Czech Kawasaki Club

Zdar kluci,potřebuju jako vždy rady . Za prvé mě zajímá rozdíl a případná účinnost mezi origo svíčkou CR9E,kterou mám předepsanou manuálem a svíčkama iridiovýma. Má smysl cpát do toho iridiový svíce? Resp.bude to mít nějakej lepší výkonostní či podpalovací účinek? Co vím,tak údajně iridové svíce mají větší životnost. Ale jinak se vyplatí kupovat 2-3x dražší svíce?

A druhá věc,co mě zajímá,tak jsou hodnoty baterie. V manuálu mám předepsanou 12V 10Ah. Ale není tam udaná hodnota A. Teď mám v moto 12V 10Ah 80A a moje otázka zní: nějakej problém při záměně baterie,která má hodnoty např.12V 10Ah 150A ??? Pokud jsem v obraze,tak by tato baterie měla mít delší a výkonější startovací účinek ne? Ale také je tu otázka,zda potom netrpí startér a věci kolem toho,když tam bude"naddimenzovaná"baterie oproti té,co tam patří dle manuálu...

Je toho dost co Ale každá rada odborníka přijde vhod. Díkes za případnou pomoc

Iridiovky - moc peněz za nic. Baterka vyšší kapacita startéru neublíží, jediné kritérium je rozměr, aby sedla do kastlu, stejné velikosti dávají podobné startovací proudy, na to je jediný důvod se dívat. Závodní motky mají baterky třeba Li-ion, starty by nedaly "a přece se točí!". Takže s baterkama normálně na silnici je jednoduché pořízení - koupit doporučenou náhradu.
Když si chceš vymýšlet, tak se meze nekladou - každý soudruh svého štěstí strůjce.

Jo jo jo,to jsem potřeboval slyšet Jen ještě musím zjistit,kolik A je teda doporučeno na můj tip moto,pač v manuálu jen napsáno jen 12V 10Ah a A nikde,jak jsem již psal nahoře. A baterka,která je tam teď není jisto jistě origo a tak to nemůžu na sto% brát podle toho... Ale díky,zas o něco chytřejší

Kellys> třeba na www.louis.de maj vyhledávač náhradních dílů podle typu motorky, když to tam naťukáš, tak Ti vypadne typa na výměnu... baterky jsou v tom určitě zařazené ( a řetězové sady taky 100% )