Czech Kawasaki Club

Nazdárek lidičky mám problém se ZRX Rex 1100, vše fungovalo velice dobře a nebyl problém, ale tento týden jsem se jel projet a asi takhle. Najednou rány do výfuku a snížení výkonu, tedy hlavně v nižších otáčkách, zastavil jsem no a co se neděje, koukám jako puk z přepadové hadičky od karbeců teče benzín. Naštěstí jsem po chvilce nastartoval a ve vysokých otáčkách jsem dojel dom. Myslím, že vypadl jeden hrnec, ale proč??? Karburátory jsou čerstvě seřízený, svíšky NKG jsou nové, prostě jsem dal vše do kupy a teď takovej mazec!! Hlavu mám v pejru, že zase vypláznu spoustu peněz za opravy atd. Takže pokavad má někdo nějakou radu nebo se stím setkal, dík za odpověď............

pokud teče z karbeců, bude nefunkční jehlový ventil, který po dosažení správné hladiny má uzavřít přívod paliva.

Pavel ZRX píše:pokud teče z karbeců, bude nefunkční jehlový ventil, který po dosažení správné hladiny má uzavřít přívod paliva.

Jo chápu, má to tedy vliv na výpadek válce? Prosímtě dá se to opravit doma na koleně nebo nikoliv abych ještě něco nezkazil-.

..nebo ti někdo otočil kohout do PRI polohy..

..nebo je to fakt sekly jak řika Pavel..

toš asi kaburatory ven..

Ahojda, tak zase řeším problémek, tedy nemáte někdo z Rexařů, zkušeností a popřípadě radu?? Moto je pohoda ovšem jak dosáhnu rychlosti 180 km/h začnou kmitak řidítka což je dost nepříjemné, zkoušel jsem zalehnout na nádrž abych změnil trocha těžiště, ale nepomáhá to. Celou moto jsem prolez, zkontroloval veškeré šrouby a zbytečné.... Dejte mi info, třeba mi to pomůže, díkes.....

jirzik píše:Ahojda, tak zase řeším problémek, tedy nemáte někdo z Rexařů, zkušeností a popřípadě radu?? Moto je pohoda ovšem jak dosáhnu rychlosti 180 km/h začnou kmitak řidítka což je dost nepříjemné, zkoušel jsem zalehnout na nádrž abych změnil trocha těžiště, ale nepomáhá to. Celou moto jsem prolez, zkontroloval veškeré šrouby a zbytečné.... Dejte mi info, třeba mi to pomůže, díkes.....

jednoduchý řešení-nedrž se jich křečovitě, pak se to nemrská

a kdyz krecovite, tak hodne tesnou kombinezu at s tebou ten vitr tolik nehazi

špatně vyvážený kolo?

Taky se podiv, jak se Ti sjíždí přední guma..., jestli nerovnoměrně, jakoby varhánky, tak by to mohly být i tlumiče... nafouklý gumy, tlak jsi měřil?

když mu to dělá až vod 180-ti, chyba je někde mezi sedlem a řidítkama...

klidně napiš veřejně že jsem vůl, za svůj názor se tu stydět nemusíš... Miluji lidi, co jsou nasraný dřív, než si vyzkoušej to, co maji ostatní dávno nacvičený...

NO chtěl jsem radu a mám tady slovní přestřelku, super. !! Takže dík za názory, už si stím nějak poradím.......!!

jirzik píše:NO chtěl jsem radu a mám tady slovní přestřelku, super. !! Takže dík za názory, už si stím nějak poradím.......!!

Min. dvě rady tu máš! To kecání je TU normální a nikdo tě tím neurazil, tak vklidu. Nicméně ve 180 se většině ZRX 1100 budou klepat řidítka. A nejen jim. Tlumič řízení máš?

dobrá tedy:
-vůle v ložisku předního nebo zadního kola
-vůle v krku řízení
-vůle v čepu kyvky
-vůle v uložení motoru(málo utažený nebo vymlácený silentbloky)
-prasklý rám
-šišatá přední nebo zadní pneu (event. boule na nch)
-nesouosé kola(zadní vyosené)

Jenže tohle jsou všechno vady, který by se projevovaly už v podstatně nižších rychlostech a pořád... Pokud Ti to dělá až nad 180 a dřív ne, přeber si to sám... HOWGH

Mišáku, ty ses rozjel.