Jizda na konci ledna

[Bubrak]

Já bych spíš řekl naopak - motor jede na benzín a vzduch... no a když je ve vzduchu hodně vody která jak známo nehoří tak si myslím že to spíš výkon ubere než přidá ne?

Nevim no, ja zas slysel, ze ta voda ti zvetsi kompresi. Ale kez by to bylo jak rikas ty, to bych nemusel hledat problem jinde.

[volkswagen]

Logicky bych řekl že voda by mohla zvětšit kompresi kdyby tam byla v kapalném stavu neb kapalina je nestlačitelná, Tady bude v podobě plynu a ten se tučím stlačit dá....

O tom snížení výkonu psali na lpx.cz tuším, škoda že už to není k dispozici, to byly dobré stránky

[666S999]

Já bych spíš řekl naopak - motor jede na benzín a vzduch... no a když je ve vzduchu hodně vody která jak známo nehoří tak si myslím že to spíš výkon ubere než přidá ne?

malé školení z fyziky:
1)hustota vzduchu při nule a +25 je rozdíl, nadmořskou výšku v CZ pominem (podívejte se do tabulek,je to markantní)
Z čehož vyplývá, proč se rychlostní rekordy dělaj v létě v Bonneville
2) za II světové, američani v letadlech požívali vstřikování vody při nouzových režimech do motoru (samozřejmě ne po litrech , ale jako páry - páč voda se při zážehu a tlaku v motoru rozložila a následně sloučila za detonade v motoru... = přidala trochu na výkonu...

[volkswagen]

Tak teď jsem z toho voľaký zmätený. Hustota vzduchu s rostoucí teplotou klesá. Takže čím řidší vzduch tím lepší vlastnosti motoru? To mi nedává smysl?

Jinak to s tím vstřikováním vody do motoru mě zajímá, máš k tomu něco bližšího? Pojďme s tím do PM, to asi nebude zajímat všechny a tady to taky nemá co dělat..

[Pavel ZRX]

Studeného vzduchu se do válce dostane větší množství než teplého, proto se u některých motorů používají chladiče nasávaného vzduchu. Voda v přiměřenám množství taktéž zvyšuje výkon spalovacího motoru. Při expanzi vniká vodík a ten má sakra potenciál! Už to mají patentovaný v Kanadě. Jen kdyby ta voda nebyla tak drahá.

[Zubr]

Kosa ne, spíš vlhkost

Ale prave vlhkost spis zvysuje vykon ne? Ta bublina by to mela taky spis zvysit. Vzadu mam 180mm gumu misto 190, to by melo taky jeste vic premerovat. Retez vypada celkem ok, mazu to. Mozna ho vycistim taky. V TP mam 295 a ted to jede realne tak 270 ne-li mene. Je to velmi, ale velmi, smutne.

Bubraku woe, právě tím, že jsi tam vrazil gumu 180/55 místo 190/50 jsi si zvětšil průměr zadního kola, takže ti tacho ukáže míň při stejné rychlosti, než se 190/50. Rozdíl je 1.3% na 6stku při 300km/h rozdíl dělá 4km/h

A další podstatný rozdíl vzniká při prokluzu zadního kola, který je ovlivněn teplotou z kola tudíž její přilnavostí a také tlakem v pneu, v kterém je rozdíl až cca 0,4 Baru u studené, nebo zahřáté gumy.

A Bubraku doufám, že si seš jistej, že jsi nejel proti větru (o rychlosti 5 až 15km/h), jinak seš pako a příště to skus po větru woe. Jinak při oficiálním měření rychlostních rekordů se za max. rychlost považuje průměr z jízd oběma směry, mezi nimiž nesmí být delší prodleva než cca 30min. Jo, jo vítr je svině záludná .

[DoktorZRX]

Ten vítr je sviňa i na spotřebu, i 2l/100...ale při rychlosti 300 je spotřeba tak nějak nedůležitá

[KankX]

koukam jak jsou dnes vsichni na netu venku snezi a tak nikdo nejezdi, co? ...tedy aspon tady u nas ted "pekne" chumeli

[Jana Kawa]

tady chumelilo, ale už svítí

[spit 40]

taky jsme zasněžení

[milda]

Tady nesněží,ale mínus 5 st.

To asi nevyjedu...

[Maverick]

Tož u nás ráno sněžilo , ale teď svítí nádherně sluníčko ale je tam kosa.

[666S999]

Tak teď jsem z toho voľaký zmätený. Hustota vzduchu s rostoucí teplotou klesá. Takže čím řidší vzduch tím lepší vlastnosti motoru? To mi nedává smysl?

Jinak to s tím vstřikováním vody do motoru mě zajímá, máš k tomu něco bližšího? Pojďme s tím do PM, to asi nebude zajímat všechny a tady to taky nemá co dělat..

já o voze a Ty o koze:
2parametry o kterých se bavíme:
1) při nižší teplotě je nasáván hustější vzduch, což prospívá motoru (trochu vyšší výkon)
2) aerodynamické odpory se zvyšují, při pohybu v hustějším vzduchu ( a to je o co kráčí!!! kurňa!!! při teplotě NULA STUPŇŮ CELSIA sakra nepojedeš 300km/h jako při +25 a více )

a další detaily, jak psal zubr...prokluz kola, rozdíl průměrů kola...

[volkswagen]

Tak teď jsem z toho voľaký zmätený. Hustota vzduchu s rostoucí teplotou klesá. Takže čím řidší vzduch tím lepší vlastnosti motoru? To mi nedává smysl?

Jinak to s tím vstřikováním vody do motoru mě zajímá, máš k tomu něco bližšího? Pojďme s tím do PM, to asi nebude zajímat všechny a tady to taky nemá co dělat..

já o voze a Ty o koze:
2parametry o kterých se bavíme:
1) při nižší teplotě je nasáván hustější vzduch, což prospívá motoru (trochu vyšší výkon)
2) aerodynamické odpory se zvyšují, při pohybu v hustějším vzduchu ( a to je o co kráčí!!! kurňa!!! při teplotě NULA STUPŇŮ CELSIA sakra nepojedeš 300km/h jako při +25 a více )

a další detaily, jak psal zubr...prokluz kola, rozdíl průměrů kola...

Klid člověče, když nevím tak se zeptám ne? Bavili jsme se o vzduchu co jde do motoru, ten aerodynamický odpor mě nenapadl..

[666S999]

jen jsem neuvedl, že nejdůležitější faktor (-) je odpor hustějšího vzduchu pokud bereš motor jako stacionární záležitost, tak je nejlepší vychlazenej, s vodkou a citrónem...

(teda na konci ledna a v únoru taky...)