Czech Kawasaki Club

Teď to nemůžu vyzkoušet, protože jsem ji dal opět do servisu, aby tam na to přišli. Zapoměl jsem sem napsat, že jak mi ji vrátili po té výměně těsnění pod hlavou, tak pak jsem ji byl druhý den projet s kámošem, jel za mnou a asi ve 180km se mi prý zahulilo z levého výfuku a na jeho hledí od helmy se...

a hlavně když leze k červenému, tak už za jízdy neschladne, i když pojedu 80......

Je zvláštní, že když pojedu do 5tis. otáček, tak ji neuvařím ani na 200km cesty. Jen ale párkrát někoho předjedu a šlápnu na ni, tak do 10tis, nebo pojedu kolem 150 km/hod po dálnici tak 2 km, tak vyletí do červeného během několika vteřin

Tak termostat je zase venku a pořád vařím, levá strana chladiče horká, pravá studená......

Teď jsem ji byl ještě projet a všimnul jsem si, že když už se blíží teplota k červenému, tak pravá strana chladiče, tak jak je u ní termostat, tak je horká, ale druhá strana skoro studená. Tak jsem to rozdělal a profukoval a chladič je úplně průchozí, vypadá to jako by něco ze strany od vodní pumpy ...

No říkali v servisu, že ta hlava vypadá že je OK, ale jen vypadá, kdo ví jak to opravdu je, tvrdili mi že se ještě nesetkali s tím, aby byla hlava na GPZ zkroucená

Čerpadlo je zkontrolované, je úplně v pořádku, lopatky jako nové, točí bez problémů, vypínač na větrák už na masce vyveden mám a mám ho puštěný pořád. Chladič jsem propláchnul a vyčistil.... Už vážně nevím

Díky moc