Czech Kawasaki Club

Zdravím, mám dotaz ohledně motoru kawy zxr 400. Jde o to, že je tam okruh "něčeho" a vede do nikam. Z obou stran bloku motoru (pod svody) vedou hadice okolo motoru a spojují se pod karburátory do takového tělesa, z kterého opět vedou hadice (jedna silná, druhá slabá zhruba jako přívod k pal. kohoutu) a ty už nikam zapojené nejsou. Takže tam evidentně něco chybí.. Motor není původní, původní jsem dostal zvlášť s tím, že údajně klepe na klice. Když jsem ho prohlížel, tak tam tento okruh není. Ani na jiných obrázcích různých motorů zxr400. Projížděl jsem i manuály k L a H modelu a nikde tam tento okruh znázorněný není. Navíc je tam ještě jedna hadička (na fotce ucpaná hřebíkem) ve které je chladící kapalina a vede mám dojem z hlavy mot. opět do nikam. Snad Vám více napoví a prozradí obrázky.
Díky všem za pomoc při identifikaci

https://www.dropbox.com/s/7dc0tbk5n9rz9 ... ocyklu.jpg
https://www.dropbox.com/s/d7e174i0z4nka ... lu%202.jpg
https://www.dropbox.com/s/5yn2yuyk131aa ... lu%203.jpg
https://www.dropbox.com/s/2u8279jr2q5ba ... 9Blese.jpg
https://www.dropbox.com/s/ukfz0wwy95urh ... %ADkem.jpg

Ahoj Veno, tak tohle by měl být systém přisávání vzduchu do výfuku, kvůli emisím, zvaný KLEEN. Ten zakroužkovanej bazmekt na 4tém obr. je podtlakový ventil (měl by být ovládaný podtlakem v sání) a ta tlustá hadice co z něj vede by měla být napojená na airbox, až za filtrem, aby nasával čistý vzduch. V podstatě, jestli ti nejde o ekologii, tak to vyřaď z funkce tím, že ucpeš tu tlustou hadici, aby nemohla nasávat vzduch (Celý to tam nech, tak jak to tam je.). Na funkci motoru to nemá žádný zásadní vliv. Tu slabou hadičku, která vede do toho podtlakového ventilu, můžeš nechat nezapojenou, ani jí nemusíš ucpávat.

Ta hadice ucpaná hřebíkem, je nejspíš pro vyhřívání karburátorů a to mají také jen některé modely, takže bych jí neřešil. Tak zdar. Tom

Díky moc za odpověď