Klr 650c přidřená?

[Wladzimier]

Zdravím, jsem na fóru nový. Zaregistroval jsem se kvůli problému s KLR
Téměř čerstvě po koupi této motorky, se mi “povedlo” motorku utopit v řece. Neměl jsem svíčák a proto jsem točil a točil... po pozdějším ježdění, jsem zjistil, ze motorka začala vařit a to nebylo žádné teplo. Termostat funguje a vypadá to ze snad všechno v chladicí soustavě. Později mi motorka začala za studena mnohem hůře startovat a po nastartování kouři, což nedělala.
Motor někde okolo válce propouští olej...
Nesetkal jste se někdo s podobným problémem????
Díky .

[Munga]

Provedl jsi po utopení proplach a výměnu oleje? nebo si prostě jezdil až dojezdil...

[Wladzimier]

Jezdili a jezdil
Motorka stále jezdí, jen hůře startuje a prehrivá se... rehriva se tím stylem, ze jezdím, kontrolka teploty nesvití, až pak když motorkuchcipnu, tak po necelé minutě se tlak v chladicí soustavě zvýší, kontrolka se rozsvítí a začne vařit... jinak na motoru nic jiného znát není..

[KankX]

těsnění pod hlavou nebo prasklá hlava... jestli jsi ji utopil, jako že se do spalovacího prostoru dostala voda, pak to bude zřejmě ta příčina

[Munga]

A také se voda s jemným kalem nejspíš dostala i do oleje takže jestli budeš dále jezdit tak dojezdíš úplně.
Vypustit,propláchnout motor minimálně a kouknout se na hlavu - budeš mít štěstí když to bude jen tím. Ježdění po utopení cestovního endura je slabě řečeno opravdu hloupost.

[Wladzimier]

Uvažoval jsem nad tím hlavu pretesnit, a myslíte ze by to mohlo odstranit i problém s přehráváním ?

[Jirka_Z]

Já být tebou, moc nepřemýšlím.
Hlava dolů a pořádná kontrola. Jestli byla voda ve spalovacím prostoru, je otázka co to udělalo s vůlema v motoru, ventilů, kroužků, ložisek na ojnici, klice... Olej ven, vyplachovací olej dovnitř, možná i 2x, pak správný olej a modlit se.
Na druhou stranu, tohle musí být jasné skoro každému, takže jestli v poho s utopenou motkou jezdíte, je vám asi jedno co se všechno mohlo stát. Motor se s vodou opravdu nekamarádí, ale to je snad všem jasné.
Hodně štěstí. Škoda každé mrtvé Kawy

[SumavaCZ]

Jířo, voda se s olejem kamarádí, říká se tomu emulze....

[KankX]

Uvažoval jsem nad tím hlavu pretesnit, a myslíte ze by to mohlo odstranit i problém s přehráváním ?

pokud nebude prasklá nebo křivá hlava, tak si myslím, že by přetěsnění mělo vyřešit i to přehřívání...

[Jirka_Z]

Prasklá - se dá většinou zavařit
Zkroucená - se dá srovnat
ale musí se to řešit a ne jezdit dál
PS: znám když tak slušnýho motoráře -
https://www.google.cz/maps/place/Motors ... 7925?hl=cs
Slušnej chlap, zkroucenou by určitě srovnal, s vařením nevím, muselo by se mu zavolat, ale jako všichni šikovní - má toho moc

[misak39]

stejně je vhodné při výměně těsnění nechat hlavu přebrousit... přikláním se ke Kankxovi, když jsem měl prasklý těsnění na devítce, příznaky byly podobný

[Wladzimier]

Díky za rady

Při vypouštění oleje jsem žádnou emulzí nezpozoroval
Při nastavování pístu do horní uvratě jsem na setrvacniku našel tři rysky. Jedna s písmenem T, druha než písmena a třetí s písmenem E. Jsou kousek od sebe. Nevíte na kterou rysku nastavit, aby se správně nastavili ventilove ?

[Jirka_Z]

Tak to je dobrá zpráva.
Na otázku odpověď nevím, ale předpokládám, že to bude vědět Vláďa Čermák nebo Zubr

[Dak]

Nevím jak u KLR, ale ryska na setrvačníku mě byla při seřizování ventilů nanic. Sou spíš myslím na předstih

[666S999]

http://klr6500.tripod.com/valves.htm

prohlídni, jestli se hodí... eventtuelně překlad strýčka googla.