Czech Kawasaki Club

Zdravím, chci se poradit ohledně montáže laděného výfuku. Většina lidí co zde jsou určitě ví, že výše zmíněná ninja má výfukovou přívěru. Jde mi o to jestli je přívěru lepší zachovat a laděnou koncovku přichytit až za ni, nebo se na to vybodnout a výfuk tam dát napřímo. Taky co udělat se servem pod sedadlem (zarážka, nebo nechat na volno). Předchozí moje ZX6R měla vyfuk od Creptusu, servo jelo na prazdno bez lanek, přivěra byla fuč a nebyl žadny větší problém, krom toho že sem nemohl tak razantně brzdit motorem. Aby bylo jasno chci si nechat vyrobit koncovku pod moto (tedy neuchycenou za stupačku spolujezdce), to by znamenalo také odstranění "směšovače" nebo co to je, což mi přijde že je menší problém, než vynechání přívěry. V pár starších tématech jsem na toto narazil, ale stejně mi to moc nepomohl. Funkce přívěry je mi docela známá, ale co jsem psal lidem, kteří ji vynechali, tak většinou mi bylo řečeno, že rozdíl není zas tak znát. Každopádně bych měl rozhodně větší radost kdyby to šlo spáchat s tou krátkou koncovkou a nezměnil bych tak příliš chování motoru. Pokud by mi zde někdo s těmito zkušenostmi poradil, nebo by byl ochotný se se mnou o tom pobavit, byl bych vděčný. Předem díky...

Nejspíš přijdeš o pár koní od spodu a bude ti to hlásit kontrolka když odstraníš přívěru. Jinak se s tím nic jinýho dít nebude.

Georg to tu někde pokud vím řešil

Jojo,přívěru pryč, servo s lankam taky pryč a laděnou koncovku namontovat.
Výsledek - hezčí zvuk, lepší design, horší výkon ve spodním spektru otáček ( do 4500 to jede jak pionýr ). S originál vyfukem to není o moc lepší, desítka má spodek dost jalový, ale od 5000otáček peklo:)
Dá se to vyřešit nákupem nového modelu zx10r 2011, ta jede jak blbá od nuly ...
G

Tak to se pletes panacku.
Mam zx10r 05 akrap + pcm+kn kleen off privera pryc a spodek uz ma velice slusnej.
Rozhodne o tridu lepsi jak co je v zakladu.

Já bych, panáčku, začal nejdřív číst, pak myslet a potom teprve psát.

a predevsim 05' je tak trochu uplne jina motorka jak 08'

no když už je to všechno jedno, tak já mám na VNku taky KNko, jiný vejfuky, Dyno a stejně to nejede - dole, veprostřed a ani nahoře..

nejlepší pro zvýšení výkonu je sundat masku a přední plexi. Maximální rychlost co se odvážíte dát naráz dosáhnete ve středních otáčkách 3. rychlostního stupně

MMKS píše:nejlepší pro zvýšení výkonu je sundat masku a přední plexi. Maximální rychlost co se odvážíte dát naráz dosáhnete ve středních otáčkách 3. rychlostního stupně

Tak to je nejlevnější úprava kterou jsem četl

z-x-r píše:Tak to se pletes panacku.
Mam zx10r 05 akrap + pcm+kn kleen off privera pryc a spodek uz ma velice slusnej.
Rozhodne o tridu lepsi jak co je v zakladu.

Na spodek seš po tuningu už teda slušnej jo? Manželce gratulujeme