Czech Kawasaki Club

Zdravim,
protoze te moji v kvetnu konci STK.. chci se zeptat s cim bych OFFICIALNE neprosel STKckem?(neofic neni problem)
je jasny ze s ladakem asi neprojdu (snad sezenu nekoho kdo by mi ho na dobu STK pujcil) montaz a demontaz je snad otazka 2-3 sroubu..
ale co ostatni veci? jak se budou tvarit treba na LED blinkry? obecne vepredu budu davat primo na kapotu (bez stopky) a zadni blinkry mam integrovane v LED koncovem svetle nebude s tema zadnima problem? nemaji podle predpisu byt umistene nekde v urcite vysce apod?
Asi to stejne necham udelat u Halbicha jestli mi STK udela ale precejen je dobre vedet..
Diky za postrehy..

...ono hodne zalezi na konkretni STK a technikovi Me na jedne STK kontrolovali jestli jsou na vsech dilech a svetlech (E)cka, tedy jestli jsou homologovane pro Evropu a jinak jim bylo vsechno fuk. Na jine STK zase prudily s uriznutym blatnikem a odrazkama z boku na podsedlovce. No a nejvic me pobavil debil v UL, kde mu desne vadilo ze pocitadlo "km" neni v km ale v milich... fakt zalezi na jakeho tupce clovek narazi.

Takze konkretne, jestli tvuj vyfuk nema homologaci tak to by mohl byt prvni problem. Jestli LED blikry nemaji homologaci (nektere maji, ty levnejsi vsak vetsinou ne) pak by to mohl byt druhy problem, vyska a umisteni by snad problem byt nemusel. Zadni svetlo s integrovanymi blikry byva vetsinou nehomologovane, pokud ho tedy nemas homologovany, pak by to mohl byt treti problem... ale jak jsem psal zalezi na konkretnim technikovi...

Já bych z toho neměl takové obavy, já jsem prošel s véfukem Juric ve kterým nic není a je tam vidět snad až do válců s těma blinkrama nevím nevím, už jsem zažil tatara co kontroloval éčka na světle a na bllinkrech, ale měl jsem origo, asi záleží na koho narazíš, měli by je zajímat pneu, jestli to brzdí, svítí, troubí. Není-li to chlapík co o tom něco ví, tak bych tvrdil, že v zadní lampě jsou blinkry origo...Je to člověk od člověka...

no tak to je zrale na to nechat motku zkontrolovat odborne u Halbicha a STK zaplatit bokem.. protoze jezdit na 6x na STK a jeste ta prace a cas dat to do "homologovaneho" stavu by bylo asi podstatne vice..

Kdyz jsem byl na STK Na Jarove. Technik koukal na vyfuk, jestli ma homologaci, ecka na blinkrech atd...

Osobne jezdim do Rican, kdy motorku nechavam v aute. Ladak nevadi, blinkry musi blikat. Jediny problem jsem mel, ze jsem nemel odrazku. Jezdim tam s nakladakama i s autama.

Jak rekl KankX, je to o technikovi. Pokud narazis na ,,poctivku", bude problem...

Zajet si do Zabřeha a nemusíš nic předělávat,dělá tam motorkář

Honza-Zed píše:Kdyz jsem byl na STK Na Jarove. Technik koukal na vyfuk, jestli ma homologaci, ecka na blinkrech atd...

Osobne jezdim do Rican, kdy motorku nechavam v aute. Ladak nevadi, blinkry musi blikat. Jediny problem jsem mel, ze jsem nemel odrazku. Jezdim tam s nakladakama i s autama.

Jak rekl KankX, je to o technikovi. Pokud narazis na ,,poctivku", bude problem...

kua jaky odrazko? jesli myslis to co bylo mezi znackou a svetlem tak to uz tam po uriznuti blatniku taky nemam ja se picnu

muWme píše:

Honza-Zed píše:Kdyz jsem byl na STK Na Jarove. Technik koukal na vyfuk, jestli ma homologaci, ecka na blinkrech atd...

Osobne jezdim do Rican, kdy motorku nechavam v aute. Ladak nevadi, blinkry musi blikat. Jediny problem jsem mel, ze jsem nemel odrazku. Jezdim tam s nakladakama i s autama.

Jak rekl KankX, je to o technikovi. Pokud narazis na ,,poctivku", bude problem...

kua jaky odrazko? jesli myslis to co bylo mezi znackou a svetlem tak to uz tam po uriznuti blatniku taky nemam ja se picnu

U 636 to byl mensi problem. Dal jsem tam narychlo odrazku(pod RZ) a motorka prosla. Rexe jsem nevybavoval odrazkou a prosel...
Usuzuju, ze zalezi, jak se technik vyspi...

Cetl jsem, ze tam mas dost ,,ne-eckovych" veci. Osobne bych to vyresil cestou nejmensiho odporu... I kdyby to melo neco stat.

tý bláho nebo do JH, v podstatě aby nechcal olej, aby fungovaly blinkry a světla, aby byla celá. A sedělo VIN. To bylo asi tak vše. Ne že by to flákali,ale jezdí tu i hafo starých mašin a co jako na nich chceš kontrolovat? Musí brzdit ale jak brzdí stejnak nepoznaj, emise se tomu nedělají a na Éčka ...se nehraje. Musí být celá , funkční , mít lékárničku neprošlou. Jo a abys neměl sjetý gumy, to by byla drzost
STK mám od léta novou, oficiální, vše co tam má být tam je, tak jaké saky paky! (musel bys asi vidět mého oře ) ...a vejfuck je tam prehistorickej Devil !

Taky mě to v červenci čeká a nemám osvětlení SPZ. Asi tam raději něco seženu, nějakou LED lampu, viděl jsem takovou miniaturní u jedné desítky, prostě pár LEDek a bylo to ještě menší než od fy. Rizoma. Nevíte o něčem?

no ja kdyz sem tam narval ty LEDkovy svetla s tema integrovanejma blinkrama tak ty maj zespoda bile ledky na osvetleni SPZ niicmene kdyz sem tam narval jeste podsedlovku tak sem samozrejme tou podsedlovkou zakryl ty bile ledky tak sem musel jeste vyriznout cca 12x1 cm obdelnicek aby to tu SPZ osvetlovalo..

Me tak napada ze snad to bile osvetleni SPZtky maj vsechny koncovy svetla ne? nebo tys to taky necim prikryl?

A to ověření homologace např. výfuku probíhá jak? Chtějí vidět nějaký doklad, nebo budou prohlížet samotný díl?

Retro píše:A to ověření homologace např. výfuku probíhá jak? Chtějí vidět nějaký doklad, nebo budou prohlížet samotný díl?

To je jednoduchý homologovanej má Éčko na boku a měla by tam být ucpávka

ZRX 1894: Ok, čili žádné potvrzení, uff

záleží, kam dojeješ a koho chytneš, to je celý.
v HB jsem prošel i s nechutně předělanejma blinkrama a jinou gumou. ale to už je minulost...
v jihlavě podobně. co na tom mám kontrolovat? svítí to, čísla seděj, gumy spravný, lékárnu máš? ok, jdu to napsat.