Czech Kawasaki Club

Zdravím ve spolek, mám takový problém s Kawasaki Z750S 2006 jakmile jezdím delší projížďky kolem 100km a více začíná zlobit motor tím způsobem že napřed třeba párkrát zakucká a potom za chvíli z ničeho nic zdechne za jízdy úpně, stačí Vyp/Zap zapalování a hned zase jede, ale jakmile to takhle začne, je to každou chvilku klidně každých 5km. Zapalování zůstane zapnuté, budíky jsou pod proudem, tachometr ukazuje, otáčkoměr spadne na nulu i když se motor setrvačností točí, nevím co s tím jak zjistit chybu, kontrolka FI nic neukáže, diagnostika vyblikáváním také ne. Nejhorší je že se to stane až po delší cestě, jinak ne, když lítám kolem baráku, tak funguje jak má. Je to velice nepříjemný a bude to asi oříšek, nevím jestli by byl na tohle nějakej servis schopnej přijít, zvlášť když se chyba objeví až po tolika km. Kdyby někoho něco napadlo budu rád za každou radu. Jinak ještě mě napadlo kdyby to bylo řídící jednotkou, jde vyměnit kus za kus, když je to verze s imo? Děkuji za pomoc

Mnoo zda se, ze se neco prehřívá. Zkontroluj, zda mas dost chladici kapaliny, jestli neni neco zakryty. Nedal si treba pod sedlo na nejakou elektoroniku hadr?, osahej opatrne soucastky, kam se dostanes, jestli neco neni horky, i kdyz by nemelo.

Blacky píše:...Nedal si treba pod sedlo na nejakou elektoroniku hadr?,...

Zkušenost dělá mistra!

Diky za reakci, pod sedlem nemam nic jen original naradi a lekarnicku, zkousel jsem teplotu krytu ridici jednotky a byla tepla, ale ne horka, ruka se na ni udrzet da, tak tim to snad neni. Je to nejhorsi typ zavady co me mohl potkat, kdyby se zastavila uplne hleda se vse hned lip. Jak je to s tou vymenou ridici jednotky? Musi se i zamky a klice nebo to umi nekdo prizpusobit?

Cau, to ze padne rucicka otackomeru znamena, ze prestane ridici jednotka posilat impulsy do indukcnich civek a nehazi jiskru. Jako prvni bych sel po cidle predstihu v motoru a jeho pripojovacim konektoru.