Czech Kawasaki Club

Ahoj vsem mam moznost koupit starsi nove gumy dunlop d208 r.v. 2003 a jde mi o to jestli nebudou za tech deset let tvrde jak dubove obruce na trakari. Diky za rady.

jsou, nebrat, max 3 roky a i to je hrana

Ok diky taky si to myslim nerad bych si odrel

No tak kdyz vezmu dunlop qualifier II tak to vyjde o 700 kc za sadu draz takzze si radsi priplatim za gumy nez pak za nemocnici a kapoty atd atd

Jo, to se vypaltí, za ty prachy plasty nekoupíš

volkswagen píše:jsou, nebrat, max 3 roky a i to je hrana

Dopisoval jsem si s Dunlopem , a dle jejich vyjádření: Při skladování výrobcem, se pneumatika do 3 roků chová "jak nová", ale prodejce má zákazníka o datu výroby informovat. Záruka se na ně vztahuje jako na "čerstvě vypečené".
Bavíme se o road legal...

666S999 píše:

volkswagen píše:jsou, nebrat, max 3 roky a i to je hrana

Dopisoval jsem si s Dunlopem , a dle jejich vyjádření: Při skladování výrobcem, se pneumatika do 3 roků chová "jak nová", ale prodejce má zákazníka o datu výroby informovat. Záruka se na ně vztahuje jako na "čerstvě vypečené".
Bavíme se o road legal...

Chosé, sám to píšeš Při skladování výrobcem

To, že jsou firmy, které tu gumy zabalit řádně umí je bez debaty. Já bych si nicméně gumu starší 3 let prostě nekoupil a i u těch 3 let bych se hodně zajímal, odkud ji ten prodejce má. Každopádně v pneumatice je kaučuk, to je přírodní materiál a ten prostě stárne a s tím nikdo nic neudělá....

Nj sak pro nekoho kdo nema moc penez jsou i jine varianty nez jezdit po platne tak snad radsi koupit z okruhu nejake homolog. sady se daji sehnat uz za 1600 a na prostredku maji masa dost vetsinou na nich daji 15- 20 kol a hodi tam novou ... Boky na nasich silnicich zhobluje malokdo.... A kdyz uz nekdo jezdi takovou kudlu tak si na gumach asi bude zakladat a koupi si novky .... a hlavne ty z okruhu budou vetsinou cerstve na dubovkach tam moc terno neudelaji

21hopperfun píše:Nj sak pro nekoho kdo nema moc penez jsou i jine varianty nez jezdit po platne tak snad radsi koupit z okruhu nejake homolog. sady se daji sehnat uz za 1600 a na prostredku maji masa dost vetsinou na nich daji 15- 20 kol a hodi tam novou ... Boky na nasich silnicich zhobluje malokdo.... A kdyz uz nekdo jezdi takovou kudlu tak si na gumach asi bude zakladat a koupi si novky .... a hlavne ty z okruhu budou vetsinou cerstve na dubovkach tam moc terno neudelaji

Kdyz se zamyslis, tak gumy te drzi na silnici. Takze nesetrit, nevymejslet a poslouchat VW. Ma pravdu.

21hopperfun píše:Nj sak pro nekoho kdo nema moc penez jsou i jine varianty...

Těch náhradních řešení je dost:
1) nezahřaté okruhovky
2) nezahřáté okruhovky v dešti
3) jakékoliv okruhovky při nehodě (cajti+pojišťovna)
4( atd) měnit jen jednu gumu, to je taky psychóza!

VW má recht.

Nemel jsem namysli rezane slicky ale normalni homologovane gumy, akorat z okruhu .... A hlavne kdyzpak vidim tema na foru kolik ta guma jeste najede a leze mu z toho platno tak me jima hruza .... Na homolog. gumach z okruhu nevidim zbla nic spatneho lepsi nez valit po platne ... Zas je ale pravda jedno porekadlo rika kdyz mas na opici musis mit i na banany

Synoveček je teďky pořídil (homologované okruhovky) a na vlhku!!! po dešti jel s nohama na zemi, jak to prej klouzalo. Zkus a uvidíš sám. Já bych taky volil radši klasiku. Na Roadsmartech najedu okolo 12-ti tis za necelou šestku, na okruhovkách myslím víc jak 4 tis nedáš... 3x1600 a jsi na ceně novejch normálních gum...

21hopperfun píše:Nemel jsem namysli rezane slicky ale normalni homologovane gumy, akorat z okruhu .... A hlavne kdyzpak vidim tema na foru kolik ta guma jeste najede a leze mu z toho platno tak me jima hruza .... Na homolog. gumach z okruhu nevidim zbla nic spatneho lepsi nez valit po platne ... Zas je ale pravda jedno porekadlo rika kdyz mas na opici musis mit i na banany

Ale jo, je to prima nápad. Anebo bych měl ještě lepší - Dopravní podnik v Praze takhle vobčas prodává vyřazený madla z eskalátorů. Dyby se to spojilo chemoprénem.....

Prostě jinak - guma z okruhu - byť homologovaná - funguje maličko jinak, než guma na silnici. Guma vždycky funguje optimálně při nějaké teplotě. Silniční gumu stačí ohřát na třeba 60 a funguje skvěle. Okruhovou gumu pak výrazně více. Je to podobný, jako s letníma a zimníma. Na silnici málokdy pojedeš takovou pilu, abys tu gumu pořádně ohřál a fungovala tak, jak má. Možná to nepoznáš při normální jízdě, ale při krizovce ta guma nebude fungovat, jak má.

No a další věc je, jak už jsme tu načali, skladování gum. Když je guma z okruhu po závodě horká a chceš ji znovu použít, musíš jí bezpodmínečně zase zabalit do nahříváků a nechat jí pomalu vychladnout. Když to neuděláš, tak ztvrdne - udělaá se na ní takový modrý, jako mramorovaný vzor. No a pak už je na vyhození úplně.

Prostě a krátce - nevymýšlej pičoviny, ať pak nesedíš s hlavou v dlaních a neříkáš si "kdybych já byl býval"....

Asi si stale nerozumime pises okruhova guma ja se bavim napr. o gume bridgestone battlax bt003 to je guma normalne na silnici a ne jen na okruh jinak samosebou ja si koupim gumy nove a s hlavou v dlanich sedet netouzim jen podotykam ze moznost tu je .... I kdyz ty madla z eskalatoru urcite vyzkousim jen asi budu muset prikoupit nejaky chemopren ....

Já vím, o čem mluvím. BT 003 JE guma na okruh. Má homologaci. Ale je na okruh. Proč myslíš, že se třeba na ninju dávají jako první gumy BT 014....