ZRX 1100-1200 K&N filtr vložka + DYNOJET stage 1 a 2

[tequila]

Prodám K&n vložku do airboxu. Nová nepoužitá. našel jsem jí dnes zabalenou v garáži. Zjistil jsem že když mi předělávali karbce tak tam laborovali co tam dát.
Nakonec padla volba na přímé filtříky ale tenhle mi naůčtovali taky. (šmejdi
Tak kdyby někdo chtěl.....

[fanuš]

cena?

[tequila]

Měl jsem ho naůčtovaný za 1840,-
Za 1500,- bych ho nechal. Je to ok?

[tequila]

Ještě k tomu mám Dyno jet sadu 1 a 2 právě pro tenhle filtr.

[ZRX 1984]

k tomu se musí dělat díra do airboxu ne?

[tequila]

Ne nemusí. Funguje to i tak, ale kupoval jsem to s tím,
že bych do rexe dal kit DJ stage 2 a nakonec tam přišel
stage 3 bez airboxu. Kdyby jsi si to vzal tak ti k tomu
dam i ten DJ Kit dohromay s filttrem za 3500,-
Mě ten kit vyšel na 3800,- ,ale tim že jsou tam už jen
1 a 2 (ješzě tam byla 3, kterou mam namontovanou)
tak to dam za půlku.

[ZRX 1984]

Dohodneme se v sobotu. kdyžtak to vem sebou...

[tequila]

ok no problem.

[Tilda]

Ne nemusí. Funguje to i tak, ale kupoval jsem to s tím,
že bych do rexe dal kit DJ stage 2 a nakonec tam přišel
stage 3 bez airboxu. Kdyby jsi si to vzal tak ti k tomu
dam i ten DJ Kit dohromay s filttrem za 3500,-
Mě ten kit vyšel na 3800,- ,ale tim že jsou tam už jen
1 a 2 (ješzě tam byla 3, kterou mam namontovanou)
tak to dam za půlku.

takze kdyz das prime filtry bez airboxu tak se musi pouzit stage 3? premyslel jsem o tom ze airbox vyhodim a dam kosicky na karbce. nebo by k tomu stacil i stage 1 nebo 2?

[ZRX 1984]

Právě když dáš do airboxu tento filtr, měl bys k tomu dát stage 1 nebo 2, nemýlím-li se a když chceš dát 3, musíš dát košíčky, bude to asi odstupňovaný výkonově a spotřebou Dále to chce laděný výfuk, nejlépe i se svodama a pak brzdit a ladit, Milda, Pavel Kys a Chosé by o tom mohli dlouhosáhle vyprávět

[tequila]

Přesně tak jak říká Seky. ale upřímě: na spotřebě jsem to nepozoroval. Maximálně třeba o pul litru na nádrž. Jinak nemusíš mít svody a ladák,
ale je to lepší. Na to se teprve chystám. Na stage 3 bez svodů a s koncovkou sorpion mám ze 116 Nm-na- 121Nm a ze 119hp-na-129hp. Pokud k tomu ještě uspůsobíš výfukový systém tak je to někde pod 150 hp. (mám ten pocit, už si to nepomatuju,to by ti řekl Chosé nebo Mája, minule jsme se o tom zrovna bavili a porovnávali) . Já se mrknu do té krabičky. Měli by tam jednotlivé kombinace být rozepsané....

[Tilda]

ladak mam, svody resit nechci a kvuli vykonu to delat taky nechci, vzhledem k tomu ze vetsinou jezdim kolem 6t otacek tak stejne vyuzivam 75% vykonu, takze pokud chci 20 koni navic, tak staci podradit a poslat otacky k 9t
spis se mi libi ty primy filtry a jeste jsem na zrxoc nasel typka co dela takovy sikovny plastik misto airboxu a prida to par litru zavazadloveho objemu pod sedlem

[tequila]

To jsem taky videl ale stoji to asi 40 liber. Nastesti Milda je taky sikovnej i kdyz nedela s plastem ale s kovem. Takze kastlik bude plechovy

[Pavel ZRX]

Jen pro info, nechci kazit kšefty. Sada DYNOJET obsahuje jehly, který mají výrazně jiný tvar než origo, pružiny nad šoupě, které jsou měkčí a možná i jiné délky a trysky třech velikostí. Jehly a pružiny by měly jít doobjednat. Pokud se na další moto použijí zbylé trysky st. 1 a 2, může to fungovat, ale je potřeba si uvědomit, že velikost hlavní trysky ovlivňuje chod motoru jen při plném plynu. Přechod od 1/4 do 3/4 plynu řeší tvar a nastavení jehly a ty pružiny.

[tequila]

v pohodě. Jen jsem se na to znovu koukal a je to tato sada stage 1 a 3 , takže žádná 2. Píšou tam, že s touto K&N vložkou se dá použít pouze stage 1. Což tam je.