Czech Kawasaki Club

Mám na dílně zx6r 636 rv.06 budu kontrolovat ventilový vůle a po odstrojení a rozdeklování koukám, že se díky rámu na rovodový kola vůbez nedostanu a tudíž pokud bude třeba vůle nastavit tak to neudělám...

V manuálu pochopitelně o tom ani zmínka, u zx10r mám na rámu sundavací držák motoru a když ho sundám tak se na roz. kola dostanu ale tady nic.

Je tedy třeba vyndavat motor nebo jej stačí nějak vyvěsit, prostě jak postupovat.

Díky za rady Jakub

Někde jsem četl o nějaké vidlici, která se zasune nad podložku okolo vymezovacího penízku a ten se bez demotáže vymění. Já tu vilici samo nemám, zkoušel jsem to dělat vlastním přípravkem, krajní ventily jsem dal. Jen pozor, nestláčej ventil proti pístu v HU, bacha na klínky. Jinak vyvěšení motoru je nejschůdnější, pokud ti tu práci někdo zaplatí..

Tak to tady nepůjde, to by šlo kdyby podložky byly nad hrníčkama, tady musím nejdřív sundat celej hrníček a podložka je pod ním. A právě motor se mě shazovat nechce, ale asi jiný východisko nebude, ale to už půjde mimo mě.

Nevěděl jsem, že jsou podložky pod hrničkovým zdvihátkem, dělám jen veterány . Ten rám překáží i sundání řetězu a zvednutí vačky i s kolem?

jo jo, bude se muset buď vyvěsit motor nebo vyndat, co takhle čtu po usa forech

A včem máš problém? Oddeklovat to jde, vačky by měli jít taky ven, já myslím, že nevidíš jen na rysky načasování rozvodů. Měl jsem podobný problém na zx9r a pomohlo na vyndaných vačkách překreslit ty rysky na zadní stranu rozvodových kol a pokud tam je dobře vidět, tak to v poho nastavíš.
Jestli máš jiný problém, tak to musíš vysvětlit. Čus Tom

Jo, není vidět na rysky.... Buď překreslit nebo jak radí manuál použít zrcátko.
Na to jsem se teda vybodl Na výfukový kolo vidět je (2003-2004) a druhou vačku nastavíš podle počtu zubů na rozvoďáku (počet bude v manuálu). No a orientačně zkontroluješ dle těch překreslenejch rysek (nějakou výraznou tlustou bílou fixkou nejlépe...).

označoval jsem před demontáží vlastní silou