Czech Kawasaki Club

Máš pořádně nafoukané gumy??

plisken píše:Ahoj tak sem dnes take nezavahal a konecne vyjel.Mam za sebou prvnich 150 km na teto masine a po 10 letech na jakekoliv.Jen se chci zeptat,v zatackach se pekne vlni,obcas.Myslim si ze je to mekkym nastavenim zadniho tlumice.Co ty myslis.pomuze pritvrzeni.

Měkké nastavení? Z fabriky je nastavený na stědní hodnotu ... záleží kolik vážíš. Mám skoro stovku a o žádném vlnění v zatáčce nevím. Po prvních 150 kilometrech bych nesoudil. Spíš zkus zkontrolovat, jestli máš správně nahuštěno.

me to tvoje vlneni prijde nejake divne Vsechny nove typy motorek jsou na tom podvozkove dost dobre a pri zajizdeni (predpokladam ze zajizdis) nemuzes absolutne pozorovat slabiny podvozku... to by na tve Z750 musela byt nejaka "zavada" Novy Z1000 mi tedy podvozkove prijde dost dobre a Z750 na tom urcite nebude nejak vyrazne hur. Zkontroluj talk v pneu jak uz vyse chlapci zminili a pokud je to OK, pak mrkni jestli nemas neco nekde uvolneneho... kdyz to v Kawe davali dohromady, tak jestli nekde neco nezapomneli dotahnout.

Vcera najeto dalsich 155km.Celkem uz 300km. Omlouvam se za skolackou chybu.Byl se presvedcenej ze tlak v gumach je ok ,ale radeji sem to prekontroloval a v predu bylo ani ne 2atm a v zadu asi jen 2.6.po dofouknuti sedela v zatackach jak svina.Ale zatim se jen zajizdi takze opatrne.Jinak se omlouvam za stupidni dotaz.mel sem to zkontrolovat hned.

plisken píše:Vcera najeto dalsich 155km.Celkem uz 300km. Omlouvam se za skolackou chybu.Byl se presvedcenej ze tlak v gumach je ok ,ale radeji sem to prekontroloval a v predu bylo ani ne 2atm a v zadu asi jen 2.6.po dofouknuti sedela v zatackach jak svina.Ale zatim se jen zajizdi takze opatrne.Jinak se omlouvam za stupidni dotaz.mel sem to zkontrolovat hned.

to víš, někdy stačí málo ... doufám, že budeš s podvozkem spokojený

plisken píše:Vcera najeto dalsich 155km.Celkem uz 300km. Omlouvam se za skolackou chybu.Byl se presvedcenej ze tlak v gumach je ok ,ale radeji sem to prekontroloval a v predu bylo ani ne 2atm a v zadu asi jen 2.6.po dofouknuti sedela v zatackach jak svina.Ale zatim se jen zajizdi takze opatrne.Jinak se omlouvam za stupidni dotaz.mel sem to zkontrolovat hned.

Houby stupidni dotaz, radeji se zeptat nez se sbirat ze skarpy. Tak at to jezdi!!

plisken píše:Vcera najeto dalsich 155km.Celkem uz 300km. Omlouvam se za skolackou chybu.Byl se presvedcenej ze tlak v gumach je ok ,ale radeji sem to prekontroloval a v predu bylo ani ne 2atm a v zadu asi jen 2.6.po dofouknuti sedela v zatackach jak svina.Ale zatim se jen zajizdi takze opatrne.Jinak se omlouvam za stupidni dotaz.mel sem to zkontrolovat hned.

Houby stupidni dotaz, radeji se zeptat nez se sbirat ze skarpy. Tak at to jezdi!!

volkswagen píše:

plisken píše:Vcera najeto dalsich 155km.Celkem uz 300km. Omlouvam se za skolackou chybu.Byl se presvedcenej ze tlak v gumach je ok ,ale radeji sem to prekontroloval a v predu bylo ani ne 2atm a v zadu asi jen 2.6.po dofouknuti sedela v zatackach jak svina.Ale zatim se jen zajizdi takze opatrne.Jinak se omlouvam za stupidni dotaz.mel sem to zkontrolovat hned.

Houby stupidni dotaz, radeji se zeptat nez se sbirat ze skarpy. Tak at to jezdi!!

JJ diky moc.

Kolegove moji mam dalsi dotaz.Je to poprve co mam uplne novou motorku a tim padem poprve v zivote neco zajizdim.Jsem velmi dusledny a snazim se aby to bylo vse jak ma.Ale jde to pomalu a pritelkyne by chtela uz taky se mnou jezdit.Mam zatim 300 km a zajimalo by me jestli je potreba pri zajizdeni do tech 1600km abych jezdil sam a nebo je to te motorce jedno.Je jasny ze bych jezdil stejne opatrne a netocil to vic nez muzu.Diky moc

spolujezdce bych se nebal, jen ji moc netrap v prehnane nizkejch otackach... pekne svizne a kdyz ti to krapet na vterinku vylitne nad doporucene otacky tak furt lepsi nez ji tyrat nizkejma. Jinak po ujeti 1tis. nechas udelat servis (vymena oleje) a pak uz ji muzes docela "nakladat" aby ti moc "nezlenivela"

Důležité je hodně řadit - nejezdit po dálnici ale třeba po okreskách. Když ti vylítnou otáčky nad předepsanou hodnotu tak si z toho zase nic tak moc nedělej. Důležité je - jak psal KankX, aby to netahalo vyloženě silou - prostě aby se ti pěkně zalapovaly čepy, ložiska a tak....

Takže méně škody uděláš té motorce když jí vytočíš na 7000 při předjíždění v klídku než když to budeš rozjíždět za vesnicí z 50 na 90 na čtyřku....

Zajíždím ji jako auto - svižně. Když budu zajíždět jak chce alibisticky výrobce tak se zblázním Podle Honzy Halbicha můžeš klidně překračovat otáčky doporučené výrobcem, ale ne dlouhodobě. Jde o to hodně řadit a nejezdit delší dobu konstantní rychlostí. Mám 500km a rafika už se podívala k 12tis. ale doopravdy jen na chvilku, při předjetí auta, jinak jezdím okolo 6ti tisíc, (předepsané 4tis. jsou na nejvyšší kvalt asi 80Km/hod). Zkrátka zrychluju a brzdím, dávám si zatáčkovitou krajinu aby mi rychlost cca 120km připadala jako ucházející
Jinak dodatek - bavím se o ZX6R která má červené pole na omezovači od 16500 - takže ty 4tisíce jsou jako když člověk jede na volnoběh

Souhlasím s předřečníky.

Mám teď něco málo přes 2000 km a už ji točím normálně. (do 8-9000) Do 800 km jsem ji opravdu docela šetřil, nad výrobcem uvedených 4000 ot jsem šel jenom při předjíždění trabantistů a aviatiků.

JJ diky moc ja se te hranice 4000 bal jak cert krize ale i tak budu opatrnej.Slo me hlavne o to jestli nebude vadit pri zajizdeni ten spolujezdec.Diky moc vsem

Zatím jezdím sám, ve dvou to nechám až po výměně oleje v 1000km. Zase technická poznámka, nejsem zrovna drobek... a tak i když Evča váží jen pár kilo, radši s tím počkám. Je to trochu i o tom že zajíždím 6ku, která třeba narozdíl od Kankxem zajížděného Z1000 docela pozná, jestli motorka veze o 50kg víc