Czech Kawasaki Club

Cau chlapi.
Poradte.Moje kawa se do 6000 tis otacek porad jakoby dusi ale jak vyleze nad 6000 otacek tak uz jede v pohode.A jeste jedna vec.Kdyz si poslechnu motor tak v nizkych otackach nekde v pravo nahore alespon si teda myslim ze je to slyset odtamtud je slyset takove mensi klepani jak za studena tak i pri ohratem motoru.Najeto 56000 km.Dikes za kazdou informaci.

Určitě Ti tu někdo poradí líp,ale já bych tipoval na ventily,rozvoďák.
Kontrola,seřízení ventilů,ev.výměna rozvoďáku...

kontorloval si vzduch.filtr, svíčky, ventily? Cvakání pokud se ozývá z prostoru rozvoďáku, i ty kilometry tomu napovídají, zkontrolovat rozvody no a přitom samosebou ventily, vzduch. filtr, svíčky

Jeste jsem nic nekontroloval v patek jsem kawu teprve privezl.Od ceho mam zacit prvni.

Tak začni na tom vzduchovým filtru a pokračuj na svíčky a pak na podtlaky v karbcích a pak bych řešil rozvody apod. ale máš kawu, takže motor bude třeba hlučnější ale rozvody a podobný věci budou to poslední co se Ti posere.....

Jeste jsem dnes zjistil ze jde z vyfuku plamen pri pridani plynu na miste.Je to normalni nebo je neco spatne.

Podívej se na svíčky - jakou maj barvu

Maverick píše:Podívej se na svíčky - jakou maj barvu

bílou

tak jsem koukal a jsou bile

jó, to jsme se učili ve fyzice, že by chudá směs?

to znamena nechat seridit v servise

néé zvrchu, ale zespodu

Maverick píše:néé zvrchu, ale zespodu

ježíš marjá, že mi někdo skočí na tuhle píčovinu jsem ani nedoufal Musíš je vyšroubovat, měly by být do cihlova vypálené mezi anodou a katodou

Ale vyměň vzduchový filtr prvně...

srandicky co kdyz mam poprve kawu jinak jsem jezdil na jawa 350.

Zkontrolovat sání - filtr, průchodnost. Pokud tam je to dobře, tak jít dál. Karburátory komplet + podtlaky. Zkusit tlaky ve válcích.