Czech Kawasaki Club

Prosim o radu se spojkou. Problem se vyskytl po padu na bok. Neustale spojka prokluzuje. Po padu byla vyměněna páčka a nadobka. Po ujeti cca 10km prokluzuje,po odvzdušnění to je zase cca 10km normal pak zase opět stejny problem s prokluzováním . Děkuji za rady Jarda

První co mě napadlo, ze je nekde netesnost a dostáva se tam vzduch.

Blacky píše:První co mě napadlo, ze je nekde netesnost a dostáva se tam vzduch.

JJ, nebo netěsnost pístku, kdosi řešil, že se mu "vzdušila" jen díky špatnému záběru páčky... (nevím jak vysvětlit... prostě síly na pístek nebyly osové, souměrné - a díky tomu se pístek jakoby šprajcoval a podcházel...), po výměně za jinou páčku a odvzdušnění zas dobrý. A odvzdušňovat raděj více, než "optimálně" , takhle rád a dlouho se jebu s předníma brzdama... kdybych to měl dělat na kšeft, tak prodělám nejen kalhoty, ale i ostatní svršky i se skříní...

Čau, jsou dvě pravděpodobný možnosti závad. 1.tuningová pačka je zmetek opravitelný, jestli v klidu tlačí na pístek, tak vem pilník a opracuj. 2.přeplněna nádobka kapalinou,nastavit hladinu mezi min. a max.,protože teplem stoupá hladina. Lepší méně,protože opotřebováním spojky hladina také stoupá. Na podrobnější vysvětlování,teď nemám čas jsem v praci. Čus Tom

Zubr píše:Čau, jsou dvě pravděpodobný možnosti závad. 1.tuningová pačka je zmetek opravitelný, jestli v klidu tlačí na pístek, tak vem pilník a opracuj. 2.přeplněna nádobka kapalinou,nastavit hladinu mezi min. a max.,protože teplem stoupá hladina. Lepší méně,protože opotřebováním spojky hladina také stoupá. Na podrobnější vysvětlování,teď nemám čas jsem v praci. Čus Tom

Cau,packa tam je normal,neni tuningova a momentalne hladina je na max

No, nádobka může být přetlakovaná, to se může stát, když třeba doleješ kapalinu, uzavřeš nádobku a pak teprve namontuješ brzdovej válec. Tím se zatlačí pístek a protože je v nádobce membrána (aby byl systém vlhkotěsný a mohla se v poho měnit hladina), tak ta se narve do víčka a začne vznikat přetlak, který sníží přítlak spojkových lamel !!! A to vysvětlení toho, že po deseti km začne klouzat, je jednoduché, protože zahřátím motoru se kapalina rozpíná, začne stoupat hladina a zvýší se tlak, tím doslova rozepne spojku.
Taky se to stane, když velmi dlouho nekontroluješ hladinu a vlivem opotřebení lamel stoupá hladina a též se to přetlakuje!!!

Takže pokud mám pravdu, stačí pouze odšroubovat nádobku a dobře usadit tu membránu, aby mezi mezi víčkem a membránou byl dostatečný prostor a hlavně tento prostor musí být odvětrán!!! A já bych ještě nějakou kap. odsál, aby byla tak v prostředku mezi ryskami. A protože není možné rozebráním nádobky poznat tuto závadu, protože membrána hnedka odskočí od víčka, musíš to projet.


Jinak tuto závadu už jsme úspěšně vyřešily, viď KankXi. Myslím tazzi, že to bude ono

ver Zubrovi... jsem mel kdysi take moc kapaliny v nadobce a se Zubrikem jsme to vyresili raz dva, odsali jsme na MIN a bylo po problemu.

Zubr píše:No, nádobka může být přetlakovaná, to se může stát, když třeba doleješ kapalinu, uzavřeš nádobku a pak teprve namontuješ brzdovej válec. Tím se zatlačí pístek a protože je v nádobce membrána (aby byl systém vlhkotěsný a mohla se v poho měnit hladina), tak ta se narve do víčka a začne vznikat přetlak, který sníží přítlak spojkových lamel !!! A to vysvětlení toho, že po deseti km začne klouzat, je jednoduché, protože zahřátím motoru se kapalina rozpíná, začne stoupat hladina a zvýší se tlak, tím doslova rozepne spojku.
Taky se to stane, když velmi dlouho nekontroluješ hladinu a vlivem opotřebení lamel stoupá hladina a též se to přetlakuje!!!

Takže pokud mám pravdu, stačí pouze odšroubovat nádobku a dobře usadit tu membránu, aby mezi mezi víčkem a membránou byl dostatečný prostor a hlavně tento prostor musí být odvětrán!!! A já bych ještě nějakou kap. odsál, aby byla tak v prostředku mezi ryskami. A protože není možné rozebráním nádobky poznat tuto závadu, protože membrána hnedka odskočí od víčka, musíš to projet.


Jinak tuto závadu už jsme úspěšně vyřešily, viď KankXi. Myslím tazzi, že to bude ono

jinak jsem ještě sundal vičko s pístkem (ktere je na motoru) ktere tlačí na tyčku na spojce a když jsem zkusil zamačknout pístek zpět tak okolo něj lehce prolina kapalina,tak to vypada že bude špatný i těsnící kroužek okolo pístku

To spíš vypadá, že ti ten pístek vyjel ven z toho těsnícího kroužku, který je hlouběji ve válci, na vrchu je jen prachovka. Ale hlavně netěsnost, nebo zavzdušnění systému způsobí opačný efekt a to ten že ta spojka nepůjde vypnout, nebo při stisku bude unášet.

Zubr píše:To spíš vypadá, že ti ten pístek vyjel ven z toho těsnícího kroužku, který je hlouběji ve válci, na vrchu je jen prachovka. Ale hlavně netěsnost, nebo zavzdušnění systému způsobí opačný efekt a to ten že ta spojka nepůjde vypnout, nebo při stisku bude unášet.

takže mysliš že ten pístek mužu dat zase zpatky a vyměnit tu kompletni paku a tu brzdovku dat mezi rysky

mozno by to chcelo toto ...

http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-ZXR7 ... 53f80e8170

a toto
http://www.ebay.co.uk/itm/CLUTCH-Master ... 3a8a1db4b1

milos ZX9R píše:mozno by to chcelo toto ...

http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-ZXR7 ... 53f80e8170

a toto
http://www.ebay.co.uk/itm/CLUTCH-Master ... 3a8a1db4b1

to by bylo oboji super,akorat že ja a cizi jazyk nejde dohromady takže těm strankam moc nerozumim

tazzzx9r píše:

milos ZX9R píše:mozno by to chcelo toto ...

http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-ZXR7 ... 53f80e8170

a toto
http://www.ebay.co.uk/itm/CLUTCH-Master ... 3a8a1db4b1

to by bylo oboji super,akorat že ja a cizi jazyk nejde dohromady takže těm strankam moc nerozumim

malo by to opravit tlakove valceky na packe aj dole na dekli

moznost 2 je vyhodit hydrauliku a prerobit to cele na bowden system - aj na to existuje kit ale neviem ho teraz najst ...

ale mozno ma Zubr pravdu (co vacsinou ma ) a staci tam len upravit hladiny a odvzdusnit to

milos ZX9R píše:

tazzzx9r píše:

milos ZX9R píše:mozno by to chcelo toto ...

http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-ZXR7 ... 53f80e8170

a toto
http://www.ebay.co.uk/itm/CLUTCH-Master ... 3a8a1db4b1

to by bylo oboji super,akorat že ja a cizi jazyk nejde dohromady takže těm strankam moc nerozumim

malo by to opravit tlakove valceky na packe aj dole na dekli

moznost 2 je vyhodit hydrauliku a prerobit to cele na bowden system - aj na to existuje kit ale neviem ho teraz najst ...

ale mozno ma Zubr pravdu (co vacsinou ma ) a staci tam len upravit hladiny a odvzdusnit to

nejhorší je že to ani ted nemužu projet,nema to zimni pneu