Czech Kawasaki Club

Zdravim Vas motorkari,
mam nasledujici problem, chtel bych Vas poprosit o radu.
Kawa cca 14 dni stala v garazi, pote jsem ji chtel protahnout.
Nastartovani probehlo v pohode, ale cca po minute se zacla dusit, nakonec chcipla.
Kdyz jsem se snazil nastartovat podruhe, zaznamenal jsem jen pokles napeti na zarovce neutralu, starter se ani nehnul.
Po vyndani klice a naslednem druhem pokusu se vse opakuje.
Z vyfuku smrdi benzin, zvukem tusim, ze jede jen na 3 valce.
Jedine, co jsem stihnul, bylo vyndani a ocisteni svicek - nebyly mokre, ani ocouzene.

Mate nejake napady, co by mohlo byt pricinou?
Existuje jakasi ochrana, ktera nepovoli otoceni starteru? Jako napr. ochrana na stojanu?

Dekuji za jakoukoliv pomoc.

No podle toho co popisuješ mám takový pocit, že by to mohlo být v altíku. Když ti nedobíjí, tak svíčky jedou z baterky, kterou můžou vycucat domrtě a pak už ti ani nezvládne potočit starterem. Sem tam když baterku pak necháš odpočinout,tak ještě zvládne potočit, ale nic zářného.

Ochrana na stojanu zdechne motor když pouštíš spojku na jedničce a stojan je dole, ale nevím o tom, že by nějak zamezoval točení starteru.

Rozhodně dobít baterku, nastartovat a přeměřit altík.

Tak a teď mě prosím zkušenější opravte.

Jak máš starou baterku? Vypadá, že Ti definitivně zamávala na rozloučenou...

zdravim, ono je to tak, ze staci vypnout klicem zapalovani na vterinu, jako by to byla ochrana, ktera se vypnutim zapalovani rozepne. baterku mam pouze rok. spis tusim, ze to bude nekde zasrane. jinak starter toci jako blazen, takze tusim, ze baterka je ok?

No nahoře píšeš, že se starter nehne.

Jinak se ti může zdát, že starter jede, ale nemusí mít dost síli na otočení motorem.

Nedávno jsem měnil baterku protože po dvou dnech jen rozsvítila diody a starter byl ochotný vydat zvuk. Ale motorem neotočil.

zdravim, omlouvam se, spatne jsem se vyjadril. doplnim: po vypnuti zapalovani na par vterin a naslednem zapnuti zase motka naskoci, chcipne, pak uz se zase netoci starter a tak porad dokola...

Pokud je baterka O.K. a je nabitá a motor chvilku jede a pak chcípne, tak hledej "studeňák". Prostě bych prošel kontakty na baterce, zapalovací káble, fajky atd. Pokud bude zapalovací systém vpořádku, tak je třeba projit palivový systém (čerpadlo, hadičky, filtr, karbce) a pak vzduchový filtr.

Zatim dekuji, snad se k tomu pristi tyden dostanu.
Pak dam samozrejme tak jako tak vedet, jak to dopadlo.

Zdravim,

problem zda se byti vyresen.
Vcera jsem mel chvilku, tak jsem na to mrknul.
Nastesti uz mrcha nechytla vubec, takze se dala snadneji identifikovat zavada.
Na cerpadle benzinu bylo pouze 6 V. Duvodem je vadne rele benzinoveho cerpadla.
Zvlastni, odeslo jeste drive, nez mu stihla dobehnout zaruka .
Zatim to budu resit samospadem, rele vratim, az prijde nove.
Zatim myslim, ze je pricina jasna.
Dekuji vsem za rady, moc jste mi pomohli .

GaGz0r

GaGz0r píše:Zdravim,

problem zda se byti vyresen.
Vcera jsem mel chvilku, tak jsem na to mrknul.
Nastesti uz mrcha nechytla vubec, takze se dala snadneji identifikovat zavada.
Na cerpadle benzinu bylo pouze 6 V. Duvodem je vadne rele benzinoveho cerpadla.
Zvlastni, odeslo jeste drive, nez mu stihla dobehnout zaruka .
Zatim to budu resit samospadem, rele vratim, az prijde nove.
Zatim myslim, ze je pricina jasna.
Dekuji vsem za rady, moc jste mi pomohli .

GaGz0r

Neříkej jí mrcha... "kurvítko" bylo relátko...takže přeju zas klidné jízdy! (Kawy jsou držáky ), povětšinou jsou důvodem poruchy jen detaily ...

Ahoj kluci,

tak jeste zmena.
Koupilo se nove rele, ale masina stale nefungovala.
Problem byl totiz v tom, ze sroubek, kterym se chyba plastovy dekl od benzinoveho cerpadla k cerpadlu mel pod svym zavitem nejaky kus dratu z vnitrnosti cerpadla, ktery tam evidentne vytvarel zkrat. Po vyndani sroubu bylo vse OK, takze se na sroub dala podlozka a zatim mam za sebou prvnich 50 km, zatim me to nikde nenechalo .
Jinak ty kmitajici kontakty na cerpadle za chvilku reknou pápá.