Czech Kawasaki Club

retezy jsou vsechny stejne kdyz si vyberete stejnou tahovou tridu (kvalitni znacky maji katalogy kde to mate uvedene viz AFAM)
Ale velke rozdili jsou v rozetach. OPET zase jen afam dela jak kolecko tak rozetu KALENE to znamena vydrzi vice a to i diky ni retez cena skoro stejna jak blato sracka JT u DIDu

DID i JT jsou kvalitativně v pořádku, navíc DID montují v prvovýrobě (JT možná taky), na těžkých silných mašinách vydrží 30tis i víc, prober se!

Potřeboval bych poradit se řetězovkou - Už jsem si říkal že do Rexe letos končím se sypáním,ale nekončím - řetězovka předčasně v tahu (nekvalitní kola v minulé sadě).

Řetěz dám DID 530 ZVMX ,ale na motořetězy.cz dávají do sady kola od osmi výrobců jak je napadne : mě něco říká jen JT,Sunstar,Grosskopf...dále dávají také supersprox,beran tuning,motopro,pbr,chiaravali.

Od koho z výše jmenovaných použít k DID kolečko/rozetu ,aby něco vydržely? Dík

Nechci Ti kazit radost, ale řetěz se jistě už naprd vytahal podle špatné rozety, takže bych neřešil a koupil bych sadu. No a víc Ti neporadím, nikdy jsme s tím nelaboroval, vždy jsem koupil origo abych si toho nemusel 30 tis všimnout....

já používám JT a nemůžu si stěžovat...

K řetězu od nejpovolanějšího (mě ne, ale člověka, který se tím fakt živí)

Vážně.Řetěz se během své životnosti protahuje, povoleno má 2%- na rozteči 15,875 mm, která je obvyklá, to dělá 0,3175 mm.To se nejeví sice jako mnoho, ale na 100 článcích je to 317 mm, tj. dva články. Takto prodloužená rozteč se snaží zapadnout do zubové mezery o rozteči 15,875mm.A protože je tam nesoulad a přičtěme k tomu ještě opotřebení vlivem odvalování válečku, tak řetěz si zubovou mezeru začne upravovat k obrazu svému.Dělá to samozřejmě od počátku do konce.A nyní přicházíš ty, snovým krásným řetězem, a dáváš ho na stará kola.Co se stane. Role se prohodí. řetěz je nyní na kole na volno, protože zubová mezera je nyní 15,875 + 0,3157 mm, takže řetěz nenabíhá přesně, má vůli, tzn že při ubrání, přidání plynu dostane větší ráz a jde rychleji do prdele. A tvoje peněženka též.Je to jako když si půjčíš něčí staré boty.Číslo sedí, ale již jsou vyšláplé a nohy začnou bolet.Cena kol, cca 1000 kč, je na dobu životnosti řetězu 15 000 km, zanedbatelná.0,06 Kč/km.

To je mi jasné jak jsem už psal ,samozrejme dávám celou řetězovou ,ale šlo mi o to jaké kola si vybrat do sady. Posledně jsem měl v sadě Did řetěz,ale sračková kola což jsem neveděl. Trochu levá,ale tak se dělají prachy. Z jejich možností bych dal Jt nebo Sunstar?? Je rozdíl?
Kdo vlastně dělá pro Kawu origoš? To je otázek

Hele víš co? Zkus tohle

Ten kluk sám na motorce jezdí, je to slušný člověk a myslím, že by sračku neprodal. Dával nám i řetězy na racingovky, když jsme ještě jezdili CEC.

Jo mrknu na to. dík

Teď řeším to samé na ZX10R 2008 mám vyhlídnuté toto http://www.okmoto.cz/cz-detail-1181366- ... gt-10.html - kolečka sunstar, ale kalené je pouze přední kolečko.
jinak na ZX10R 2004 jsem měl D.I.D, ale opravdu už si nepamatuji jaká řada to byla, ale řetězovka mi vydržela cca 40 tis km a to si myslím, že jsem tahal dost (výjezdy na 2-ku), teď jsem na ni dal řetězovku ČZ a zatím pohoda, ale převážně jezdím na té novější 08
Jinak kamáš na R1 2008 teď vyměnoval taky řetezovku ČZ a najel cca 30 tis km, a měnil ji, že mu vypadalo pár válečku (cca 6 - myslím), jinak vytahaný nebyl.

Já dal nakonec nejodolnější D.I.D. z motořetězi.cz a chtěl jsem kola sunstar,jenže nakonec měli jen přední kolečko a rozetu jsem musel vzít JT. To kolečko sunstar bylo zabalené z A.C.I. Možná lepší si kola sehnat solo pač pokad nemáš přímo požadavek na konkretní kola,tak ti tam šoupnou rozetu a kolečko co maj zrovna po ruce . Když máš požadavek na sunstar tak nemaj. No doufám že mi tentokrát dlouho vydrží a JT bude v poho.