Czech Kawasaki Club

Ahoj,
potrebuju poradit. Mam tuhle Kawu, ma najeto 22tis (nemuzu zarucit nejsem prvni majitel). Na motorce je namontovane rychlorazeni, predpokladam ze se hojne vyuzivalo, i ja ho obcas pouzivam. Muj problem: Stava se mi ze po nejakych ujetych kilometrech, kdyz je motor zahraty a podrazuji, tak mi vyskoci kvalt a slysim jak my drkota o zuby pak obcas zaskoci nebo mu musim pomoci ja. Popisu podrobneji ... Mam napr. zarazenou 5ku, zmacku spojku, zatlacim na kvalt, citim ze podradil na 4, pustim kvalt a poustim spojku (nekdy ani nemusim) a najednou slysim, ze mam jakoby zarazeny neutral s tim ze mi o sebe drkotaji zuby, kdyz to slysim, tak necham zmacklou spojku a cekam chvilku jestli nezaskoci sam, kdyz ne tak zatlacim opet na radici paku a kvalt tam proste dotlacim. Dal se mi stava ze kdyz radim nahoru, tak i kdyz vim ze na razeni tlacim dostatecne, se mi zaradi neutral i mezi jinyma kvaltama nez 1 a 2 a nekdy mi tam zustane ten puvodni kvalt. Poradite copak s tim muze byt ?
Diky

Problém je ve velké axiální vůli na hlídeli převodovky, kdy zařazené kolo má možnost bočního pohybu a buďto se vůbec nedořadí a nebo vyskakuje. Další možnost je boční opotřebení převodových kol a vyklepání bočních spojovacích kolíků na převodových kolech do konusu, v záběru se kvalt vytlačí, je jakoby neutrál a strašně to rachotí. Poslední možnost je v poškození zasouvací vidlice, která neudrží kvalt v záběru. Na dvacet tisíc km se mě to moc nezdá. Převodovka to má zcela jistě za sebou.

tohgle se mi taky obcas stava ale u me to je tim ze proste jezdím s policejnima kanadama a proste ten kvalt tam poradne nekopnu...vetsinou se to stava po par kilometrech kdy uz se clovek nesoustredi tolik na prevodovku a na kpani kvaltu...kdyz si vezmu sportovni boty tak se mi to nikdy nestane...hold kanady maj vysokou spicku a clovek nema takovej ten spravnej cit....takhle to je u me:-)

Souhlasím s Morebundus dělám motorky a motory už řadu let a jisté je to že pokud ti vyskakuje jeden kvalt a opravíš si to sám vyjde tě to na max 10000 (cca 4000 jedno kolečko a většinou se mění obě a cca 1200 - 2000 vydlička řazení) pokud to dáš do servisu můžeš pocítat i se 20-30000 ted jsem to dělal na své ZZR1100

Zdravím bikeri mam problém dnes mi začal jakoby vynechávat 3 převodový stupen.kdž ji zařadím a zarvu za plyn tak jako by se vynechalo par zubů a pak zabere a jede v poho.když přídávám plyn hodně pomalu tak to nedělá nic a nebo jak uberu kotel tak to začne taky vynechávat co stym kura je ?

to pořád vypadá na vidličky, ovšem po x-té můžeš očesat ozub.kolo a je vymalováno-jak nejdou zuby "do plnejch"....když to podchytíš včas a máš kliku je to levné,jinak jak psal kolega z novejch hradů...

Morebundus píše:Ahoj,
potrebuju poradit. Mam tuhle Kawu, ma najeto 22tis (nemuzu zarucit nejsem prvni majitel). Na motorce je namontovane rychlorazeni, predpokladam ze se hojne vyuzivalo, i ja ho obcas pouzivam. Muj problem: Stava se mi ze po nejakych ujetych kilometrech, kdyz je motor zahraty a podrazuji, tak mi vyskoci kvalt a slysim jak my drkota o zuby pak obcas zaskoci nebo mu musim pomoci ja. Popisu podrobneji ... Mam napr. zarazenou 5ku, zmacku spojku, zatlacim na kvalt, citim ze podradil na 4, pustim kvalt a poustim spojku (nekdy ani nemusim) a najednou slysim, ze mam jakoby zarazeny neutral s tim ze mi o sebe drkotaji zuby, kdyz to slysim, tak necham zmacklou spojku a cekam chvilku jestli nezaskoci sam, kdyz ne tak zatlacim opet na radici paku a kvalt tam proste dotlacim. Dal se mi stava ze kdyz radim nahoru, tak i kdyz vim ze na razeni tlacim dostatecne, se mi zaradi neutral i mezi jinyma kvaltama nez 1 a 2 a nekdy mi tam zustane ten puvodni kvalt. Poradite copak s tim muze byt ?
Diky

Zkus nastavit jinou vůli na spojkovém lanku, pokud bude spojka jen lehce v tahu tak to bude řadit přesněji. Podle mě je tvá převodovka OK.

jankojankovic píše:Zdravím bikeri mam problém dnes mi začal jakoby vynechávat 3 převodový stupen.kdž ji zařadím a zarvu za plyn tak jako by se vynechalo par zubů a pak zabere a jede v poho.když přídávám plyn hodně pomalu tak to nedělá nic a nebo jak uberu kotel tak to začne taky vynechávat co stym kura je ?

Tak tento případ proskakování kvaltu je vážný problém a je to na výměnu ozubených kol=servis rozborka-zborka

Zubr píše:

jankojankovic píše:Zdravím bikeri mam problém dnes mi začal jakoby vynechávat 3 převodový stupen.kdž ji zařadím a zarvu za plyn tak jako by se vynechalo par zubů a pak zabere a jede v poho.když přídávám plyn hodně pomalu tak to nedělá nic a nebo jak uberu kotel tak to začne taky vynechávat co stym kura je ?

Tak tento případ proskakování kvaltu je vážný problém a je to na výměnu ozubených kol=servis rozborka-zborka

hele a slyšíš jak ti to drnčí osebe ty zuby??? jestli ti třeba jen neklouže spojka:-)

Kony15 píše:

Zubr píše:

jankojankovic píše:Zdravím bikeri mam problém dnes mi začal jakoby vynechávat 3 převodový stupen.kdž ji zařadím a zarvu za plyn tak jako by se vynechalo par zubů a pak zabere a jede v poho.když přídávám plyn hodně pomalu tak to nedělá nic a nebo jak uberu kotel tak to začne taky vynechávat co stym kura je ?

Tak tento případ proskakování kvaltu je vážný problém a je to na výměnu ozubených kol=servis rozborka-zborka

hele a slyšíš jak ti to drnčí osebe ty zuby??? jestli ti třeba jen neklouže spojka:-)

Taky bych to viděl ve spojce. Když za to vemeš nepřenese takové zatížení. A pokud přidáváš plynule jak píšeš a je to v pohodě, tak si myslím že ty zuby to nebudou. Pro jistotu bych zkusil vypozorovat jestli to nedělaj i jiné kvalty.

Petr30 píše:Souhlasím s Morebundus dělám motorky a motory už řadu let a jisté je to že pokud ti vyskakuje jeden kvalt a opravíš si to sám vyjde tě to na max 10000 (cca 4000 jedno kolečko a většinou se mění obě a cca 1200 - 2000 vydlička řazení) pokud to dáš do servisu můžeš pocítat i se 20-30000 ted jsem to dělal na své ZZR1100

Tak jsem volal k panu Vrbovi co dela masinky v Lounech. Vzdy jsem s nim byl spokojen, ale tentokrat me moc nepotesil (teda ne jeho vinou) Vycislil opravu na 20.000,- coz mi rve vnitrnosti z tela Pry bude pravdepodobne osekane kolecko kvaltu a vidlicka na vymenu. Je tu nekdo overenej, kdo by to dokazal opravit levneji ? Nejsem zadny nemehlo, ale tohle si nejsem jist jestli bych dokazal opravit sam. Popsal by jsi mi prosim jak vypada takova vymena ? Co takhle pouzit jetou prevodovku z nejaky bouracky ? (cena 5k) + zustanou mi dalsi dily. Nejake dalsi nazory na toto tema ? Diky ...

Tak t oje v riti jestli 20tis..me to dela když zaradim 3ku tak mi pripada jako by chtel kvalt vyletet.zaclo to až dnes a jsdem u toho na parsky...drnci t ojako svine:(

ahoj, tak se přidávám du klubu:-( všechny kvalty ok, můžu rvát i nervát, ale jakmile dám za tři, a ostře přidám tak je rachot, jakoby to přeskakovalo a nejede.. ale když na tu trojku jedu plynule, pomalu přidávám, tak v pohodě.. Jsou to ty ozubený kola? co myslíte?? jinak ten co sem to od něj koupil s tím asi rok jezdil tak, takže tím hůř že? díky za rady.. půlit motor doma na koleně, je blbost že? Jsem rád když shodím nádrž

jak jsem cetl, ze vypadava rychlost, tak jsem se pokrizoval, co jineho k tomu dodat.................

MICHALIS TSIOLAS píše:jak jsem cetl, ze vypadava rychlost, tak jsem se pokrizoval, co jineho k tomu dodat.................

No něco by se dodat dalo ne? de mi hlavně o to, jetli se může něco stát když se to nespraví, jako nějak bloknout převodovka celá nebo tak, jestli je to na zabití nebo ne..