Czech Kawasaki Club

Zdar,už jste to někdo řešil?Já ano,ale výsledek nebyl podle mých představ.Myslím tím nějakou náhradu za orig.

a co tě trápí,mužeš to zopáknout?? to mě zajíma

Trápí mě fakt,že ten řetěz se celkem rychle vytahuje,a co pak?Je to sice v podstatě klasický 3/8 řetěz,ale nikde jsem ho neviděl v provedení s tak silnými destičkami jako má originál.Ptal sem na venu nového,po sdělení částky(4000) jsem se rozhodl,že to prostě nedám.Mám dokonce vymyšlenou variantu pohonu ozubenými koly,ale nechce se mi to zatím ověřovat,a zůstat na cestě s dírou v bloku...

no já ho tam mám taky a zatím sem to nijak neřešil, jak poznáš,že se špatnej??? ten šponovák je na dorazu?? nebo to v nízkejch otáčkách cvaká???

Mno já mám zatim 14 tisíc a co se zvuku týče tak se zdá dobrej. Rozdělávat se mi to nechce. každopádně ňáký zlepšováky by to chtělo, ponevadž všeobecně je to KLRo docela línej stroj..

vyvažovací řetěz To jako myslíš rozvodový řetěz?

ne ne tam jsou dva řetězi, jeden rozvodovej a druhej kterej táhne vyvažovák a pumpy a o ten jde

Tak to jsem nevěděl.

je to tam takovy složity,jen doufám,že to nebudu muset dělat taky,jinak by asi tech 4000,-korunek padlo

Jo,pozná se to tak,že napínák je na dorazu.Obecně je to velmi choulostivý mechanismus,ve většině případů dojede KLR právě na závadu rozvodu vyvažováků.Budu experimentovat,pak dám vědět.

jo jo určite,kdybys měl nejaky foto vnitřku tak dej vědět,, taky to budu muset řešit,nejspíš

Chlapi tak kdo to kdy šponoval z venku tím šponovákem??? pod zapalováním, ta plasatová zátka?? sou nejaky rysky nebo prostě povolit,nebo dotáhnout,podle čeho asi????

fotky vnitřku klidně dodám.Jak pravíš,povolit a znovu dotáhnout,je tam pružina,která to šponuje,pokud už není na konci...

mě bystačila jedna fotka a ta jak je rozdělanej ten bok s tím řetězem a ten šponovák, kdyžtak mi ji pošli na dworakmirek@seznam.cz

teda zabral sem zato,ne teda betelne ale ani se to nepohlo, nic nic asi to půjdu ulomit