Czech Kawasaki Club

Dnes už je motorka komplet zkontrolovaná, proveden servis vč. vůlí ventilů. Motor má skutečně jen 33 tis, vačky jako nové, jen spojka zralá na výměnu, zřejmě se trénovalo po zadním . Lakované díly mají drobné rýhy a škrábance, až na polovinu podsedláku originál lak. Při jízdě se silně zavírají řídítka, přední guma se musí vyměnit a taky přetočit excentry kyvné vidlice do normální polohy, tato úprava je nepoužitelná a zhoršuje řízení motorky.

Jako že má excentry prohozené mezi sebou?

spíš jsou otočeny dolů jsem tak pochopil.....

Excentry byly přetočeny o 180 st, značkama pro seřizování řetězu dole a tím měla motorka zvedlý zadek. Výsledkem této úpravy je nadměrná přetáčivost stroje.