Czech Kawasaki Club

Ahoj lidi.Mám takovej problém.Začnu asi takhle.když jsem motorku uložil před zimou do garáže tak s tím že jsem měl v nádrži pouze rezervu.na jaře když jsem ji poprvé nastartoval pouze na místě,tak chytla bez problému.za týden znova a bez problému.Pak jsem se tedy rozhodl že pojedu ke kamarádovi a dáme oba motorky do pucu.No jo ale já nenastartoval.Říkal jsem si že je asi špatný benzín tak jsem dolil cca 2 litry benzínu co mi kamarád přivezl čerstvý od benzínové pumpy.Po trápení na druhé startovaní chytla.řekl jsem si tedy problém je vyřešen.Jel jsem tedy ke kamošoj leštit mašinu.Po cca 3 hodinách jsem od něj chtěl odjet a motorka chytla hůře než chytávala dříve.Dojel jsem tedy do garáže a uložil jsem ji.Dnes když jsem přišel že se teda půjdu poprvé při tak krásném dni projet tak motorka už vůbec nechytla.Sundal jsem tedy nádž a vytahal svíčky.Mokrá mě přišla pouze na 2 válci.zkusil jsem teda jestli půjde jiskra tak jsem připojil jednu cívku ke konektoru nasadil svíčku,ukostřil a začal startovat.Jiskra nebyla žádná.Také při startováni mi pořád blikala kontrolka FI.Tak co teď.Že by odešli svíčky?Jsou tak ještě originál NGK.Moje motka má najeto 13800km.

Mohu vás prosím poprosit a na co případně kouknout ,vyměnit atd?Také jestli když jsem zkoušel jiskru tak jestli jsem to dělal správně.Děkuju všem za pomoc.

no tak.Žádná rada?

a nehážou všechny nebo jen ta jedna? Nic moc o tom nevím, ale to že NGK jsou náchylné k "ulití" jsem už četl vícekrát a sám taky zažil. Takže je klidně možné že odešla. Zkus ji prohodit za jinou, co bude fungovat a budeš vědět jestli je to jen svíčkou.

Cojsem tadytak nějak vyčetl tak by se měla ukostřit cívka i na svičce která chodí v páru aby se vůbec jiskra ukázala?kdyžtak mě někdo opravte.

Cívka je ukostřená. Stou nic nedělaj. Svíčku daj závitem na kostru a zastartuj. Pokud nehodí jiskru, tak ju hoď do koša. Pokud hodí jiskru, tak eště nemosí hodit jiskru po tlakem. Zkus novou a budeš vědět. Toš tak

já mám teď ale všechny cívky vyndaný a svíčky taky.Tak že vemu jednu cívku,nasadím do ní svíčku ukostřím svíčku a startuju.To mi jiskru neukázalo.ptám se jen jestli když mám ostatní cívky odpojený jestli nemám připojit i tu co je v páru a ukostřit jí taky.někde jsem to tady četl tak jestli to tak je i u zetka

Tak jsem dneska zkusil jestli to hází jiskru když připojím všechny cívky na konektory a nic.Objednal jsem nové svíčky DENSO,ale myslím si že bude asi zakopanej pes někde jinde.Nenapadá vás něco?

Zkontrolovat napájení cívek, napájení řj. Mrkni na pojistky. Proměření snímaše otáček.

pojistky jsou dobrý.Je ale zajímavý že to nakonec chytlo,když to udělalo poprvé.Tak jak jsem to popsal v úvodním dotazu

Majitelé kaw z 750 tek nestalo se vám to nékomu už někdy?zítra dávám nový svíčky,le
Myslím že to můj problém nevyřeší.Pomozte prosím.

Tak jsem dnes dal svíčky nový a zkusil jsem nastartovat.Nic.Pořád to nedává jiskru.Změřil jsem napájení cívek a to jde.Napájení snímače na klice proud jde.Odpor na snímači je na zubu 600ohmů a mimo zub 400ohmů.Pak jsem to vše pozapojoval,dal jsem tam nádrž a najednou to chytlo.nejdříve tak na 2 válce a chcíp pak postupně 3 až nakonec všechny čtyři a teď to chytá na brnknutí.Bojím se stím normálně jezdit,aby mě to někdy nevyplivlo.Pořád mi na přístrojovce svítí kontrolka FI a ne a ne zhasnout.Jde to nějak vyblikat nebo vymazat?A proč to najednou zase jede.Jsem z toho uplně hotovej.

jde vyčíst paměť závad, vymazat chyby.

Jo ale jak to nevím.Nemáte někdo manual?

Jo ještě něco snímač vačky má 1100ohmů.není to moc?co jsem se dozvěděl tak by měl mít kolem 450ohmů.

pokud je to dvoupinový indukční snímač, tak je to hodně, v případě Hallova snímače 3piny je otázkou, kde jsi to měřil. Zajeď do značkovýho servisu na diagnostiku.