Czech Kawasaki Club

najeto 209tis.km. Pravidelný servis. 4x airbag, alarm, dálkové centrální zam.,elektrická okna, imobilizér, klimatizace dig. dvouzónová, klimatizovaná přihrádka, palubní počítač, tempomat, otočná přední sedadla, venkovní teploměr, vyhřívaná elektricky nastavitelná zrcátka, 6rychlostí, 7sedadel, tažné zařízení. Zánovní zimní pneu a originalní Alu kola 16" s letním obutím. Plní EURO 4.
STK do 2/2020. Auto je v zachovalém stavu, bez nutných investic.

Ideální na tažení vleku s motorkama, třeba na okruh a přespání v autě, kde je skvělý prostor na spaní pro 2 osoby (absolutně rovná podlaha od předních sedadel až po 5té dvěře)

Cena pro CKC výrazně zajímavější než ta v inzerátu !!!

Odkaz na inzerát s fotografiemi: http://www.sbazar.cz/kankx/detail/28129 ... 10kw-r2001

! P R O D Á N O ! ...takže už neaktuální

Tak to bylo rychlý....

ZRX 1984 píše: ↑úte úno 27, 2018 20:21:44 Tak to bylo rychlý....

výjimečně jsi to ani nestihnul koupit ty

Kdyby byl aspon 2005 a s tdi motorem uz by byl doma

ZRX 1984 píše: ↑stř úno 28, 2018 08:10:33 Kdyby byl aspon 2005 a s tdi motorem uz by byl doma

kolega bude mít 2005 TDI na prodej až bude mít inzerát tak dám vědět, teď má auto v jižních čechách, až bude zpět tak to nafotí a sepíše nějaký info

dbrá náhoda, ale znáš mě, já kupuju pouze levné věci

ZRX 1984 píše: ↑stř úno 28, 2018 10:47:07 dbrá náhoda, ale znáš mě, já kupuju pouze levné věci

za kvalitu si musíš připlatit k tomu si připočítej mojí provizi... to bude nejdražší Sharan na inzerci

TDI na hovno, v Německu tě s tím příští rok nepustí ani do města... navíc je to hlučné s nákladným provozem, zlatá 1.8T Euro4, motor v autě není vůbec slyšet, když ho z kopce chcípneš, nepoznáš rozdíl, na křižovatce jsem měl vždycky pocit, že ten motor chcípnul, zblblej s TDI kde se nastartovaný motor fakt přeslechnout nedá a to nemluvím o vibracích

KankX píše: ↑stř úno 28, 2018 11:54:53 TDI na hovno, v Německu tě s tím příští rok nepustí ani do města... navíc je to hlučné s nákladným provozem, zlatá 1.8T Euro4, motor v autě není vůbec slyšet, když ho z kopce chcípneš, nepoznáš rozdíl, na křižovatce jsem měl vždycky pocit, že ten motor chcípnul, zblblej s TDI kde se nastartovaný motor fakt přeslechnout nedá a to nemluvím o vibracích

Ja rad poctivy stary kloktaky, at si skopcaci delaji co chteji.

vu

Tilda píše: ↑stř úno 28, 2018 11:34:17

ZRX 1984 píše: ↑stř úno 28, 2018 10:47:07 dbrá náhoda, ale znáš mě, já kupuju pouze levné věci

za kvalitu si musíš připlatit k tomu si připočítej mojí provizi... to bude nejdražší Sharan na inzerci

A sakra, te provize jsem se bal

ZRX 1984 píše: ↑stř úno 28, 2018 12:18:49

KankX píše: ↑stř úno 28, 2018 11:54:53 TDI na hovno, v Německu tě s tím příští rok nepustí ani do města... navíc je to hlučné s nákladným provozem, zlatá 1.8T Euro4, motor v autě není vůbec slyšet, když ho z kopce chcípneš, nepoznáš rozdíl, na křižovatce jsem měl vždycky pocit, že ten motor chcípnul, zblblej s TDI kde se nastartovaný motor fakt přeslechnout nedá a to nemluvím o vibracích

Ja rad poctivy stary kloktaky, at si skopcaci delaji co chteji.

Přesněěěěě. Ať jdou Skopčáci do prd...
Popravdě to co lítá z benzínu s MPI je snad horší než TDI. Už na to přišli a dávají a ostatní brzo začnou dávat filtr i na benál.
Mám poslední řešení CDTI a popravdě u ZZR mám špinavější konec výfuku něž u tohodle motoru po 50t km...
Co na to říct...
Tuhle jsem to řešil s tátou a ten má 1,4 turbo benál motor r.v. 2016 a sám od sebe řekl, že konec výfuku u MB1000 byl krásně vypálenej a čistej, kdežto u tohodle je to černý, bordel, prostě fuj...
Ať jde s tímhle EU do prd...

Hlavně se mluví o emisní třídě 5, takže tam nebude moct skoro nikdo s autem starším než r.v. 2015.... A ono to nebude jen v autě, ale i v palivu, že jsme odpad evropy a žereme bordel ze supermarketu to se ví, ale co tankujeme do našich miláčků to je taky hnus...

ZRX 1984 píše: ↑stř úno 28, 2018 18:36:07 Hlavně se mluví o emisní třídě 5, takže tam nebude moct skoro nikdo s autem starším než r.v. 2015.... A ono to nebude jen v autě, ale i v palivu, že jsme odpad evropy a žereme bordel ze supermarketu to se ví, ale co tankujeme do našich miláčků to je taky hnus...

možná se mluví o EURO5, ale už teď platí asi ve 3 městech zákaz vjezdu dieselovým autům, EURO nezájem... jde především o prachové částice a CO2

Jirka_Z píše: ↑stř úno 28, 2018 17:34:56

ZRX 1984 píše: ↑stř úno 28, 2018 12:18:49

KankX píše: ↑stř úno 28, 2018 11:54:53 TDI na hovno, v Německu tě s tím příští rok nepustí ani do města... navíc je to hlučné s nákladným provozem, zlatá 1.8T Euro4, motor v autě není vůbec slyšet, když ho z kopce chcípneš, nepoznáš rozdíl, na křižovatce jsem měl vždycky pocit, že ten motor chcípnul, zblblej s TDI kde se nastartovaný motor fakt přeslechnout nedá a to nemluvím o vibracích

Ja rad poctivy stary kloktaky, at si skopcaci delaji co chteji.

Přesněěěěě. Ať jdou Skopčáci do prd...
Popravdě to co lítá z benzínu s MPI je snad horší než TDI. Už na to přišli a dávají a ostatní brzo začnou dávat filtr i na benál.
Mám poslední řešení CDTI a popravdě u ZZR mám špinavější konec výfuku něž u tohodle motoru po 50t km...
Co na to říct...
Tuhle jsem to řešil s tátou a ten má 1,4 turbo benál motor r.v. 2016 a sám od sebe řekl, že konec výfuku u MB1000 byl krásně vypálenej a čistej, kdežto u tohodle je to černý, bordel, prostě fuj...
Ať jde s tímhle EU do prd...

no to co píšeš není tak úplně pravda, nikdo nepřišel na to že by benzíny vypouštěly horší sračky jak diesel... přišli jen na to, že NO2 které se moc nesleduje je u benzínů horší jak u dieselu, ve všem ostatním je pořád horší diesel.... A to že máš černej vejfuck a u škody 100 tomu tak nebylo, je celkem logické, vycházející plyny z dnešních aut jsou mnohem chladnější, 100x recyklované a co dělá studený kouř v krbu? vočoudí sklo a co dělá kouř v rozpáleném krbu? nevočoudí sklo, ale lítaj plameny i z komína