Czech Kawasaki Club

Prosím o radu. Tenhle problém souvisí zřejmě s tím, že jsem nechal zavařit koncovku (koncovka je origo Kawa) a dokonale ji dotěsnil ke svodu, ale nemohu to říct na 100%.
Prostě motor nereaguje na plyn od volnoběhu, ale při přidávání se napřed něděje nic (jakoby se to zahlcovalo, ale chová se to tak divně) a pak to naráz skočí na 2500÷3000ot., pak už jede normálně, je to dost otravné třeba při rozjíždění. Motka je poměrně čerstvě seřízená, ale seřizovalo se to s tím nětěsnícím napojením na svod. S tím mě napadají dvě možnosti, buď že něco zůstává viset v karburátorech a nebo že je to dole moc bohaté a zahlcuje se to. Moc zkušeností s tím ale nemám, tak prosím o vaše názory, případně rady jak to seřídit/spravit.
Jedná se o tu moji ZX-6R 1997. Dík.

Edit nevylučuju ani možnost, že tam některý z předchozích majitelů měl laďák a motka je nastavená na něj a při prodeji tam vrazil standardní koncovku

Aspoň prosím o info, jak lze ovlivnit bohatost směsi v nízkých otáčkách.

Prvně bych seřídil podtlaky. Dělalo mě to to samé, když sem dal místo laďáku seriovku. Díra ja pra....

Obávám se že na rady po netu je to příliš nejednoznačné a může to mít 15 různých příčin. Asi bych zkusil nejakého kompetentního servisáka (hlavně né někoho kdo už jednou rozdělával v garáži babetu)

Asi jo, dám to zase panu Frankovi, díky za odpovědi.

edit ono je možné, že je to celkově bohaté, protože s plným plynem se to zase zahlcuje(nebo dusí) a svíčky byly docela černé, takže asi radší znova seřídit.

Určitě seřídit podtlaky a možná i vyčisti karbce.