Czech Kawasaki Club

čus bikeři. Mám takový dotaz. Koupil jsem si nové budíky s digi. tacháčem. Kalibruje se to na obvod kola. Podle mě je to nastavené dobrě, ale ukazuje mi to max. 256.
Ty staré budíky ukazovaly cca 280 (ručičkové). Tak mi to nedalo a začal jsem si hrát na http://www.gearingcommander.com/ . Jediné na co jsem přišel je, že mám pravděpodobně vetší rozetu 45 zubů. Přitom sem si to objednával v Yamaze a nechal si to tam i rovnou přehodit. Hlavne že jim řikam kawasaki zx9r r.v.99
hold yáááámááááháááá.

treba jsi to kalibroval hodne presne pocitej s tim ze ty puvodni trochu promerovaly, jako vsechny. u vetsiny rychlomeru se ta rict ze cca 5-10% neni vubec problem, coz by delalo tech 24km/h ktery ti chybi

najlepsie je zmerat si rychlost pomocou GPS... a potom mozes povedat ako presne mas budiky. Predpokladam ze tak ako pise Tilda tie stare si mal hoooodne nepresne.

s tím že to bylo nepřesné sem počítal. Zajímá me hlavně ta zadní rozeta jestli vůbec má mít 45 zubů? Podle manualu co jsem našel by měla mít 41. Potvrdí mi to někdo? Pokud ano tak ta maximalka je hned jasná. Mín zůbů v zadu = víc km/h

ja Ti potvrdim pouze to, ze typ E (rok 00-01) ma 41 zubu na rozete a 15 na kolecku

A s těma starýma budíkama jsi tam měl taky rozetu 45 zubů nebo jsi to vyměnil zároveň?

Jard4 píše:s tím že to bylo nepřesné sem počítal. Zajímá me hlavně ta zadní rozeta jestli vůbec má mít 45 zubů? Podle manualu co jsem našel by měla mít 41. Potvrdí mi to někdo? Pokud ano tak ta maximalka je hned jasná. Mín zůbů v zadu = víc km/h

Model ZX9r r.v.99 má mít v zadu 41 a v předu 16 zubů.

Cowboycolo píše:ja Ti potvrdim pouze to, ze typ E (rok 00-01) ma 41 zubu na rozete a 15 na kolecku

Model E má na kolečku taky 16 zubů a rozeta 41.

Pepa píše:A s těma starýma budíkama jsi tam měl taky rozetu 45 zubů nebo jsi to vyměnil zároveň?

I se starejma budíkama tam byla ta se 45 zuby. Z čehoš jsem pochopil že to ujkazovalo víc než jelo.

Mimo to mám ted v plánu zajet na brzdu. Kámoš mi sežene číslo na pohodovýho týpka tak uvidím co naměřej. Těch 260kh/h je dost málo na 9tku.

Ps: nemáte ponětí na kolik vyjde jedno měrění na brzdě?

Záleží jak kde. Na srazu sem platil 250. U firmy 350.

no, pokud někde poblíž máš v obci takovej ten info radar, bez foťáku, i když zepředu ti mohou políbit pozadí, tak si na šestku vytoč nějaké rovné otáčky(4tis.....třeba) a mrkni co ti to říká a co ti říká radar....roznásob si to na celkové točky a znáš maximum. I když pokud tam budeš mít malé i velké kolečko košer, tak to máš podle info výrobce. Ale ty chceš z brzdy asi grafy výkonu,že.

Tak podle toho radaru jsem to zkoušel. Vím že autem mi to při 50km/h ukazovalo na radaru o 5víc. Když jsem tam jel na moto tak to bylo jak na radaru tak na tachači 50. Z druhé strany vesnice je další radar a ten ukazoval to samé. s tou brzdou máš pravdu, chci změřit výkon jestli na to ten motor taky ještě má.

Podle toho gearing comanderu vyplývá,že ti museli namontovat o dva články řetězu na víc, protože jinak by bylo zadní kolo o 1,7cm víc vpředu. T

Dneska jsem spočítal ty članky na řetězu. Je jich tam 120 a delka od čepu k čepu je cca 15,9mm posuvkou. Tak ja už nevim co mi to tam vyvedli. Ještě kouknu na přední kolečko kolik ma vůbec zoubků.

Jard4 píše:Dneska jsem spočítal ty članky na řetězu. Je jich tam 120 a delka od čepu k čepu je cca 15,9mm posuvkou. Tak ja už nevim co mi to tam vyvedli. Ještě kouknu na přední kolečko kolik ma vůbec zoubků.

Origo je 110 článků, ale s těma 120 článkama si se musel splést, na to aby to sedělo jich tam máš tak 112 článků. Se 120 článkama by jsi musel posunout zadní kolo o 15cm dozadu. Toš tak Tom