezkontaktní zapalování co mělo jiskru...

DaveN · Příspěvek od **DaveN** » úte bře 25, 2008 17:53:30

mno jsou tam tri civky,dve maj stejny zavity a jedna tlustci....a z tech dvou stejnech jdou draty - cernej a ruzovej.A druha civka na svicku je nappojena na ten cernej.Na ten ruzovej to taky haze jiskru,ale nenaskoci to.....A je tam taky to kladivko----nevim,v tomhle se moc nevyznam,mno....jaky je rozdil v tech zapalovanich? vim,ze to neni ten dynamo styl alaa jay,kde bylo treba baterky

Jinak ty kontakty jsem prolezl a nikde zadny preruseni jsem nenasel,no

Anti · Příspěvek od **Anti** » úte dub 01, 2008 19:39:34

Podle popisu to vypadá na "Pinckové zapalování".Tam býval problém s budící cívkou(ta co jde od ní drát na kladívko)a taky s kladívkem.Ta cívka se občes probije a nedává takový ipuls jak by měla dávat.Tam nezbyde než převinout(dělá to někdo,má inzeráta na motoinzerci) a kladívko má občas v háji dosedací plochy a pak to zlobí-opatrně přebrousit a orovnat co nejemnějším nářadím.Pokud tam máš kladívko,musíš mít někde i kondenzátor,ten se dá vyměnit(jakýkoliv "motorový!,třeba i do rozdělovače ze škodovky),popř. změřit kapacita...
Cívky jsou většinou světelné a zapalovací.Ty s tlustým drátem jsou světelné,ta se slaboučkým je zapalovací.Ty světelné jsou dvě,jedna zapojena na hlavní světlo(žárovku),ta menší na zadní světlo a parkovačku(obrysovku).Alespoň taková je praxe.Světelné mají vyšší zatížitelnost,zapalovací zase umí větší napětí při menším buzení(otáčkách),proto tolik závitů s tenkým drátem.