Czech Kawasaki Club

Zdravim, o víkendu bylo krásně a tak jsem jezdil a jezdil...jenže včera v podvečer, když jsem se už vracel domu tak na šestku jedu do lehkého kopečku asi tak 100-110 km/h. Najednou mi vylítnou otáčky a motor ztratil uplně tah (jako kdybych vymáčkl spojku, ale ruku jsem neměl ani na páčce). Okamžitě jsem ubral plyn a zase pomalu otevíral...už to bylo v pohodě a motor zase táhl bez problémů, ještě jsem zkoušel různě pouštět spojku, řadit, ale už se to nezopakovalo...vůbec nevim co a proč se to stalo. Mohli by jste mi pomoc? Je to vážný nebo jen nějaká prkotina? Diky

stejny problem- nejakou diskuzi k tomu najdes tady
viewtopic.php?f=37&t=7422

jinak u me to vypada ze spojka ma uz to nejlepsi za sebou a necham ji vymenit- zkusil jsem upustit trochu kapaliny z nadobky a od te doby se to nestalo (cca 300km) ale Zubr na to koukal a rikal neco o lamelach (uplne presne si nepamatuju co ) a znamenalo to ze to mam nechat vymenit

Už jsem to pročítal, ale že by mi prokluzovala spojka po nějakých 12 tisících???? Ikdybych přičetl případné stočení tak je to málo...

PS: co má společnýho brzdovka a spojka??? Sem asi negramot

oddelat po 12 spojku na supersportu neni zadny velky problem kamo...

Kanx mi to měl vysvětlit, ale nějak se na to nedostalo. Pochopil jsem, že tanky mají hydraulickou spojku a mají to nejspíš spojené v jednom okruhu s brzdama.

spagin: jo ty mas lanko... tak to nic ZRX ma hydraulickou spojku

BOB: samozrejme to neni v jednom okruhu, jako ze bys pribrzdoval kdyz spojkujes, spojkoval kdyz brzdis? proste u packy spojky nam nadobku a hadicku ke spojce a lije se tam klasicka brzdova kapalina.
a jak mi bylo vysvetleno o vikendu- u brzdy se muze postupne kapalina ztracet, zatimco u spojky kapalina muze pribyvat- od spojky k nadobce. a kdyz se nadobka uplne naplni a kapalina se treba zahreje a rozpina se, tak to ma efekt jako kdyz mackas spojku

Tilda píše:spagin: jo ty mas lanko... tak to nic ZRX ma hydraulickou spojku

BOB: samozrejme to neni v jednom okruhu, jako ze bys pribrzdoval kdyz spojkujes, spojkoval kdyz brzdis? proste u packy spojky nam nadobku a hadicku ke spojce a lije se tam klasicka brzdova kapalina.
a jak mi bylo vysvetleno o vikendu- u brzdy se muze postupne kapalina ztracet, zatimco u spojky kapalina muze pribyvat- od spojky k nadobce. a kdyz se nadobka uplne naplni a kapalina se treba zahreje a rozpina se, tak to ma efekt jako kdyz mackas spojku

dobre daval Tilda pozor ..a nebyl ozraly, pamatuje si... to se vsak spagina netyka, ten ma spojku ovladanou lankem...

P.S.: pro upresneni... ve vyrovnavaci nadrzce spojky s brzdovkou kapalina pribyva vlivem opotrebeni spojky, cim vic opotrebene lamely, tim vic kapaliny valcek vytlacuje do nadobky... nebo-li opotrebeni spojky ma na uroven kapaliny presne opacny vliv jak opotrebeni brzdoveho oblozeni, tam je situace obracena (pro BOBa, kdyz jsme to na Skalce spolu nestihli )

Díky.
Já třeba měl na všem vždy jen lanko. Asi až si jednou koupím motorku, tak budu koukat k čemu je ta druhá brzdová nádržka.

Teď už vlastně budu vědět, že není brzdová.

Je v ní brzdová kapalina, je to brzdová nádržka

A vlastně brzdit se tím taky dá. Je to u této nádobky vše obráceně. Čím sjetější, tim víc toho je. Když není sepnutá, dá se tím brzdit. Prostě maglajs!!!

Děkuji KankX a všem ostatním za vysvětlení spojky a brzdové kapaliny

Takže to vypadá na lamely, že? Ještě uvidim co to bude dělat a přápadně to vyměním...diky chlapy!!

kdyby se tu ukazal Zubr tak ti to vysvetli ja doufam ze to moc nepopletu, ale rikal mi neco v tom smyslu ze kvuli opotrebovani se ty lamely nejak posunou (ted doufam ze moc nekecam) a ta posledni dosedne az dozadu nadoraz. kvuli tomu to muze obcas proklouznout a je to signalizace toho ze neco neni v poradku.

takze az se k tomu dostanu, tak rexe dam do servisu a necham asi komplet vymenit lamely, plechy a pruzinky a budu mit snad dalsich 50000 km klid
v tvem pripade ve 12000km bych mozna zkusil chybu hledat jeste nekde jinde, prece jen 12t km je servisni interval a ne interval na vymenu spojky

Tilda píše:kdyby se tu ukazal Zubr tak ti to vysvetli ja doufam ze to moc nepopletu, ale rikal mi neco v tom smyslu ze kvuli opotrebovani se ty lamely nejak posunou (ted doufam ze moc nekecam) a ta posledni dosedne az dozadu nadoraz. kvuli tomu to muze obcas proklouznout a je to signalizace toho ze neco neni v poradku.

takze az se k tomu dostanu, tak rexe dam do servisu a necham asi komplet vymenit lamely, plechy a pruzinky a budu mit snad dalsich 50000 km klid
v tvem pripade ve 12000km bych mozna zkusil chybu hledat jeste nekde jinde, prece jen 12t km je servisni interval a ne interval na vymenu spojky

Napadá tě tedy ještě jiný problém, co by to mohl způsobit? Olej tam mam Motul 300V factory 10W40, mam na něm asi 500-600 km. Jinak holt uvidim co t obude dělat a popřípadě vyměnim lamely, plechy a pružinky nooo...