Czech Kawasaki Club

Pouze krátké, stručné odpovědi prosím ... zkušenosti s použitím brzdovky DOT5.1 v systému, který je dělaný na DOT4 kapalinu.

Je to bez problémů, nebo tam nenalívat DOT5.1?


Díky Z.

tady precizně rozebráno

mám tam 3 roky DENICOL dot 5.1 a bez problémů, je na stejné bázi. Každý rok jsem odvzdušňoval z důvodů laborace s komponenty...
Stejně ať tam dáš cokoli 4/5, je dobré ji občas vyměnit. Když už vidíš ve sklíčku lógr od "kafe" a vyměníš, tak brzdám jen pomůžeš.

666S999 píše:tady precizně rozebráno

mám tam 3 roky DENICOL dot 5.1 a bez problémů, je na stejné bázi. Každý rok jsem odvzdušňoval z důvodů laborace s komponenty...
Stejně ať tam dáš cokoli 4/5, je dobré ji občas vyměnit. Když už vidíš ve sklíčku lógr od "kafe" a vyměníš, tak brzdám jen pomůžeš.

Díky Chozé, to je přesně jak jsem si to představoval ...

takze jdes do 5.1 jo? ...to ti pak bude brzdit podobne jako domaci kino hrat se subwoferem

Nějak nechápu proč tam lít něco jiného než je předepsáno. Novější neznamená vždy lepší.

SumavaCZ píše:Nějak nechápu proč tam lít něco jiného než je předepsáno. Novější neznamená vždy lepší.

Měla by být méně stlačitelná, tudíž tvrdší páčka brzdy, koupil jsem ji jen proto, abych ji vůbec vyměnil,a le nepozoruji rozdíl od klasiky....

O stalačitelnost tam vůbec nejde. Ide tam o bod varu. U DOT 4 je to někde u + 270°C a u DOT je to +300°C

ZRX 1984 píše:

SumavaCZ píše:Nějak nechápu proč tam lít něco jiného než je předepsáno. Novější neznamená vždy lepší.

Měla by být méně stlačitelná, tudíž tvrdší páčka brzdy, koupil jsem ji jen proto, abych ji vůbec vyměnil,a le nepozoruji rozdíl od klasiky....

Kapaliny jsou stlačitelné? Má vyšší bod varu a menší absorbci vzdušné vlhkosti.
Páčka je gumová díky tlakové roztažnosti hadic...se domnívám

SumavaCZ píše:Nějak nechápu proč tam lít něco jiného než je předepsáno. Novější neznamená vždy lepší.

To platí 100% jen u české politiky.

Novější je lepší ve více jak 50%, jinak pazourek a syrová strava funguje dodnes...

ZRX 1984 píše:

SumavaCZ píše:Nějak nechápu proč tam lít něco jiného než je předepsáno. Novější neznamená vždy lepší.

Měla by být méně stlačitelná, tudíž tvrdší páčka brzdy, koupil jsem ji jen proto, abych ji vůbec vyměnil,a le nepozoruji rozdíl od klasiky....

kdyby jsi si precetl ten odkaz co dal chose ve druhem prispevku byl bys dokonale v obraze... ten clanek je vazne skvelej, konecne v tom mam jasno

Takže pro ostatní (Kankx má jasno )
DOT 3 je pro organické brzdové desky
DOT 4 pro sintrované/neorganocké desky
DOT 5.1 je vyvinutá pro brzdové systémy ABS.

DOT 3,4,5.1 vše na stejné bázi, mísitelné, ALE MAJÍ JINÝ NÁROK na údržbu - pro většinu výměna co dva roky!!! (změna barvy indikuje "stáří", pokud je hnědá - je v prdeli )

DOT 5 je na bázi silikonu -pro závodní účely a je nejnáročnější na "údržbu". (asi jako vše v závodění, jde tam při brždění dost o hubu...)
její výhodou je, že není "harmful", čili zdraví škodlivá a nežere barvy a plasty.
Brzdové systémy se dají plnit i "dětským olejem", ale to je na vkusu jednotlivého soudruha..., čili: "kdo chce kam, pomůže si sám" / "do pekla? nejrychleji bez brzd!"

666S999 píše:Takže pro ostatní (Kankx má jasno )
DOT 3 je pro organické brzdové desky
DOT 4 pro sintrované/neorganocké desky
DOT 5.1 je vyvinutá pro brzdové systémy ABS.

DOT 3,4,5.1 vše na stejné bázi, mísitelné, ALE MAJÍ JINÝ NÁROK na údržbu - pro většinu výměna co dva roky!!! (změna barvy indikuje "stáří", pokud je hnědá - je v prdeli )

DOT 5 je na bázi silikonu -pro závodní účely a je nejnáročnější na "údržbu". (asi jako vše v závodění, jde tam při brždění dost o hubu...)
její výhodou je, že není "harmful", čili zdraví škodlivá a nežere barvy a plasty.
Brzdové systémy se dají plnit i "dětským olejem", ale to je na vkusu jednotlivého soudruha..., čili: "kdo chce kam, pomůže si sám" / "do pekla? nejrychleji bez brzd!"

Chozé to je taková pěkná tečka za tim našim případem ... "kdo chce kam, pomůže si sám" / "do pekla? nejrychleji bez brzd!"

Kapaliny jsou stlačitelné? Má vyšší bod varu a menší absorbci vzdušné vlhkosti.

Už to je asi jedno a v jednoduchosti : http://cs.wikipedia.org/wiki/Stla%C4%8D ... 1_kapalina

ZRX 1984 píše:Kapaliny jsou stlačitelné? Má vyšší bod varu a menší absorbci vzdušné vlhkosti.

Už to je asi jedno a v jednoduchosti : http://cs.wikipedia.org/wiki/Stla%C4%8D ... 1_kapalina

Všechno je stlačitelné. Otázka je, o kolik se ta příslušná věc dá stlačit a kolik peněz se na to stlačení spotřebuješ.
Pro nás smrtelníky zůstaneme u toho, že kapaliny jsou nestlačitelné.

KankX píše:

ZRX 1984 píše:

SumavaCZ píše:Nějak nechápu proč tam lít něco jiného než je předepsáno. Novější neznamená vždy lepší.

Měla by být méně stlačitelná, tudíž tvrdší páčka brzdy, koupil jsem ji jen proto, abych ji vůbec vyměnil,a le nepozoruji rozdíl od klasiky....

kdyby jsi si precetl ten odkaz co dal chose ve druhem prispevku byl bys dokonale v obraze... ten clanek je vazne skvelej, konecne v tom mam jasno

No, tak jsem si to přečet. Musim říct, že se to čte docela blbě a v obraze teda nejsem. Může mi někdo napsat o čem že jsem to četl.