Czech Kawasaki Club

Zajímala by mne anketka zda zadní pneu lepíte nebo ne - ted mám dirku na zánovním kole a přemejšlím o zalepení což jsem nikdy neriskoval. Kámoš to neřeší a lepí běžne.
Jestli nezabere spray - ten je většinou na hovno ,tak přemejšlím zda nedat tzv. mašličku ze sady jakou se opravují píchlá pneu na autě. Tam to vždy drželo skvěle. Zakže otázka Lepit či Nelepit?

Nechával jsem si zalepit. Pneu dolu, zevnitř podlepit hříbek, nazout pneu. Knot by mohl taky stačit.

jednou jsme jeli s pichlou pneu do servisu v domeni, ze to zujou, poradne opravi a vse zpet... nakonec to dopadlo tak, ze mi pneuservisak (motorkar) vysvetlil ze knot je nejlepsi reseni A bylo to v pohode vydrzela az na platno

mě knot ve 180-ti zapad dovnitř a byl to mazec.... Jediná klika, že jsem jel rovně, jinak jsem tu už nebyl... Když lepit, jedině zevnitř!!! Ta guma má, když je sjetá napůl, ani ne 4 mm tloušťku, a v tom se kont neudrží. Do nový jo, ale jen na dojetí k pořádnýmu nalepení zespoda.

Já si myslím, že lepit gumu knotem, ale i hříbkem je relativně bezpečné jen pokud je průpich ve drážce vzorku(je bezpodmínečně nutné aby knot vyčníval o cca rozměr hloubky vzorku). Mimo drážku v mase běhounu hrozí zaražení dovnitř, takže radši jet pouze minimální rychlostí na výměnu pneu.

k lepení zevniř se používá hříbek, kterej se odstředivou silo co? Kterej se odstředivou silou kurva přitlačuje k plášti zevnitř Takže hříbek nezamáčnkeš, i kdyby si lítal 500... S knotama je to jinak, jak jsem psal. Kdo nevěří, ať fikne ojetou gumu a přestane mít na knoty chuť. Já to mám VYZKOUŠENÝ na svý babče, přátelé teoretici...

Až trefíš kamínek přímo na zalepený otvor v pneu, tak ti bude odstředivá síla k prdu!!! A hříbek se ti bude válet někde v pneu Jak říkám k zaražení do vnitřku pneumatiky zabrání jen to, že hříbek nebo knot vystupuje z pneumatiky ven alespoň 2mm a více, což je možný jen v drážkách vzorku! Proto není dobrý lepenou gumu sjíždět až na doraz, já bych jí nikdy nesjížděl pod dva mm.

Ani to nejlepší lepidlo neudrží hříbek v mase běhounu, když váha dvěstě kilo najede ve velké rychlosti na vhodně dimenzovaný kamínek, ale pokud vyčnívá hříbek ven ve vzorku, tak při najetí na kamínek se ta vyčnívající část rozmáčkne a v tu chvíli je nemožný aby se vrazil dovnitř. Docela hezky to bylo namalovaný na jednom návodu k lepící sadě na bezdušovky.

Taky jsem píchnul úplně novou gumu, samozřejmě v nejslabším místě, ve vzorku, byla zalepená zespodu a nebyl s ní žádný problém. Samozřejmě jak psal Zubr, na dojíždění na plátno jsem starej a "koule" si šetřím na něco jiného. Na gumě šetřit je zhovadilost, co zhovadilost??? bezmozkovina. !!!

666S999 píše:Taky jsem píchnul úplně novou gumu, samozřejmě v nejslabším místě, ve vzorku, byla zalepená zespodu a nebyl s ní žádný problém. Samozřejmě jak psal Zubr, na dojíždění na plátno jsem starej a "koule" si šetřím na něco jiného. Na gumě šetřit je zhovadilost, co zhovadilost??? bezmozkovina. !!!

Právě v tom nejslabším místě je oprava nejbezpečnější. Měls kliku.

Také jsem jednou píchnul, oprava = v servisu sami od sebe sundali gumu (vynadali mi jako svině, protože na ně vytekla ta sračka ze spreje ) celé to tím pádem zevnitř umyli, dali hříbek a hotovo. Já sjel normálně na cca. 1mm a pohoda...

za mě diskusi považuju jako dále bezpředmětnou a proto s ní končím, drazí soudruzi Tazateli poradím rozříznout starou gumu aby viděl, a pak se jít podívat do špitálu, aby viděl taky

Zubr píše:Až trefíš kamínek přímo na zalepený otvor v pneu, tak ti bude odstředivá síla k prdu!!! A hříbek se ti bude válet někde v pneu Jak říkám k zaražení do vnitřku pneumatiky zabrání jen to, že hříbek nebo knot vystupuje z pneumatiky ven alespoň 2mm a více, což je možný jen v drážkách vzorku! Proto není dobrý lepenou gumu sjíždět až na doraz, já bych jí nikdy nesjížděl pod dva mm.

pravdou je, že tu píchlou gumu měla Blanka také ve vzorku a knot vyčníval... když to teď čtu, tak jsem rád že jsem línej a nedostal se k tomu abych ten vyčnívající hnus odřízl

misak39 píše:za mě diskusi považuju jako dále bezpředmětnou a proto s ní končím, drazí soudruzi Tazateli poradím rozříznout starou gumu aby viděl, a pak se jít podívat do špitálu, aby viděl taky

jj taky říznul , pro tyhle příležitosti ji mám v kanclu už roky

KankX píše:

Zubr píše:Až trefíš kamínek přímo na zalepený otvor v pneu, tak ti bude odstředivá síla k prdu!!! A hříbek se ti bude válet někde v pneu Jak říkám k zaražení do vnitřku pneumatiky zabrání jen to, že hříbek nebo knot vystupuje z pneumatiky ven alespoň 2mm a více, což je možný jen v drážkách vzorku! Proto není dobrý lepenou gumu sjíždět až na doraz, já bych jí nikdy nesjížděl pod dva mm.

pravdou je, že tu píchlou gumu měla Blanka také ve vzorku a knot vyčníval... když to teď čtu, tak jsem rád že jsem línej a nedostal se k tomu abych ten vyčnívající hnus odřízl

Já byl včera u gumaře - motorkáře a ten říkal že spravuje zásadně knotem,ale musí být potřen lepidlem(ne ten samolep) a nesmí přečnívat .
V AB moto zas že knot ne a jedině hříbek
Když jsme sundali gumu tak byla zevnitř trhlá a musím koupit novou - no vlastně jsem rád že se nebudu bát kamínku a mám prozatím vyřešeno .