Czech Kawasaki Club

Ahoj, nevíte, kdo seriové koncovky překope na otevřené. Nechce se mi je jen vybrakovat. Průběh výkonu má pak díry.
Jo, je to na dvojvejfuk ZX10R. Narvat tam děrovaný trubky a obalit je skelnou vatou nebo čímsi. Kdyby to nestálo víc jak 5-7 tis. jsem redy.

Ozvěte se mě na mail, díky
kawista@seznam.cz

Neviděl jsem výfuk desítky zevnitř ale nemyslím si že by to šlo... Sériové výfuky mají uvnitř navařené přepážky takže jedině roznýtovat (jestli tam je to Titanium) a nějak vyřezat a pak zase zavařit..... Mnohem levnější varianta bude laďák. Nicméně kobylu ti to nepřidá ani jednu... Na brzdě ti jí sice naměří... ale s tou se dá šeredit

Spíš si s tím zkurvíš průběh krouťáku a výkonu. Pokud chceš zvuk tak jdi cestou nějaké neorigo koncovky (nějakou tu zmiňoval Zdrahy) a budeš mít skvělý pocit z uřvané motorky A nepodíváš se s ní do Německa .

Jestli chceš opravdu ladit výkon a krouťák tak si připrava takových... no 100 litrů na svody a dobrou koncovku + PCIII + čas ladiče na vyhlazení palivových map.

VW je Bůh
Jako "skoro" vždy má pravdu.
Dokonce sem slyšel, že když dáš do výfuku vatu a mašina má katalizátor, tak se v té vatě drží vlhkost a výfuk brzo rezaví.
Neboli koroduje "tupci"

Za ty peníze, co zmiňuješ si radši kup pár barelů benzínu - bude to jistě lepší investice.

GEORG

No že bys dostal půlku jitrnice na Skalce???? Uvidíme

radši přestanu s chválou, nebo dostanu novou přezdívku " řiťolezec"

G.

Vata vylítá postupně ven... dává se jenom do racingových výfuků, na ježdění na silnici je zbytečná.

Přesně jak říká VW... jestli chceš jen zvuk za málo peněz, tak nějaká "laděná" koncovka, za pár korun seženeš různý noname, takovejch garážovejch firmiček je spousta... Ale chudák motorka.