Czech Kawasaki Club

Tak jsem se před asi dvěma roky vrhnul do přestavby svojí starý babičky ZX9R B3.
Tady je seznam změn co jsem na ní všechno prováděl:
Kyvka GSXR600 L1
Zadní tlumič GSXR1000 K4 předělaný na nádobku z devítky
Zadní kolo GSXR600 L1
Crossový řídítka
Race plyn Domino
Přední světlo Z1000 2011
Přední blatník S1000RR
Ovladače na řídítkách z KTM EXC( kvůli velikosti)
Chladič z GSXR600 L1

A seznam změn co ještě přijde někdy časem:
Motor ZX10R 2004-2008
Kola Marchesini nebo kovaný z RSV
Vnitřek vidlí Race tech
Zadní tlumič Ohlins
Komplet přestavba brzdičů(titanový pístky a šroubky,komplet elox)
Karbonová nádrž přesunutá pod sedlo
Podsedlovka dělaná jako karbonový monokok
Komplet kapoty v karbonu
Pumpa Brembo RCS

A ještě nekdy v daleký budoucnosti možná kopresor na motor
Přikládám ještě pár fotek jak vypadala před tím než jsem začal řezat rám kvůli zástavbě motoru

Takhle vypadala pár dní po koupi

Podsedlovka z fároše

Práce na bočních kapotách a předním světle, ještě se starým blatníkem

Zadní tlumič

Rám s kyvkou

Závodní náčiní od Domino

A jen pro info kdyby někdo chtěl dávat taky kyvku z GSXR.Nedělejte to,musí se převařit držáky tlumiče na rámu,předělat podsedlák a přepáčko k tlumiči

VeviXT píše:A jen pro info kdyby někdo chtěl dávat taky kyvku z GSXR.Nedělejte to,musí se převařit držáky tlumiče na rámu,předělat podsedlák a přepáčko k tlumiči

vitaj v "nasom" novootvorenom chlivku

ohladne kyvky - do starej kawy (6R, 9R, 7R) pasuje kyvka z novej kawy (6R alebo 10R do r.v. 2010) - vtedy nie je problem s rovnobeznostou retaze ani s uchytmi tlmicov akurat potrebujete sadu adapterov ktore vam velmi rad vyrobim a poslem

taktiez - aspon do 7R ale zrejme aj do ostatnych - pasuje kyvka z RSV Mille

Tak to je paráda že tam pasuje z RSV Já koupil za dobrý peníze komplet zadek z toho GSXR tak jsem se rozhodl že ho tam napasuju za každou cenu.
Já už včera konečně odřezal všechny držáky z rámu a příští týden jde na opískování


A dvě hodiny broušení kvůli spínačce

to obrusovanie oka kvoli spinacke poznam - vtedy som nadaval jak chora vrana

A jde ti zamykání řízení? Já kvůli řízení musel odříznout ještě kus toho "špalíčku" který zapadá do díry v krku když se zamkne řízení No byl to celkem porod ale zadařilo se naštěstí A začal jsem komplet rozborku vidlí protože se mi na nelíbí dneska moderní radiální brzdy tak chci zanechat šestipístky který patřičně upravím a ještě upravit ty vidle,jen ty nekřesťanský peníze za vnitřky race tech

A začal jsem dělat na kopytu pro monokok

VeviXT píše:A jde ti zamykání řízení? Já kvůli řízení musel odříznout ještě kus toho "špalíčku" který zapadá do díry v krku když se zamkne řízení No byl to celkem porod ale zadařilo se naštěstí A začal jsem komplet rozborku vidlí protože se mi na nelíbí dneska moderní radiální brzdy tak chci zanechat šestipístky který patřičně upravím a ještě upravit ty vidle,jen ty nekřesťanský peníze za vnitřky race tech

zamykanie riadenia funguje ale tiez som to musel nejako doladovat len si uz presne nepamatam ako

"rozborku vidlí protože se mi na nelíbí dneska moderní radiální brzdy" - ake tam mas vidly? 9B ma origo klasicke brzdy

Mám origo 9B šestipístky Tokico. Nelíbí se mi radiální a ty moje Tokica brzdí bez problémů,musel jsem teda upravit kanál aby šli odvzdušnit ale od tý doby je to paráda.Chystám se je dát ještě do eloxu aby se ošetřil pracovní prostor uvnitř brzdiče a nechávám dělat titanový pístky

aha, uz rozumiem

uz som sa zlakol ze mas vidle s radialnymi brzdami a chces ich "poladit" na klasicke - to by som s tebou v momente vymenil 7R vidle za tie tvoje "imaginarne"

Moc pěkný laminát, to já se drbu s kousky na 150 pokusu a furt to stojí zaprd.

Tak nějaký práce s laminatem už jsem měl tak to vyšlo napoprvé ale je na tom ještě hodně práce a z tohohle bude teprve forma na karbon

Jo já hodnotím ty složité tvary, to já vždycky k tomu dojdu a nevím z jaké strany začít, x krát opravuju, ohýbám, řežu a pak zase dolepuju

MMKS píše:Jo já hodnotím ty složité tvary, to já vždycky k tomu dojdu a nevím z jaké strany začít, x krát opravuju, ohýbám, řežu a pak zase dolepuju

Aby výsledek byl OK, a pokud možno bez broušení a kitování, je nutné vakuovat. Laminát si lehne na kopyto (negativ) a je to brnkačka. Jestli si zas budeš s něčím "zahrávat", tak Ti půjčím vakuové fičury.
A zdravím!
Joe Green.

Chosé dík, vím, už jsme to spolu řešili. Jenže já nejvíc kalím právě na tom udělat nějaké to kopyto. Na druhou stranu, když vidím ty lamino kapoty, co vypadají, že se zlomí při nárazu většího brouka, tak si říkám, že ty moje hovadské kousky s 10 vrstvama prokládané tkaniny, co se nerozmrdali na silnici, ani když odlítly ve 180, nejsou tak špatné .
sry za OT