Czech Kawasaki Club

dotaz je u modelů 93 - 96 opravdu používanej filtr HIFLO 303 ? pač ho tam za boha nemužu dostat tak su bud blbej a nebo sem koupil jinej :roll: :x Kde si ho kupoval? V solidním obchodě mají tabulky, kde ti řeknou jaký typ tam patří... podle tabulek tam má být 303 a ten starej filtr byl hodne ojeban...

dotaz je u modelů 93 - 96 opravdu používanej filtr HIFLO 303 ? pač ho tam za boha nemužu dostat tak su bud blbej a nebo sem koupil jinej

jj z kopečka sem stál tak doufám že to bude jen to , spad mi kámen ze srdce

nemával , seděl sem rovně a byl jsem roztlačen a kdyby to vychcalo přepadama tak bych cejtil benzin což se nestalo mavíc kdyby byla uchlastaná tak si myslím že by chytala blbě už se mě to stalo a to si dycky jenom škytla a za chvílu zas a trvalo než nastartovala , ted jsem jenom lehce pustil spojku...

nemával , seděl sem rovně a byl jsem roztlačen a kdyby to vychcalo přepadama tak bych cejtil benzin což se nestalo

nojo ale proč pak hned chytla kdyby byla uchlastaná ,když sem ju roztlačil ?

lidi nevíte někdo co mohlo způsobit tohle: normálně sem pustil sytič jako vždy a začal sem startovat a mašina ne a ne chytit , chytla až na roztlačení na dvojku , startér šel normálně takže baterkou to asi nebude , a svíčky sou taky ok , tak se ted bojím abych nezůstal někde viset , na podzim mě pot...

tak sem se na to dneska díval pořádně , a asi nic jinýho než vaření mi nezbyde , v tom místě je totiž svár o kterým sem vůbec nevědel a praskl..... , takže trochu změním otázku , kde v Brně nechat zavařit kapotu a nechat udělat lak ? a pokud možno za dobrou cenu

o pevnost mi ani tak nejde spíš abych to sfouk doma , ta prasklina vznikla mou blbostí když sem dotahoval šrouby co spojujou přední a boční kapotu a nevšim sem si že se to skroutilo a vznikla tam asi 5cm prasklina a je to na místě kde by to nikdy normálně neprasklo

čím spojit prasklou kapotu kromě vaření? jde na to použít nějaký dvojsložkový lepidlo nebo pryskyřice co se používá na opravy kajaků?

spojku si doma uděláš sám , stačí koupit lamely pučit klíč na spojkovej koš a v garáži si to sfoukneš , tady je všecko potřebný k tý mašině včetně výkresů a manuálů a jestli dokážeš popsat ten problém v angličtině tak jim ho tam napiš do fora... http://www.zxrworld.co.uk/zxr400/main.htm

Ahoja! Včera jsme byli s chlapama na vyjíždce a začínají se objevovat věci na mý Zxrce,které nikdo rád nevidí! Při výjezdu ze Zatáčky,jsem ji vzal u huby a v 10tis/ot mi najednou otáčky vylétli až do 14tis/ot ale bez toho aby se přenesli na zadní kolesko,prostě jako když vymáčknu trošku spojku. Pak...

"V tom případě je každý kdo vlastní polotovar Klíče Zločinec? " /// to sem neřekl , ale výroba klíčů co podlíhaj licenci ( auto , moto , bezpečnostní klíče ) je bez příslušné bezpečnostní karty ke klíči nezákoná... a navíc tyhle klíče sou většinou atypy takže nesedí na klasický polotovary ...

Taky sem sháněl náhradní klíč pro zxr 400 ale pro změnu v Brně a jak sem tak zistil tak jediná cesta k novejm klíčům je koupit novou spínačku + 3 klíče v ASKU
a to by byla docela pálka takže nic... , jinak klíče do aut k mašinám a bezpečnostní by ti správně neměli udělat nikde...

je to předehřívání benzínu v karburátorech , když téo odpojíš stratíš tah při studeným motoru ti to bude navíc chcípat , teplá voda z chladícího okruhu ohřívá benzín v karburátorech a ten se odpařuje a líp se promísí se vzduchem před zapálením