Czech Kawasaki Club

Nebo přehodnot úhel pohledu a vlastně máš kontrolu trakce zadarmo

Ja ten napinak kupoval nový, vyšel myslim na 1500, ten vydrží tak 50 tis, potvrzeno na nekolika zrx. No vidle, to je furt a u vsech stroju, dokud u nás budou silnice v tomto stavu, vydrží vidle nechcat tak 15 tis km

mě na devítce taky klouzala spojka na trojku v plným záběru, tak jsem iniciativně nakoupil lamely, péra, olej, a když jsem to rozdělal, lamely jak nový...(v 98 tis km) Celá zrada byla ve spojkovým válečku, byla prasklá gumka-po výměně zase vše OK... Tím pádem mám doma lamely co jsou jak nový, vyhodil jsem bůra a ve výsledku to spravila opravná sada válečku asi za 400 stovky... Každopádně bych začal u spojk. válečku.

Mě začal váleček zlobit ve 40tis - vyleštil jsem ho a zatím drží a neteče. Gufero vidle teklo většinou po zimě když jsem moto nechával stát na policajtovi šikmo - od té doby co dávám moto na pevné stojánky tak zatím klid a nevytlačilo se.

Pistek vyleštěn
Gumicka v cajku
Problem však přetrvavá, na rovnem podkladu neklouzne ale kdyz přejedu nerovnost při 7-8.tis ot. Tak to klouzne... je taky mozny ze neklouze spojka ale pneumatika,přece jen je to power bitch
Ještě mne napadlo naštelovat jinak zadni tlumiče, aby to kolo na nerovnosti tolik neodskočilo, ale to už je asi moc sci-fi🧐
Jinak diky za cenne info.
Zatim to necham byt.

zdenek píše: ↑stř bře 13, 2019 10:57:28 Pistek vyleštěn
Gumicka v cajku
Problem však přetrvavá, na rovnem podkladu neklouzne ale kdyz přejedu nerovnost při 7-8.tis ot. Tak to klouzne... je taky mozny ze neklouze spojka ale pneumatika,přece jen je to power bitch
Ještě mne napadlo naštelovat jinak zadni tlumiče, aby to kolo na nerovnosti tolik neodskočilo, ale to už je asi moc sci-fi🧐
Jinak diky za cenne info.
Zatim to necham byt.

Nejsem si úplně jistý klouzavosti pneumatik. To by jsi musel jet úplně na studeny a v náklonu a ne rovně a pravidelne v jedněch otáčkách

No ono je zima a záleží co dela prave zápěstí na nerovnostech...

ZRX 1984 píše: ↑stř bře 13, 2019 13:06:34 No ono je zima a záleží co dela prave zápěstí na nerovnostech...

Drží riditko ?

Držím full gas a kocham se jak rafička otačkoměru letí do červenyho a v těch 7.tis to vyleti do červenýho jak po zmačknutí spojky.
Ale to jen při těchto testech, jinak pijanko, tak si myslim ze tu sezonu to ještě spolu dáme

Jenda píše: ↑stř bře 13, 2019 13:11:24

ZRX 1984 píše: ↑stř bře 13, 2019 13:06:34 No ono je zima a záleží co dela prave zápěstí na nerovnostech...

Drží riditko ?

To jo, ale treba na klx jsem si uz spoustakrat nechtěně vrknul

Pokud si nejseš jistý jestli se ti protočilo kolo ve vzduchu (což je při plném knedlíku běžné) a nebo klouzla spojka dej si test někde kde můžeš zkontrolovat cestu za nerovností. Za hupem bys měl najít čárku od pneu na silnici. Když se kolo protočí ve vzduchu tak při kontaktu se zemí třeba i malou stopu zanechá. Při prokluzu spojky to bude čisté.
Občas mi to takhle zařve i když rychle přejedu horizont na silnici, ale tlumení nepovolím - to pak není taková sranda

Dobře vím jaky to je na horizontu letět nad zemí
Na rovince je to fakt ta spojka,,zase tolik power to naše rexátko nemá..
Lamely nechám(a přeměřím) možná vyměním plechy(když už je mám) a pružiny(objednám)
O vikendu jdu na vidlice, výměna gufer a teflonových pouzder
Objednal sem Tourmax
Olej 10w Repsol, nebudu davat o 120.-vic za motul(beztak je to stačeny z jedné cisterny)
Nějaké nové tipy? Už sem to parkrát dělal, ale člověk se rád přiučí..
A vůbec jak vám to letos lítá?
Mno abyste neřekli že tentokrát to je bez fotky...
Ja vím čtyřka není dokonala, ale došteloval sem ju, akorat uz neudělal fotku no..

To by me spíš zajimalo jak to vypadalo pred tím

No problemo
Takhle to bylo rozdrbany po ventilech.
Před inspekci ventilu v létě 2018 jsem kontroloval podtlaky a byly v pohode.

Hm, ty krajní jsou dost mimo, ale to se dalo cekat, podlozky jsi brousil?